gsr爬坡很強??

再快 都嘛七天後到家

各位施主 放鬆油門 回頭是岸

幹麻比快勒?  騎摱 要比騎快 更困難  要有技術

考駕照那天 大家不是都體會到了  七秒後才能出直線道..

這麼說GSR是偏向高轉速的車種6000轉車才開始有力.但是原廠卻限轉在萬轉以下!
所以能用的轉數只有6000-9X00轉之間!如果要爬山好爬的話注定要拿汽油換馬力.沒辦法像光陽G系列一樣原廠未改爬山就是有力.@@

GTR可以上70缸.GSR只能上61缸.

[ 本文最後由 boy 於 2008-1-31 10:57 編輯 ]

其實GSR的表現已經讓我很滿意了

油門隨傳隨到

操控性一級棒

當然我偶爾也會手癢跟我同學尬一下<新舊競戰.FT150.小100>

結果可能不是很令人滿意

但是不就笑笑就好

速度這種東西真的比不完

既然選擇了GSR

就好好的照顧他吧

離題了

但是給各位參考參考!!

原文由 boy 於 2008-1-31 10:55 發表
這麼說GSR是偏向高轉速的車種6000轉車才開始有力.但是原廠卻限轉在萬轉以下!
所以能用的轉數只有6000-9X00轉之間!如果要爬山好爬的話注定要拿汽油換馬力.沒辦法像光陽G系列一樣原廠未改爬山就是有力.@@

GTR可以上70缸.GSR只能上61缸.

除了限轉的問題外,它又只做成2汽門;拉轉比4汽門的慢! 當它拉轉到最大動力時所延遲的時間,人家4汽門的早就拉開一段距離了!
當然!實際在馬路上不會這樣騎(拉轉快!汽油消耗也快!),所以GSR125騎到現在一年多了,也沒有覺得有什麼不好! 而且仰德大道上坡有比2V的光陽G3強一點! (我之前是騎G3);況且我現在還重了7公斤!

[ 本文最後由 rossini 於 2008-1-31 12:16 編輯 ]

2T有尾嗎?
缺點不只停產 它的油耗不夠漂亮 且要定時+黑油

說的也對
或許是我騎的時間不夠
無法把車子的性體會的更徹底

沒錯  它是2T 且車身很清 超靈巧的...
起步真的很快
只可惜它是90CC(實際85CC)＞＜ 若有125的 應該很強!(NSR 就是2行程)
我那台通常時速拉到50~60要在上去的話很慢!
所以你說"遇到4v車只會贏50km已下吧..." 完全正確~感同身受
哈^^

記得X陽 有出一台100cc的 二行程車...
買來改個61缸 300條  不知道會有多猛...

GTR上到70缸是有車case吧
GSR上61是沒車case的喔..
如果有車case+有人肯做70缸出來
GSR也是放的下吧？

原文由 a37583758 於 2008-1-31 14:13 發表
記得X陽 有出一台100cc的 二行程車...
買來改個61缸 300條  不知道會有多猛...

那甘願買偉士牌好了~~呵呵~~王道車種....
輕鬆八掉T-MAX~~^^!!~~