關於Address V125G高速齒輪以及供油的大抉擇

我說說個人經驗,看過曾經有一名車友改61缸+koso調整器之後
試騎乘後再換裝日規ECU（北海道那版）比較看看,他的感想是起步變有力比較衝,
加速度也有些幅提昇,中尾速不知（沒有試到）,當時那車友並沒有預算換裝ECU所以就沒有換,後來我過了一陣子再過去店內,老闆說過了一星期那車友就又來換裝日規ECU了
因為那車友在台北市讀書,他注重的是起中速的加速,而他當初改裝回去之後就還是比較喜歡有換裝日規ECU的感覺,過一星期就又過來換了
這是我看過的例子給大家參考看看,ADDRESS改裝店應該有辦法給客人試裝看看做比較,
可以試裝後再看有沒有需要購買,至於高速齒輪對於起步加速會不會變的比原廠差,這是不會的,61缸起步大大超越原廠,換裝高速齒輪也頂多變成贏原廠少一點,不太可能 變比原廠起步差的

原文由 gung0502 於 2008-4-18 09:15 發表


"請問...您目前現役車種是AV嗎?您有改過AV嗎?您有實際一點的東西嗎?我相信樓主要的是實際的使用情況..而不是理論..謝謝!"以上的內容說白一點就是要嗆您有沒有做過?只是不希望用那麼白話的字眼..您看不懂我也只好重申一次.. 文字解讀端看個人程度..就像我對您的內容解讀為"貴的比較好"關於這點我就對我帶有情緒性的發言道歉..只是..如果您真的有親身體驗的話就請您拿出來吐我槽..我願意馬上為我的失禮向您道歉..如果沒有的話..那就再一次的請你閉嘴..因為您所認知的客觀分析對求助者一點幫助都沒有..只是在賣弄資訊而已...大學部講話有豁免權!??我看您已經有點惱羞成怒了..

根據維修手冊第2-7頁燃料噴射裝置
基本噴射量由負壓信號、開度信號、迴轉信號以及修正資訊所決定

修正訊號由以下修正感知器所決定(維修手冊第2-10頁)
1.吸氣壓感測器訊號：缸沒改、進排氣沒動就不會有變動
2.引擎溫度感測訊號：隨著引擎的溫度決定
3.吸氣溫度感測訊號：氣溫越低噴射量越多(空氣密度越高，當然噴射量要越多)
4.DCP驅動電流：不影響，略
5.區軸位置感測訊號：不影響，略
6.節氣門開度感測訊號所決定：不影響，略

如果33G10的ECU真的北海道AV所使用，那麼第三點噴油量增加是無庸置疑的吧？
這還是在沒有考慮環保因素情況下作的推論。

以上這是我買33G10之前所作的功課，在購入33G10ECU之前我只有使用的是KOSO的供油調整器
加上33G20作為供油系統，在騎乘上正常，加速也頗快。不過對於火星塞的顏色不是很滿意，所以
又購入33G10ECU，剛換上去對車子的加速與反應馬上就有感覺。前面或是網路上的文章就有說過
，10的ECU在點火以及供油曲線上可能與20有所差異。我不知道你的朋友是哪些人，不過我可以肯
定的是他們在晃點你。

總結一次給你聽，聽清楚了
改缸+koso調整器=道路騎乘正常，加速快，尾速不知道(因為沒在騎)。
改缸+koso調整器+33G20ECU=反應更好，加速又更好，尾速沒拖過所以還是個謎。

都跟你說了有沒有AV不重要，從檯面上的資訊跟我實際上的經驗都證實了我的推測還有錢沒有白花
。還有我是AV車主，不是因為你這篇我才說我有AV，不信的話你去搜尋以前我的文章就知道了。嗆
人也要搞清楚對象吧。

我喜歡喝烏龍茶，但是不要太燙喔。

原文由 yaoming0 於 2008-4-18 13:09 發表


根據維修手冊第2-7頁燃料噴射裝置
基本噴射量由負壓信號、開度信號、迴轉信號以及修正資訊所決定

修正訊號由以下修正感知器所決定(維修手冊第2-10頁)
1.吸氣壓感測器訊號：缸沒改、進排氣沒動就不會有變動
2.引擎溫度感測訊號：隨著引擎的溫度決定
3.吸氣溫度感測訊號：氣溫越低噴射量越多(空氣密度越高，當然噴射量要越多)
4.DCP驅動電流：不影響，略
5.區軸位置感測訊號：不影響，略
6.節氣門開度感測訊號所決定：不影響，略

