是不是有的男生對怠速熄火有固執的偏見??

看啟動馬達類型吧  

很多都是外人說的就是中肯，
家人說當耳邊風，
回正題長時間的等紅綠燈或臨停個人會熄火，
短時間的不會，
大概以一分鐘上下為灰色地帶，
太短時間熄火又啟動對環保沒幫助又傷零件。

這種車都不看好壽命跟耐用性
有時候不是電瓶跟啟動馬達直接的問題
還有其他電系跟機械間接運作的問題...
出事了更難判斷抓病因
只會沒完沒了

科技一直進步，自己習慣就好…

引擎是不會有影響啦...微乎其微 可以忽略
但對電瓶跟線組就...

咱們大家都花了幾十年把自己活成當前的樣子

很多事情男生女生都有自己的看法  要一下改變很難的...

特別是覺得自己的想法是對的時候  要改變就更難了 (人覺得自己是對的時候 又特別的容易自以為是) ...

以後應該可以在好多人身上看到上述的事情 ~~~

要看車種有些車根本就是沒有怠速熄火功能  真的很傷車

個人認為 若是怠速熄火又配 閉回路整流器  對於電池電量來說有點糟糕（水都還未補滿就要瞬間流掉）
若短程且又很低速騎（沒超過原廠最低發電引擎轉速），電池死的快......
電池使用一年到一年半或每一萬公里拆下充電再裝回，電池的CCA會比較容易保持最大值
換上膠體或是鋰鐵電池 充放電性能也比傳統一般好

短程騎乘可以換改裝用的整流器，鉛酸電池電解水也較不會自然消耗速度變快，少說可以撐上一年半到二年
電池快死也較不會看到外殼變波浪
換改裝的之後，以上問題沒遇過，且未換前電池只能約略使用1.1～1.5個月就死翹翹了
加入電解水充電，只有電壓回升容量沒回升（CCA剩不到90）

目前有怠速熄火功能車種配的是何種整流器？近五到十年很久沒電系研究文了

魚魚娜 發表於 2022-3-29 17:35
我問過是不至於傷電池喔~~

才怪 , 啟動馬達是最吃電的！不要忘了啟動盤也會耗損！

要看機車的設計和怠速時間的長短