[TODD] 過度神話的都會輕跑車 - YZF R3

--------------------前言--------------------
說不上俗氣還是新鮮，但我相信這標題絕對被R3粉轟的體無完膚
而這也是我騎R3與T3個通勤各長達一年多所得出的結論
「R3真的被神化的太誇張了」

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好啦看到這可能很多人直接上一頁了，
接下來我會從各方面解釋
「為什麼R3在我的排名永遠是吊車尾」



YAMAHA在R3誕生之初就已「可以每天騎的跑車」為口號
看到這邊我相信當初有觀望發表會的同胞們都跟我一樣，
嘴角上揚的嘴臉笑得比政客還激昂
現今的車壇早已非街跑旅羊四分法就能將車種述盡，跨界車種不計其數
跑旅，街跑，拉布拉札一大堆毛
「說R3是跑車，就跟說R6是街車一樣」
虛有其表或冠美其名都只是自我安慰，
在我眼裡，R3就是個四不像
它樣樣通，卻沒一樣精，
YAMAHA的初設計跟實際發表大有出入，不要跟我說你不這麼覺得，
甚至可以說R3是我認為YAMAHA設計最糟糕的產品之一，
而它熱銷的原因說實話也是讓我摸不著頭緒。
因為他的CP值很高？很適合通勤的黃牌重機？馬力是同級車最高？
上面這三個理由聽到真的再度刷新我的三觀。



論跑車，R3除了外型跟那引擎設定外，
其它真的找不到可以說是跑車的理由。
我們都知道跑車必備的低趴騎姿 – 沒有。
作為一個競技用途的車款，YAMAHA為了市場需求而做出騎姿上的妥協，
原廠設定的騎乘姿勢既不熱血也不舒適，
想鞏固大眾族群又想滿足熱血型消費者的情況就是兩面不討好，
裡外不是人，整個騎姿尷尬程度跟當年的酷龍是一個尿性。


再來是油箱，夾油箱這個動作對於過彎的安定感有很大程度的加分，騎打檔車夾油箱算是基本中的基本，
而仿賽車的過彎方式相較激進，油箱更是扮演了十足重要的角色。
第一代R3的油箱設計在網路上是罵聲連連，改裝油箱罩層出不窮，
初代R3的設計師不知道是哪次繪圖比賽出來的槌子，不要說我刁難，
第二代R3明顯在油箱的造型動了大刀，我相信YAMAHA後來也發現這是很大的問題。

外觀上就這兩個問題，而這兩項都攸關駕駛姿勢，
也就是說這是先天上的基因缺陷，偉災的棒槌設計，
其它像是什麼勃起的車頭就不多論了。

莫名其妙的引擎動力曲線
是的，如果今天一部正統仿賽車，轉速範圍高且低轉無力可以說是通病，
畢竟最終目的就是為了那毫秒的差距，能將馬力榨多快是多快。
但偏偏你今天的定位是取悅大眾的「街道通勤」車款，
300級的動力已經夠差勁了，低轉無力對R3簡直是羞辱
一台主攻市區街道的車款，常用到的低轉速域卻是那不敢深掘的痛，說出來真的很好笑。



以一台定位在市區、街道的車款，
你必然會碰到塞車，巷弄等多為低速騎乘，
為了應付緊急狀況，低速騎乘才能有更充裕的反應時間，
結果你這時候的動力卻跟台125沒什麼兩樣。
所以說這顆引擎的設定完全就不是為了市區騎乘，如假包換的賽道取向，
就這麼冠上了每天騎乘的美名，簡直就是玷汙了這具引擎。

再來是大家最常說服自己的理由「馬力是同級車表現最好的」
這不是廢話嗎…你今天低轉爛又沒力，高轉再端不上檯面基本可以回家睡覺，
這也是很多人買這部車很奇怪的盲點
說了也是好笑，我很常看到討論區會說什麼「擔心一陣子就膩了」
大爺，42匹的馬力你指望有什麼發展，
更何況，這麼在意動力上的不滿足，打從一開始就看錯定位看錯車了



要動力就是600甚至1000這是鐵則，要省油要經濟就是以下，
就目前的造車科技還沒有辦法達到
「省油省保養又有高性能表現」的摩托車，重點還要便宜
如果你有，我這邊公開求車！買了還加幫你擦鞋刷馬桶。
尤其R3也不是省油省保養的車款，這邊我稍後接著提



發動引擎，哇塞，油表又少一格
我上一次加油是這禮拜一，當時加了95加了300多塊11公升，
沒錯，目前R3是我的通勤車，衝著那句「可以每天騎的跑車」
所以今天的R3我完全是用通勤車的視角來端詳，
所以你就別拿它是賽車來跟我叨逼，
更何況全原廠的情況它與跑車也是甩了八條街那麼遠



