我們前面分享了兩篇 KRV 的心得，有很多網友（包括我自己）對於 KRV 的尾速表現有一些疑問。
為了解決大家的疑惑，我覺得最好的辦法，就是把 KRV 丟上馬力機，實際測測看後輪馬力輸出到底是多少
![[實測] KYMCO KRV 180 馬力測試數據940](static/image/common/none.gif)
有網友說，因為我們依照「原廠建議」加 92 無鉛汽油是不對的，應該要加 95 無鉛才對。
這次我們就用 95 無鉛汽油來測試馬力
在馬力機上，原廠的 KRV 拉出的最大輪馬力是 13.1匹，出現在 7436 rpm。最大扭力則是 14 Nm，出現在 4048 rpm。
在討論串中，我們也看到有網友在問，不知道 KRV 跟 Tigra 200 比起來怎麼樣....
原廠的 Tigra 200 在同一台馬力機上，得到的輪馬力是 15.1 匹，我們把馬力圖疊在一起讓大家看一下。
紅色是Tigra 200，藍色是 KRV 175
也有人問，如果 KRV 對上 DRG........
DRG 158 我們在同一台馬力機上測到的數據是 12.2 匹，扭力是 15.9 牛頓米
延伸閱讀： SYM DRG 158 深度測試報導
但如果把 KRV 和 DRG 兩台車的馬力圖疊在一起，我們發現一個非常有趣的現象...
光由馬力圖的引擎輸出來看，DRG 的起步會比 KRV 快一點，但中轉速的加速表現，則是 KRV 較有贏面。
但 KRV 原廠設計的轉速在 8700 轉就斷油，而 DRG 在高轉速的延伸性較好一些，所以萬一是像西濱那種長距離的大直線....... ![[實測] KYMCO KRV 180 馬力測試數據4143](static/image/smiley/jorsindo/em14.gif) （消音）
而且 DRG 158 的扭力是 15.9 Nm，比 KRV 175 的 14 Nm 還大...
當然，以上都是馬力圖的看圖說故事
我們會找個時間實際試試看結果再跟大家分享
而 KRV 該怎麼解開高速的封印呢？
就等廠商什麼時候把 KRV 專用的改裝 ECU 上市囉
延伸閱讀：
Singer 的 KRV 一日台南台北 340km 騎乘心得
KYMCO KRV 180 引擎深度解密
影片版：
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