是不是有的男生對怠速熄火有固執的偏見??

新的東西....就是要用過才會知道他的好用.....
但那第一步...不好邁出去

如果剛發動騎沒多久就遇紅燈、熄火
機油可能還沒完全到達工作溫度

如果水冷車騎了很長的一段時間
或高轉激烈操駕、遇紅燈、熄火
這樣水廻路不能持續幫忙散熱

三陽自動怠速是有寫引擎溫度過低不會啟動
但那個溫度是多低，引擎溫度上上下下，工作效率會不好
讓機油持續潑濺潤滑、散熱，維持工作溫度比較好
說明書也寫 在頻繁走停中 建議不要使用

熄火散熱是比較快
但引擎在強力作工之後
建議不要馬上熄火，怠速讓機油從內部散熱
水冷車也能從水廻路幫助散熱
不用怠速太久 1~2分鐘就好

enable 發表於 2022-4-6 00:04
三陽自動怠速是有寫引擎溫度過低不會啟動
但那個溫度是多低，引擎溫度上上下下，工作效率會不好
讓機油持續 ...

通常達到怠速熄火設定的溫度後，引擎只會再升溫至工作溫度(我的機車開啟怠速熄火，夏天冷卻後的水溫穩定在大約55~60度)，另外說明書所寫的主要是因為怕電池會充電不夠，跟引擎溫度沒什麼關係(至少我的車的說明書沒這樣寫)

怠速冷卻這個迷思我還以為10年前大家就都釐清了，怎麼現在還有
引擎的冷卻系統是為了讓引擎在"運轉"時維持工作溫度用的，不是拿來怠速散熱用的，到達工作溫度後，怠速時的溫度跟騎乘時差不了多少(說明書應該也沒寫說每次騎完車，需要怠速散熱吧?)

套句此篇26樓大大說的 : 不需要(怠速散熱)，水已經滾了不會有人開小火讓他冷卻
https://forum.jorsindo.com/thread-2367239-4-1.html

那是化油車才有的好處，耐操

怠速散熱指長途後或激烈操駕後

原廠說明書都怕充電不夠了
現在車幾乎都沒踩發
還在想怠速熄火

這功能不錯，但在紅綠燈密集的城市，其實很傷電瓶，如果都是短程，短時間內電瓶就下課了

發了一篇怠速熄火好棒棒文就再也沒上線過了
真的演都不演

執著這個問題是有多無聊，先不管傷不傷車，

熄火是能省多少油，沒有這功能的車還是騎的嚇嚇叫，代表這功能不是必要的

再者現在機車加一大堆沒屁用的功能，漲價漲成這樣，耐用性卻遠比不上以前

等你哪天待速熄火後發不起來再來討論這個功能多棒

怠速熄火目前主要的問題是騎乘短程雖然不傷電池,但容易回充不足。