如果33G10的ECU真的北海道AV所使用，那麼第三點噴油量增加是無庸置疑的吧？
這還是在沒有考慮環保因素情況下作的推論。

以上這是我買33G10之前所作的功課，在購入33G10ECU之前我只有使用的是KOSO的供油調整器
加上33G20作為供油系統，在騎乘上正常，加速也頗快。不過對於火星塞的顏色不是很滿意，所以
又購入33G10ECU，剛換上去對車子的加速與反應馬上就有感覺。前面或是網路上的文章就有說過
，10的ECU在點火以及供油曲線上可能與20有所差異。我不知道你的朋友是哪些人，不過我可以肯
定的是他們在晃點你。

總結一次給你聽，聽清楚了
改缸+koso調整器=道路騎乘正常，加速快，尾速不知道(因為沒在騎)。
改缸+koso調整器+33G20ECU=反應更好，加速又更好，尾速沒拖過所以還是個謎。

都跟你說了有沒有AV不重要，從檯面上的資訊跟我實際上的經驗都證實了我的推測還有錢沒有白花
。還有我是AV車主，不是因為你這篇我才說我有AV，不信的話你去搜尋以前我的文章就知道了。嗆
人也要搞清楚對象吧。

我喜歡喝烏龍茶，但是不要太燙喔。

以上的確證實您是av車主~而您也發表您的感覺~我在此為我對您的誤解和不客氣鄭重的道歉 ...只是我還是希望在未來的討論中..有實例的大大們可以出來現身說法...別再讓想入門的後輩們不知如何踏出第一步...論壇的宗指不就於此嗎??就像小老婆的"與愛車人一起成長的地方"這不只是針對av..也是為將來其他有潛力的車種著想...畢竟...車能不能成功..除了車商要努力外..也要有廣大車友們的支持..這是大家都要銘記於心的初衷...沒心改變自己的態度要如何去改變環境?在許多前輩心灰意冷的抱怨台灣環境不好之類的話時..車友們是不是己經養成應有的素質?扯太遠了..也許我有點過於激動..但和大家一樣都是希望能大更好的環境來"玩"車..

提醒您一下....大學部的沒有比較了不起..只是比起新生入學較常出來說話分享而己..要牽拖這種不相干的東西..只會讓您原本存在的格調變得一文不值..感謝您無私的分享~

原文由 gung0502 於 2008-4-18 13:40 發表

以上的確證實您是av車主~而您也發表您的感覺~我在此為我對您的誤解和不客氣鄭重的道歉 ...只是我還是希望在未來的討論中..有實例的大大們可以出來現身說法...別再讓想入門的後輩們不知如何踏出第一步...論壇的宗指不就於此嗎??就像小老婆的"與愛車人一起成長的地方"這不只是針對av..也是為將來其他有潛力的車種著想...畢竟...車能不能成功..除了車商要努力外..也要有廣大車友們的支持..這是大家都要銘記於心的初衷...沒心改變自己的態度要如何去改變環境?在許多前輩心灰意冷的抱怨台灣環境不好之類的話時..車友們是不是己經養成應有的素質?扯太遠了..也許我有點過於激動..但和大家一樣都是希望能大更好的環境來"玩"車..

提醒您一下....大學部的沒有比較了不起..只是比起新生入學較常出來說話分享而己..要牽拖這種不相干的東西..只會讓您原本存在的格調變得一文不值..感謝您無私的分享~

有AV才能討論喔
那日規ECU是不是也要有裝才能討論?

那小弟問你個問題(我先自稱是小弟了)

1.請問你裝過日規ECU嗎?

2.請問你所謂的沒差，指的是...你裝過測試過沒差，還是你覺得沒差?

