G5 125上小老婆阿達哥手工傳動組 以補上傳動樣品圖

原文由 drummer_7777 於 2009-2-25 14:05 發表



原廠未改可以上萬轉...

如果是解CDI這麼簡單不早就解決了嗎?

現在轉速都卡8000~8500，

都還找不出問題，

因為並不是每台都會卡...

原廠要破萬轉還不簡單

本身G4

11G+1500轉大彈簧+原廠手工盤，尾速破萬轉

用14G+原廠大彈簧+原廠手工盤，尾速跟破萬轉一樣，轉速9500

結論

破萬轉看不出哪裡有用 = = "

破萬轉有那麼重要??

有已經使用超過3000KM或5000KM或者更多

希望有人可以分享目前傳動的所有狀況囉~

因為我騎到3000KM就已經軟+震很大了...

我騎個200 KM就感覺軟掉了呢= ="

看完一些大大說明的換上阿達兄傳動的經驗後,
部份G5125 卡轉的問題仍是沒有答案,
小弟自己本身也是上阿達兄全套的G5 125,
再此分享自己的一些經驗,

在我未上boss墊片前, 轉速從來未超過8100,
可是在上了墊片, 竟然可以看到轉速直上8700, 並有持續緩慢上升的趨勢,

當下也搞不清楚是何種原因,
不知道是否有大大上墊片之後有跟我一樣的現象 ?

請問  那你8700轉   速度呢?       我是9000轉115 就上不去了     可以分享轉速上去   速度如何^^
感謝^^

轉速真的那麼重要嗎?
是被其他東西限制到尾速吧...
我當初H7A剛上去的時候
一萬轉再拉尾速~很快嗎?
不快~比你們PO的速度都慢~
尾速~重要嗎?

不過轉速沒有達到一定數字...

尾速可能就不會好

例如你轉速最高7000轉好了...另一台轉速9500轉...兩台尾速差異就很大

就像汽車換檔...轉速是很重要的

我聽某間改裝車行說....建議是機車最少要9000轉...

之前卡8000..他說這樣尾速會不漂亮...

也分享一下我配的好了
G5 125 化油10吋
珠子:12.5g*6
阿達兄盤組+大彈簧
新雅碗公+ferodo貼皮離合器
原廠精品管
汽油:98
機油:嘉實多 極致 5W50
表速:123 (不含下坡)
轉速:9600
成蘆橋距離約1.1公里

我做的調整是把彈子盤(扭力加速器)拿掉
珠子原本12*3+13*3 半盤配法
改12.5全盤

我覺得扭力加速器是一個很大的問題
他並沒有幫助到我爬山
熱衰竭我拆下來後也沒有明顯出現

還有一個問題
阿達說有替我換過小彈簧
但是我去車行換珠子的時候
我問她那是幾轉的
他告訴我那就是原廠離合器的小彈簧
沒有變?!

轉速在8700時已達110了
可以繼續往上升
小弟會發這個問題只是想知道是什麼原因
不是非得轉速破萬轉不可
只是想了解自己車子的問題而已

扭力加速器是不是阿達兄裝的那個小鋼珠
會不會拿掉後尾速就會漂亮點呢??
我是配14*3  13*3
可是好像小鋼珠拿掉
珠子又要從配@@
好複雜= =

[ 本文最後由 小小泰 於 2009-2-25 23:55 編輯 ]