本文章最後由 site-admin 於 2015-12-27 15:32 編輯 繼上次發完G5 125上H7A使用心得
後來發現H7A有個小小的缺點
就是H7A 的回彈效果較差一點
使得中速收油之後再補油的轉速回升較慢
也許是G5傳動內散熱較差~造成H7A熱衰
不過停車冷一下H7A 會回復原本的彈性
[解決辦法應該要把傳動前的軟管拔除會減輕點熱衰]
~~~~~~~~~~~~~以下為這次主題~~~~~~~~~~~~~
[[[[[當然以下的東西並不客觀]]]]] 阿達是換整套 而H7A 只換珠子與彈簧
因為有了熱衰的教訓,之後開始搜尋版內文章
發現傳動大部分的熱來自於摩擦.....(這應該是廢話)
其中 發熱部分有 皮帶摩擦處 [前普立組與開閉盤部分]+離合器與碗公的部份+珠子溝槽+BOSS...之類
凡只要有摩擦處就會有熱!!.....(這也是廢話...)
其中傳動為高轉設置,原廠離合器若抓不住碗公
高轉打滑的熱將不可小看..嚴重一點造成碗公燒毀..(變成七彩色的)
版上大多數人推荐的是原廠離合器+金順貼皮 的效果不錯
後來尋尋覓覓的時候,在版上認識了阿達兄
聊過天也覺得阿達兄與我的觀念相仿
也知道阿達自己有做傳動 手工前普利GY6 KDU G5系列
因此想說與版友交流知識順便試試傳動效果
見到了阿達兄~首先當然是閒聊打屁
之後拆傳動,阿達也確實的指出我車的傳動狀況
G5上H7A 配全11 高轉離合器抓不住造成的過熱衰竭 也被看出來
拆下離合器後,看起來有完全吃滿但表面焦黑
阿達拿在光下指出離合器哪些部份沒完全吃到
解說完之後阿達拿出自己與朋友加工的傳動組
一樣一樣的介紹 他修改了哪些地方
珠溝的修改 盤面的整理都說的很清楚不含糊
也依照我的騎車習慣在去調配珠子彈簧做調整.....(當然是熱血一拜高轉速!)
全套上去之後 (普立盤+楓葉+珠子+彈簧+扭力加速器+離合器+碗公)
阿達先試運轉了一下,拆下離合器 讓我看看直上的摩擦情況
離合器皮只有最前面處有接合,其他都完全沒吃到
所以當場教學 小老婆版 正確離合器磨合方法
磨合後離合器皮吃的程度大約有95~98%左右
磨合完後,碗公也處理回原本的光滑面
處理完後裝上車 打完收工!
~~~~~~~~~~~~~以下為試車個人+朋友心得不負責任報告~~~~~~~~~
裝上車之後的傳動~當然是給他盤面給他跑過幾趟~讓皮帶與盤面能配合
之後就是試車了~同一路段下得試車報告
車子 G5 125 前輪 普利司通 BT39 冬季胎
機油 AGIP TEC 15W50 後輪 IRC MB-520
汽油 95無鉛 避震 前原廠 後RDR基本款
路段 土城→三峽 環河道路平路
半夜車少下 來回 測試直線 目視錶速
參考用並非競速文
G5 125阿達全套傳動版 G5 125 上H7A配全11版
起步一拜轉速 7500 起步一拜轉速 7300
轉速 4000 時速 30 轉速4000 時速40
轉速 4500 時速 33 轉速4500 時速46
轉速 5000 時速 43 轉速5000 時速50
轉速 5500 時速 51 轉速5500 時速54
轉速 6000 時速 55 轉速6000 時速60
轉速 6500 時速 63 轉速"6300" 時速70
轉速 7000 時速 73 轉速7000 時速82
轉速 7500 時速 80 轉速7500 時速86
轉速 8000 時速 92 轉速8000 時速90
轉速 8500 時速 100 轉速8500 時速97
轉速 9000 時速 108 轉速9000 時速102
轉速 9500 時速 114 轉速9500 時速106
轉速 9700 時速 117 轉速10000 時速112
轉速10000 時速 未知 有車擋住估計有120以上
在快樂的平雙隧道測試 尾速128 轉速1萬轉
感覺下來 H7A+全配11克珠 變速點在6200~6300轉 終轉 時速112
阿達全套 短硬彈簧+扭力加速器+12*3 13*3 變速點在7000轉 終轉 時速未知
起步一拜轉速 H7A 會先上7300轉之後掉到6600轉左右再往上升
阿達的直上7500轉之後一直保持再往上升
上坡跑起來 H7A 的感覺起來稍弱 收油掉轉在拉回來很吃力
應該是阿達用的離合器是金順貼皮 抓的住 減少打滑 比較有力
比較圖 H7A 獲勝的 應該就是0~1萬轉的時間比較短
上坡 阿達套 > H7A套
拉轉 阿達套 > H7A套
尾速 阿達套 > H7A套
起步 阿達套 > H7A套
如有違反版規 請刪
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話說SYM板的開戰了
我們光陽秉持著討論心態
阿達使用的是
他認為最優的配置到我們的車上
也在一個個車友的回覆使用狀況 效能
來做些許調整
目前我們光陽板上的G5 手工盤
從我裝開始 到後面
盤面確實有做小修改
我看過也拆過
套裝內容有有小變動
有墊片到沒墊片
小彈簧也不一樣...等
做AB效能也確實有小幅度提升
阿達本人也親自和我說過
他配出來的傳動不敢說是極致
但是他勁量做到效能與壽命兼顧
本篇也是很多車友提出
如何修正 如何在強化
並非全部都只是純粹的套上去都不更改
希望我們這裡有的是討論而不是筆戰
以上...謝謝各位
[ 本文最後由 Rock 於 2009-1-19 17:31 編輯 ]
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