馬力狗必看！2023 國產白牌速克達性能大比拚

相向在國內廣泛的白牌速克達使用族群中，一定有許多車主非常重視車輛的加速表現、沉浸於迷人的加速力道，對吧？如果你剛好是這類型的騎士，又不想透過改裝，想要享受原廠就能帶給你的加速力道的話，那就別錯過這篇文章；讓我們一起來看看，究竟在 2023 年的國內白牌速克達市場上，可以買到最快的車是哪一台？不同車子之間的加速性能差異排名狀況吧！


比較基準：馬力重量比
許多車迷對於這個名詞一定不陌生，一台車的加速性能表現，一定不能端看最大馬力數值而已，必須要搭配車身重量來看，也就是俗稱的馬力重量比。透過「車重 ÷ 馬力 = 馬力重量比」的公式，我們可以知道，馬力重量比數值越低的車款，理論上應該會得到更好的加速成績。而在這樣統一的標準下，我們也能更客觀地透過數據分析市面上的車款性能。

備註
本次評比的車重、馬力部份以官方公告及環境部的數值為準，由於部分車款之最大馬力尚未有實際測試結果；故本文馬力重量比乃由「車重 ÷ 官方公布最大馬力」推算，以求公平。另外，本次也僅針對主打性能的 12 吋輪徑、125c.c. 以上白牌速克達進行評比。

第 16 名：KYMCO Racing S 125
馬力重量比：11.65
官方馬力：10.9 ps
實測馬力：8.36 ps
首先，第 16 名由光陽的 Racing S 125 所拿下，由於液壓成型車架較高的 127kg 車重搭配上 125c.c. 級距的氣冷引擎設定，算得馬力重量比為 11.65。
延伸閱讀：KYMCO Racing S 125 深度測試報導


第 15 名：SYM JET SR
馬力重量比：11.07
官方馬力：11.2 ps
實測馬力：9.06 ps
接著是同樣採用 125c.c. 級距氣冷引擎設定的 SYM JET SR，在官方公布最大馬力為 11.2ps 以及 124kg 更輕的車重之下，有著比 Racing S 125 更好的馬力重量比表現。
延伸閱讀：SYM JET SR 125 ABS 深度測試! 「R 世代引擎進化」


第 14 名：Yamaha Cygnus Gryphus ABS
馬力重量比：10.4
官方馬力：12.2 ps
實測馬力：9.73 ps
在 125c.c. 級距的競爭之中，第 14 名的 Yamaha Cygnus Gryphus ABS 已經邁入水冷引擎的範疇，雖然六代勁戰車重較氣冷引擎的 JET SR 略重一些，但更大的馬力表現讓馬力重量比來到 10.4，位居馬力狗名單中的第 14 名。
延伸閱讀：六代勁戰 YAMAHA CYGNUS GRYPHUS 深度測試！繼續為所欲為！


第 13 名：SYM JET SL
馬力重量比：9.84
官方馬力：12.9 ps
實測馬力：10.44 ps
第 13 名就是近年來馳騁國內速克達賽事的 JET SL 啦！以傳統 125 緊湊型速克達的設定加上水冷引擎，JET SL 在性能表現方面無疑是 125c.c. 級距的王者，9.84 的馬力重量比數值也終於來到 10 以下；緊跟在 150 級距的光陽 Racing Man 之後。
延伸閱讀：SYM JET SL 125 深度測試！王者繼位！同級虐菜最佳選擇！


第 12 名：KYMCO Racing Man
馬力重量比：9.34
官方馬力：13.7 ps
實測馬力：未測試
在馬力狗比拚的 12 名時，車輛級距也正式邁入排氣量 150c.c. 的領域，盡管是源自於產品週期稍長的 Racing S 車系，但 Racing Man 仍舊以排氣量優勢繳出 9.34 的馬力重量比成績。
延伸閱讀：KRV NERO 版現身！KYMCO 品牌發表會眾車型售價、優惠資訊公開


