關於Address V125G高速齒輪以及供油的大抉擇

說真的 我聽到的版本已經超多種了

一個是說三種電腦終轉都是9200

一個是說台灣跟日本版是8500 北海道版9200

現在又聽到說北海道多300....到底哪個正確阿阿阿阿阿!!!!

原文由 yaoming0 於 2008-4-16 22:05 發表
剛回的不見了，重新在打過一次。

我想我回的東西對於本身是不是AV車主來說並不重要，因為光從產品的特性與價格上的差

異就可以想的出來了。而且這些東西就像產品的說明一樣，買東西總要先看說明吧？所以看

看說明講講自己的想法，應該不能被視為理論。

不客氣^^

我了解了..原來您的觀念是貴的東西一定比較好...謝謝您的意見和看法

原文由 husn0068 於 2008-4-16 23:50 發表
說真的 我聽到的版本已經超多種了

一個是說三種電腦終轉都是9200

一個是說台灣跟日本版是8500 北海道版9200

現在又聽到說北海道多300....到底哪個正確阿阿阿阿阿!!!!

從一年前騎AV到現在..不斷的在看所謂ECU的差別...看久了只有一個答案就是"沒什麼差"

不知道你有沒有仔細的看過我的文章，我有說貴就好了嗎？我有說ECU比較好嗎？我有沒有

說青菜蘿蔔各有所好，喜歡就好？？有沒有嘛～

不要亂扣人家的帽子，會生氣的呦...

其實有差耶,在原廠車還感覺不出來,在大CC數又搭配武川每千轉可調,33G00跟33G20就有差喔，33G10沒有買,因為了解後就不想再花那個錢，但以33G00跟33G20單純再某轉速後加乘供油,發現33G00常放屁!,想說恩,果然供油有濃,拔火星塞一看...L鐡還是偏灰白..那為何我又一直放炮,是真的供油濃呢?還是點火退角的問題?

這就要請高手來替我解答,一直放炮,火星塞卻偏白,而上33G20的ECU,則不會放炮,但燒起來差不多?

幫人家分析個產品，搞到自己一身腥實在不是我所樂見的。

我知道的你也知道，你不知道的搞不好我還不知道咧，大家的資訊來源都是同樣的窗口那

就是網路以及朋友的口耳相傳，但是網路所提供的資訊正確嗎？有沒有人去驗證？

東西裝了就知道，這也是大家都知道的，可是有沒有人要去當白老鼠。沒有阿，那你憑哪

些東西去要求人家把他所知道的資訊分享給你？就像ECU有人推也有人說沒差，真的要

知道的話自己花錢去裝阿。今天我花錢裝了，我自己爽就好了我幹嘛跟你說，說了還要被

人家說他是廠商派來的，我又沒有領人家的薪水幹嘛沒事被攻擊。

套兩句你說的話

“不斷的在看所謂ECU的差別...看久了只有一個答案就是"沒什麼差"“

“您目前現役車種是AV嗎?您有改過AV嗎?您有實際一點的東西嗎?我相信樓主要的是實際的使用情況..而不是理論..謝謝!“

你有沒有裝過這三顆ECU在你的車上？有嗎？？？有嗎？我相信大家需要的是一個真相

而不是你說沒差就沒差的。

講話的份量要自己拿捏一下，不是一直去吐別人人家就會怕你，等一下踢到鐵板就知道

腳痛了（當然我不是那塊鐵板）

哇，藉由這次的討論等級大大提升 ^^

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因為之前爬文的結果,是三顆都一樣.只是現在您又說出了多300轉的說法.
不知到你有沒有去驗證文章的出處（講這些話的人，是不是真的都用過）？我個人在被網路騙過好幾次後，現在都開始學乖了。

以161CC的動力來講,不拖齒,或拖一齒,您多那300轉是沒啥用的,當您看到9000轉時,大概離9500也差不多了,因為你根本無法阻止不讓他變上去...

如果你有裝轉速表的話，其實你可以發現，當你處於變速域的時候其實離終轉還有轉速可以用。當然你覺得300rpm沒差，不過如果搭配開閉盤跟加大普力盤組跟寬皮帶，你就會發現300rpm差多少了。不過，要看個人喜好，像我自己就喜歡0-100的加速，過100以後我就收油門了，還是老話一句，青菜蘿蔔各有喜好。

至於,若那些所謂的"電腦",真的去了解,你就會知道,33G10,33G00管他多少,都沒什麼差別.為了那多300轉,再買顆ECU,可能跟別人差個不到一秒才斷電斷油.不知值不值得.

值不值得還是要看肯不肯花啦，99分與100分的境界(我沒說10好喔，不然又要被扣帽子了）。但是樓主今天是在完全還沒有採購任何的增加供油設備的情況下，我才覺得ECU可能比較適合他，這點我想你可能要在看一下。還有在拖終轉的情況下，不會只有一秒的又不是檔車在輕齒比下，一下子就拖到引擎轉速上限。

還有放炮是在油氣比過於稀薄的情況下，在排氣管產生自燃的現象。化油的車可以藉由影響0-1/4油門開度的化油器設定來解決，噴射車的話就看能不能調整供油曲線例如武川或是供油曲線不同的ECU來改善了，當然還有其他的手法，看調整的人怎麼弄嚕..

恩,感謝,剛與朋友討論了一下那300轉,也有提到您說的"搭配開閉盤跟加大普力盤組跟寬皮帶，若有機會我會測試看看.

至於放炮,油氣比過稀薄是指油多氣少,還是相反?
記得放炮好像過濃過稀都會.?

目前是用ECU曲線解決放炮問題,但還是有個疑問
舉例來說,
台規ECU配武川,假裝他共有10個等級,我就調10,不會放炮,但日規ECU,調個4就爾而放炮了,只是,都不會有NOGO感,且火星塞燒起來差不多,各人感覺,是不是點火退角退太多,還是跟高凸有關?進排氣重疊角?點火MISS?

[ 本文最後由 chenlun 於 2008-4-17 01:15 編輯 ]

原文由 gung0502 於 2008-4-16 23:51 發表
我了解了..原來您的觀念是貴的東西一定比較好...謝謝您的意見和看法

那不知到gung050有什麼好觀念要跟大家分想?
我剛剛看yaoming0分享了很多，也把個種東西的優缺點都寫了出來
您就寫個"看起來"都一樣，原來用"看"的就可以玩車!!
那站上的都是大大大大等級了!!還是gung050有什麼大作要跟大家分享的

我沒有台、日規的ECU的點火角度與供油曲線圖，所以我不知道點火角度與供油曲線。

但是我知道放炮的原因有可能是點火不良，或是過於稀薄，過濃會放炮我沒有遇過，以前不

論調整直拉或是負壓得化油器在四衝上面，低油門開度都不會有放炮。但是如果因為混合比

過於稀薄在高速收油門的情況下，就會放炮。

既然你有武川可調供油的話，為甚麼不把供油比4在多濃一格呢？這樣不就解決了嗎？點火

不是我們能控制的，所以朝供油方面下手看看吧～

[ 本文最後由 yaoming0 於 2008-4-17 01:04 編輯 ]