3.你說沒差，那請問你的心得是根據哪邊?還是純粹個人感覺?
你不是說發文者要的是實際使用情況，而不是上來隨便打打幾個字"我覺得沒差"?

dd12102000:
請不要挑起無謂的爭端
我已經出來阻止了
不要在鑽牛角尖了

[ 本文最後由 dd12102000 於 2008-4-18 14:46 編輯 ]

原文由 gung0502 於 2008-4-18 13:40 發表

以上的確證實您是av車主~而您也發表您的感覺~我在此為我對您的誤解和不客氣鄭重的道歉 ...只是我還是希望在未來的討論中..有實例的大大們可以出來現身說法...別再讓想入門的後輩們不知如何踏出第一步...論壇的宗指不就於此嗎??就像小老婆的"與愛車人一起成長的地方"這不只是針對av..也是為將來其他有潛力的車種著想...畢竟...車能不能成功..除了車商要努力外..也要有廣大車友們的支持..這是大家都要銘記於心的初衷...沒心改變自己的態度要如何去改變環境?在許多前輩心灰意冷的抱怨台灣環境不好之類的話時..車友們是不是己經養成應有的素質?扯太遠了..也許我有點過於激動..但和大家一樣都是希望能大更好的環境來"玩"車..

提醒您一下....大學部的沒有比較了不起..只是比起新生入學較常出來說話分享而己..要牽拖這種不相干的東西..只會讓您原本存在的格調變得一文不值..感謝您無私的分享~

你都道歉了，我也不好多說些啥。

但是你的道歉下面不用有備註這樣才會顯得有誠意點，你從頭把文章看過一遍，你會發現誰先酸人，誰先嗆人。不要我回了句大學部的啥的就一直拿出來講。

道歉有誠意聽的人才爽，兩人才會"和解共生"，酸酸的道歉聽起來不蘇胡啦。

dd1210200:
寫錯篇了....抱歉

[ 本文最後由 dd12102000 於 2008-4-18 14:45 編輯 ]

原文由 zsuper0405 於 2008-4-18 13:54 發表

有AV才能討論喔
那日規ECU是不是也要有裝才能討論?

那小弟問你個問題(我先自稱是小弟了)

1.請問你裝過日規ECU嗎?

2.請問你所謂的沒差，指的是...你裝過測試過沒差，還是你覺得沒差?

3.你說沒差，那請問你的心得是根據哪邊?還是純粹個人感覺?
你不是說發文者要的是實際使用情況，而不是上來隨便打打幾個字"我覺得沒差"?

用文字替代語言本來就會有些許的落差，人家都道歉了，往事就別再提了。

重點是大家的車都會跑，又省油，廠商賺大錢，世界和平啦~~~

還有今天是小弟生日，大大給小弟個薄面，讓氣氛愉快一點

^^

既然人家有道歉,大家就放寬心看待吧
不要再挑語病,大家都只是希望自己愛車能夠成長的更好
只能說東西有效就是有效,沒效就是沒效,只是每個人感覺效果大小不一
自己去親身體驗過才比較準,這話題回歸主題才能夠造福ADDRESS同好
也能替GSR噴射版未來改裝做暖身,希望噴射時代來臨將是SUZUKI崛起的起點
大家要多多鼓勵改裝廠商的用心,不管產品好用或不好用,
只要有推出就是一種肯定我們愛車的表現,我們也能多一些選擇升級愛車
SUZUKI車友目前就那麼多,不團結怎能更上一層樓,彼此分派系不是一件好事
俗語說「互相吐嘈求進步」

原文由 yaoming0 於 2008-4-18 14:03 發表
用文字替代語言本來就會有些許的落差，人家都道歉了，往事就別再提了。
重點是大家的車都會跑，又省油，廠商賺大錢，世界和平啦~~~
還有今天是小弟生日，大大給小弟個薄面，讓氣氛愉快一點
^^

生日快樂!!祝你快樂
在此小弟我也對大家說聲對不起，先前過於衝動

三個ecu我都試過
不過還沒裝那個調整器
下次來試看看好了

不過..我還是覺得改缸要加大氣門跟上高凸
才有比較顯著的差異感覺
不然以我目前59缸+北海道ecu的原廠設定
還是一樣很難破百(原廠就很難破百)
只有起中好一點
應該還沒找到平衡發揮效果的設定吧

小弟關於原場地址車速無法破百有個想法

是否原場管太塞太悶把輸出功率限制住了呢?