第 11 名：KYMCO RCS Moto
馬力重量比：9.28
官方馬力：14 ps
實測馬力：11.33 ps
剛剛才發表的光陽魔鬥家族成員 RCS Moto，官方公布調整後的氣冷引擎採用 150.1 c.c. 的排氣量，且擁有 14 ps 的動力表現；再搭配 130 kg 的車重，讓其名次硬是比 Racing S 150 好上一位。
延伸閱讀：光陽四車齊發！RCS Moto、Roma GT、Many Moto、K1


第 10 名：KYMCO G6 Brembo
馬力重量比：9.07
官方馬力：14.1 ps
實測馬力：未測試
尚未加入魔鬥家族的光陽自家 G 系列車款，根據官方釋出的數據，馬力重量比居然比 RCS Moto 表現還要優異？看來 G6 Brembo 完整繼承了 G 系列的車輕、大馬力優勢；雖然目前本站未進行 G6 Brembo 實際拉馬力測試，但讀者們也可以參考過去的 G6 深度測試報導。
延伸閱讀：VACS可變進氣解密 -- KYMCO G6深度測試報導


第 9 名：Yamaha Augur
馬力重量比：8.97
官方馬力：14.7 ps
實測馬力：未測試
來到第 9 名時，可以看到馬力狗比拚也邁入了近年來超級熱門的 150c.c. 以上 13 吋水冷性能速克達大戰了。首先，在這個領域中由 Yamaha 科技新秀 Augur 的 8.97 馬力重量比拿下，正式突破 150c.c. 氣冷引擎的馬力重量 9 成績！
延伸閱讀：來自異次元的科技新獸！YAMAHA AUGUR 深度測試


第 8 名：Yamaha Force2.0
馬力重量比：8.84
官方馬力：14.7 ps
實測馬力：11.96 ps
第 8 名由官方公布最大馬力與 Augur 一致的 Force2.0 所拿下，因為少去高科技 LED 轉向輔助系統燈具重量的關係，Force2.0 車身重量為 130 kg，比 Augur 輕上 2 公斤，其餘部分如引擎、傳動等設定，兩車基本上是一樣的。
延伸閱讀：YAMAHA FORCE 2.0 深度測試！電控補足的超人氣街跑


第 7 名：SYM MMBCU
馬力重量比：8.71
官方馬力：15.6 ps
實測馬力：12.17 ps
隨著 c.c. 數的加大，SYM MMBCU 採用 158 c.c. 的水冷引擎設定，擁有最大馬力 15.6 ps 的表現以及 136 公斤的車重，以馬力重量比 8.71 的表現擠下 Force2.0。
延伸閱讀：新世代 GT 跑旅標竿！SYM MMBCU 深度測試


第 6 名：SYM DRG BT
馬力重量比：8.65
官方馬力：15.6 ps
實測馬力：12.57 ps
在官方公告的馬力數據、引擎排氣量都與兄弟車款 MMBCU 一致的情況下，DRG BT 以略輕 1 公斤的車重獲得更好的馬力重量比表現，同時也榮登 160c.c. 以下級距的加速王者。
延伸閱讀：SYM DRG BT R-Edition 七期 DRG 深度測試! 動力不減反增的逆天神龍


第 5 名：KYMCO  KRV MOTO 180
馬力重量比：8.64
官方馬力：17 ps
實測馬力：13.99 ps
想要入圍前五名嗎？那提升排氣量絕對是王道！在馬力狗比拚的前五名得獎者都是排氣量 160 c.c. 以上的車款，不過唯一比較弔詭的是 KRV 車系，因為官方公布 KRV 皮帶版、Roma GT、KRV Moto 都是擁有 17 ps 最大馬力輸出，但因為車重的關係，第 5 名由車重 147 kg 的 KRV Moto 拿下。
延伸閱讀：【深度介紹】兇的連自己都打！KYMCO KRV MOTO 對打 KRV | 真的只改鏈條嗎？延伸閱讀：KRV Moto 性能跑旅王者歸位！鏈條版加速性能猛爆提升？！


