gsr爬坡很強??

其實不必太在意別人說的
雖然他騎過你的GSR
但是他的感覺不一定準確阿

像我跟我同學的GSR互換來騎
我覺得他的起步超猛
油門隨摧隨到
他覺得我的油門反應雖然會慢0點幾秒
但是速度 起中尾 都是直上
但是彼此卻都認為對方的車子比較順

一樣都是GSR
或許騎車的方式不同
而且每台車不會是完全一樣的
才會造成這樣的差異

但是我卻覺得
心理因素是否是最大的關鍵?

車子是你選的
好好的珍惜
它聽的懂你的心聲

我自己也是騎G5的阿~有一次在中投快速道路的時候我在橋上都其115了~
旁邊一台車子還慢慢離我遠去= =我就覺得畢竟是速克達~好騎就好啦~
不用太計較尾速= =

尾速真的是參考用
畢竟可以騎到那麼快的道路沒幾條

起中比較實在，安全最重要啦

不過我個人也是覺得爬坡沒有很好
是因為沒有到6千轉扭力出不來??
還是傳動配置呢???

其實都差不多吧
如果兩台原廠車都沒改

速度差不了多少啦

哪來一大截

我朋友RSZ跟我跑山上坡都看不到我車尾燈   他去改傳動以後就追的上我了

反而比我有力   其實沒改都一樣啦...

最近常去的地區有不少爬坡路段,

就東海,沙鹿一帶,

如油門一拜到底，通常尾速和爬坡感覺都拉不起來

頂多就到表速八十吧,

不過如果是慢慢讓轉速往上,就可以明顯感覺速度加快的感受

個人感覺還算滿意,雖不是很暴力...但足夠一般騎乘了..

如要更暴力的感覺..就改裝吧！！

小弟是覺得

不管是2v車4v車 一樣都是速可達

當然也都代步為主

阿魯 跟 G5-125,G5-150

小弟身邊都有 我也都試乘過

現在這個年頭 你只要有錢 車子要多快就能多快

但也要看看自己有沒有那個心臟

還有這可不是賽車遊戲 命才一條而已

如果版大還是那麼在意 爬坡這個問題

小弟跟女友和朋友常從台中去日月潭 合歡山 清境等等

都會經過136爬坡路段

你可以試試看爬坡 到斜坡時 停住

然後大家從0開始 一樣雙貼 就會差很多

當然150 另當別論

至於 街區 尾速真的很重要嗎

因人而異囉 有人喜歡騎很快 看到紅燈 煞車

有人卻喜歡慢慢騎 我上下學常常看到從我旁邊衝過去的人

還是跟我等同一個紅綠燈 相對的油號就有差

剛買車時也很熱血 都愛比

我可以說 GSR 跟G5 125款的

小弟曾跟朋友 當初不要命的去飆

GSR的確一開始衝出去 中速80

G5會離阿嚕大約一個半車身

至於80-120 11*附近就追平了

可是不至於被甩掉 因為路能多長阿= =

像之前有個版大說的 125CC 把100CC甩掉

一個過彎人家 敢壓過去不煞車 就把你超掉了

如果喜歡飆車 阿魯因該不適合吧

95油嘴 可以改善起步和雙貼的動力

但油號很高 就算安份騎也很難過30

請想換的大大三思吧 小弟是有換過 現在換回92

http://forum.jorsindo.com/viewth ... mp;highlight=%2Bboy

我日前騎朋友的GTR跟新勁戰
覺得起步真的很軟
但新勁戰比GTR好了一點點
但中速後 馬力開始湧現
這是4V車的性能

跟他們出去玩
一綠燈 我騎我的CHACHA90(2V車)
起步超快!
但沒多久 被八了><
大家一定會想90CC起步贏125CC?
因為2V車注重扭力 4V車注重馬力
2V:1進1出  4V:2進2出
你可以想成是2行程跟4行程
順便複習一下物理 的"頻率"
4V爆破1次 = 2V爆破2次


且4V比較重 起步稍微會拖


這樣說明4V 跟2V的特性  夠容易了解了吧?

[ 本文最後由 ＧＴ之魂 於 2008-1-31 01:18 編輯 ]

我當初也很疑惑。。。

2V的特性多半都是起步快速、低轉速扭力較佳。

可是在小阿魯身上看不到這個特性耶。。。

中速的確很不錯

不過玩上G5125會發現

6000轉過後，加速一敗！

上次爬坡，G5也不會輸太多～

我就在想。。。台鈴到底打甚麼如意算盤。。。？

想當初是因為2V配上原廠感覺像中尾的傳動，才會導致如此

後來看到第一頁的大大講到汽缸、衝程跟CDI後～

稍稍讓我能夠比較理解了

那可以玩玩看上阿艦的CDI嗎？

原文由 coolrgin 於 2008-1-30 17:26 發表
如果真的想上坡快一點的話

就其檔車吧     騎檔車 上阿里山 我朋友騎速克達  能看到尾燈  就不錯了

不過 下坡.......騎GSR  會比較好玩一點

P.S早上 阿里山車很多   很危險唷  提醒大家 注意安全

GSR的優點是靈巧  為操控而生  你一定沒看GSR的深度測試報告

說的很好
我個人覺得啦!
選車時 要選適合的車 像性能的表現這些
現以各廠熱銷車種的性能 以我的認知做些比較
並沒有批評的意思 若有錯誤 敬請指導糾正

FIGHTER G5 勁戰(系列) G-MAX
是重視中尾速的車 適合郊遊 爬坡
若在繁榮的市區內 反而不好騎 不夠靈活 起步油門較難掌握
但G-MAX可以說是山道之王 親身體驗過 過灣的穩定性太嚇人了!!!

GSR GP GT JR Address
注重起中速的車 車身靈活度佳 好操控
適合在走走停停的市區內游走
但要騎長途的話 舒適度有限(坐墊較小)
我騎過朋友的GSR 那靈活度 像極了100CC的好操控

總歸只要是車子 沒有完美的
各有其優缺點 只看它是否能符合你的需求