馬力狗必看！2023 國產白牌速克達性能大比拚

感恩車訊分享

單純從"排氣量"角度觀察引擎輸出馬力，
並導入"功率密度"(單位排氣量下的功率)評估引擎效能：

功率密度(Power density)=最大馬力(Kw)/引擎排氣量(L)

計算後得到下圖中的綠色欄結果，
和功率密度接近60的125cc入門通勤車相比，
性能車款的功率密度明顯要高很多。


以功率密度重新排名後發現，
125級距的三陽Jet SL竄升到第一名，引擎工作效能最高，
同樣也是125級距的山葉6代新勁戰也爬到第6名，
150級距的DRGBT和MMBCU則微升至第4名。

怎麼覺得是以後會出現的山道猴

年輕的時候會想要買大馬力的車子~
有家庭小孩後只想要買省油耐用的車款....

alesiX 發表於 2023-11-27 23:53
感謝分享
c.c. 數果然是王道

可惜250不能套300的來用，不然爽死

白牌速克達趨勢走向水冷跟操控

馬力似乎弱化了

謝謝分享
宏佳騰 就??

這篇文章漏掉初代G6 150 VACS
https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=657&t=3123373

車重僅116公斤、馬力13.8匹
換算馬力重量比來到8.40，直接位列榜單第3名
以空冷實際149cc車種來說，極為驚人了

而2025年自然是RTS R 165作為代表
車重僅125公斤、綜效馬力16.8匹(16.3+ISG 0.5)
換算馬力重量比來到7.44，位列榜單第2名
如果扣掉ISG 0.5匹，也有7.66，位列榜單第3名

看過YT跟PGO TIG 170的對比
RTS R 165起步若有電能輔助0.5匹，可以超越TIG 170
若電能短暫釋放完之後就稍輸給TIG 170
畢竟cc數還是有差，但靠ISG可以猛一下

但TIG 170實測油耗每公升輸RTS R 165約10公里...
儘管不是很嚴謹，但前者能源效率2級、後者1級
可以看出TIG 170的性能的確有部分是耗油做為代價換來的