第 4 名：KYMCO Roma GT
馬力重量比：8.52
官方馬力：17 ps
實測馬力：未測試
第 4 名則為硬體規格與 KRV 幾近一樣、採用皮帶傳動的魔鬥家族新成員， Roma GT 。
延伸閱讀：光陽四車齊發！RCS Moto、Roma GT、Many Moto、K1


第 3 名：KYMCO KRV 180 皮帶版
馬力重量比：8.41
官方馬力：17 ps
實測馬力：13.28 ps
第 3 名就是官方公布車重最輕的 KRV 皮帶版啦！但其實根據本站實測加速的成績來看，KRV Moto 是明顯優於 KRV 皮帶版的，只能說鍊條傳動帶來的效益足以讓車輛得加速表現超過相近規格的同產品帳面數據囉。
延伸閱讀：[實測] KYMCO KRV 180 馬力測試數據


第 2 名：PGO TIG
馬力重量比：7.58
官方馬力：17.8 ps
實測馬力：14.03 ps
第二名則是由越級打怪的 169.8 c.c. PGO TIG 所奪下，接近 150 級距的 135 公斤車身重量以及 17.8 ps 最大馬輸出，前、中段加速可是有足以威脅 STR 250 的實力呢！
延伸閱讀：STR 250 對上 TIG! 誰是水冷之王 | Aeonmoto STR 250 深度介紹 | 24匹的白牌速克達


第 1 名：Aeonmotor STR 250
馬力重量比：6.43
官方馬力：24.4 ps
實測馬力：17.4 ps
最後，馬力狗比拚大戰冠軍果不其然的由宏佳騰 STR 250 所拿下，憑藉著小車體、大排氣量的設定，造就出馬力重量比僅有 6.43 的國產白牌速克達之最！你也想要享受大馬力的原廠優異加速表現？那一定別忘了宏佳騰 STR 250 啦！
延伸閱讀：STR 250 對上 TIG! 誰是水冷之王 | Aeonmoto STR 250 深度介紹 | 24匹的白牌速克達


2023 國產白牌速克達車重、馬力一覽表：


總結
今非昔比的熱門級距戰區
首先，從這次的國產熱門運動型速克達馬力比拚清單中可以發現，以往的 125c.c. 以下車款僅剩 13~16 名的 4 台；剩下的 12 台全是 150 級距以上的車款，且水冷引擎者更佔了絕大多數。可見隨著科技的進展，現在的白牌旗艦車款已經邁入全面水冷化、排氣量提高的時局。

想快？錢可不能少
在馬力重量比成績排名方面，很明顯的，是 155c.c. 以上水冷引擎> 155c.c. 以下氣冷引擎 > 125c.c. 水冷引擎 > 125c.c. 氣冷引擎。換句話說，除了 PGO TIG 這類型特殊案例，在引擎規格、排氣量越大的情況下，加速表現自然更優異。所以若你恰巧是馬力狗，越大的加速力道越能滿足你的話，請準備好足夠的現金，就目前市面上的產品來說，挑選排氣量更大、水冷引擎的車款就對了！

官方馬力，實測馬力
為啥有差？

感恩分享

不知道會有沒有人出個249.9CC來拚

感恩車訊分享

感謝分享啊啊啊啊啊啊啊啊啊

艾立 發表於 2023-11-27 16:31
官方馬力，實測馬力
為啥有差？

官方都是軸馬力，就是引擎本身的馬力，馬力機測出來的都是輪馬力，就是經過傳動後傳達到輪胎的馬力，經過傳動後馬力會有損失，所以馬力機測出來的會比官方馬力低

待轉區之王的競爭

2個月前的測試影片勁戰不是10.65匹嗎?怎又變了?

謝謝分享,想要哪一台性能車,這裡可以一目了然