G5 125上小老婆阿達哥手工傳動組 以補上傳動樣品圖

終轉這麼重要嗎?
我的G4拉到8000多一點，尾速以10吋表來看都快130了...

我也好奇鋼珠..
阿達兄說這樣大彈簧不容易軟~
手轉碗公..碗公跑好幾圈輪胎才轉一圈
這引擎發動離合器抓住碗公後..還是碗公一圈輪胎一圈嗎!?

上禮拜去測尾數
阿達盤組12.13克+某個碗公(忘記牌子)+NCY離合器+G5.150大彈簧(阿達兄說的)
原廠管改內部
機油:力豹士 10W50
表速:121
地點:鳳鼻隧道(趴車)
轉速:9XXX(以個禮拜前..忘記)

[ 本文最後由 t9502161 於 2009-2-25 23:58 編輯 ]

請問有哪位好心人可以PM阿達兄的聯絡方式給我啊!我也想去找他調整一下傳動

拿掉後尾速的確是比較快出現
不像裝鋼珠那樣很龜
大彈簧是消耗品
且當時也說要操大彈簧
可是裝了鋼珠怎麼操
我認為是本末倒置
珠子也可以不重配
可以先試試看把鋼珠拿下來
會好很多

原文由 ngng1013 於 2009-2-26 23:17 發表
拿掉後尾速的確是比較快出現
不像裝鋼珠那樣很龜
大彈簧是消耗品
且當時也說要操大彈簧
可是裝了鋼珠怎麼操
我認為是本末倒置
珠子也可以不重配
可以先試試看把鋼珠拿下來
會好很多

痾   我不這樣認為耶
鋼珠  並不完全是為了減少大彈簧衰竭
雖然這是一點
倒是拿掉後起中可能會下降

有錯請糾正

拿掉起中確實是會降!!還有加速力道也會有差喔!!!

原文由 ngng1013 於 2009-2-25 23:20 發表
也分享一下我配的好了
G5 125 化油10吋
珠子:12.5g*6
阿達兄盤組+大彈簧
新雅碗公+ferodo貼皮離合器
原廠精品管
汽油:98
機油:嘉實多 極致 5W50
表速:123 (不含下坡)
轉速:9600
成蘆橋距離約1.1公里

我做的調整是把彈子盤(扭力加速器)拿掉
珠子原本12*3+13*3 半盤配法
改12.5全盤

我覺得扭力加速器是一個很大的問題
他並沒有幫助到我爬山
熱衰竭我拆下來後也沒有明顯出現

還有一個問題
阿達說有替我換過小彈簧
但是我去車行換珠子的時候
我問她那是幾轉的
他告訴我那就是原廠離合器的小彈簧
沒有變?!

請問你改成全12.5的配法跟原本12*13感覺有什麼差嗎?

因為車行老闆跟我說全12.5跟12*13是完全一樣的意思...

我現在全12起步接合點是5000轉，

感覺有點高，不過油門便的很輕感覺蠻順的，

想說試試看全12.5或12*12.5，

不知道效果如何?!


請問你用阿達的傳動多久了?!

有軟掉的現象嗎?

我騎超過2000KM就開始軟了!

原文由 白色G4 於 2009-2-26 14:23 發表
請問有哪位好心人可以PM阿達兄的聯絡方式給我啊!我也想去找他調整一下傳動

我也想請阿達兄幫我看傳動

可以也PM給我嗎...感恩^^

那我這樣珠子不用從配嘛 = =?
好疑惑

小弟的車G5125 大約是3000多KM裝上阿達傳動 開閉盤+12.13g+大小彈簧+碗公+電盤+扭力加速器 全套阿達 除了傳動其餘原廠

現在總里程98XX 在大約7000KM多的時候 確實有卡8000轉的現象 不過最近有狂操之後 已經可以順利的破除魔咒了 表速可以到120 還能往上的感覺

順帶一提起步油門不摧很大 上6000轉

僅跟各位分享一下 目前用得越來越喜歡 雖然沒有了剛裝的威猛起步 不過現在起步依然是可以接受的範圍 比起原廠的G5 125依然是有力很多 如果過陣子有換管再跟大家分享