作為一部稱頭的通勤車款，基本條件就是必須節能的油耗
這絕對是R3最大的恥辱，沒錯，作為一個300級打檔車並打著通勤的口號，
每公升23公里的均耗可以說是嚴重不及格，當然你如果要有比較好的油耗表現不是不行，
根據用愛發電原理，我們可以得知，低轉肯定是相對高轉省油，
為了找到R3最省油的區段我來回反覆測試，
若以巡航論，6檔掛5500轉，時速80~88是R3最省的狀態，看上看下都不對頭。

那我們再看看R3的最大扭力峰值，哀呀！10000轉哪！10000轉的扭力峰值，
5000轉只有一半，如果要超車再加速等等，你不退檔簡直自取其辱。
對比我的前一部通勤車T3，扭力峰值在7000轉就能完全發揮，同樣5000轉的油耗，
每公升40公里簡直張飛吃豆芽，小菜一疊。
這樣說起來，R3的油耗可能就是吃榴槤了。



過於經濟的制動
我們能理解打造一台經濟實惠的車款，節省成本以利其長處是必經之路，
然而節省成本也該有所節制，或者說一套標準，就是別拿安全開玩笑。
雖然在台灣，人命也就值那兩罐啤酒錢，有關係沒關係，沒關係有關係。
但商業價值極高的單二卡鉗算不算得上藐視人權的一種，
不過也不是R3一人的問題，日系三廠都一樣，
同一時期的CBR300R，NINJA300也都配了單二卡鉗，
诶？怎麼沒有SUZUKI？
這問題問得好，我也想問問SUZUKI，你的300級代表作呢？



作為通勤車款，大小傷痕在所難免，
輕則糊牛屎拋光研磨送美容，重則報警求償換新殼，
作為一個愛車惜命的使用者，
維持車輛最原始的樣子也算對車的一個尊重，
但偏偏台灣什麼沒有，人最多，
地下人稠擠個兩三下，一道兩道摩擦就這麼烙在上面，
換一片側整流罩，原廠料錢2000~3000不等，要是再多換幾次，這錢差不多可以來個東南亞四天三夜。
那如果就這麼擱著也不去理它，除了其貌不揚也沒什麼關係，
但騎打檔車甚至重機我相信都圖一個虛榮心，求一個注目的眼神，這豈叫人不在意？
那麼結論，你還是決定掏錢了事，呵呵。

無論是騎姿、油耗、制動、車損消耗，各方面R3都是喝西北風，
我相信沒有完美的一部車，但肯定有所謂符合其應有定位的車款，
YAMAHA積極的想讓R3在各方面都能佔便宜，
本想拳打本田敬老院，腳踩川崎幼兒園，
卻畫虎不成反類犬，名符其實的四不像車款，似乎只剩下馬力可以拿來說嘴。



作為通勤，它絕對是不及格，休閒娛樂？42匹馬力我不知道可以滿足哪個族群
而今天這『可以每天騎的跑車』肯定是對R3最大的諷刺，
單就這一點論，R3的存在價值是不是為了滿足騎進口車通勤的虛榮心而已？
而改款之後什麼東西都換新了就是煞車沒換，我想，可能YAMAHA也忘了吧？
雖然上面我噴了這麼多，但相信R3粉還是大有人在甚至極為多數，
我也相信世界沒有任何一台車完美到能滿足全部消費者，
說簡單點，沒有「絕對好的車」，只有「適合你的車」

--------------------後記--------------------

避免有人看不懂覺得我單方面攻擊R3，
今天主要就是以「通勤」的角度去看，R3真的被捧得太神了
我也不是撿到槍隨便噴，如果我有哪裡說不對的都歡迎反駁
我認為造車的基礎就是「對得起車廠賦予的市場定位」，
今天YAMAHA自己在發表之初都表明通勤取向，
那你給的這些配備我除了較高的手把位置，跟很經濟的制動配置外，
我真的不懂這台車哪裏經濟，哪裡適合通勤？



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請教，還有啥車可選?  以一部 R3 的預算,  Thanks

二手的就別提了，二手是靠機遇

jenchan201 發表於 2019-12-4 13:27
請教，還有啥車可選?  以一部 R3 的預算,  Thanks

二手的就別提了，二手是靠機遇 ...

多缸引擎低轉要有力至少也要500～650cc以上

不然就只能遷就單缸車了

R3賣的不就是信仰嗎
就跟某些只會盲目追求本田翅膀的一樣

不過話說R3真的撐不起R系列這個類別

信仰本田翅膀, 本田真的神

容我說個讚
我沒有版大專業～但您真的說出我的心聲了

"R3真的被神化的太誇張了"
.....
...
..
.
https://www.youtube.com/watch?v=VGAApKm-szE

42P，同級馬力最強！忍400也不過多她3p…

性能本來就是相對的，你從酷龍跳到r3，一定非常有感不是嗎？
記得youtube上r3的極速可以破180km吧？那是大多數的通勤族遠遠到達不了的數字！r3不適合通勤嗎？

騎姿很bg？我認為除了像野狼這種腳踏中正的傳統街車才稱得上舒適！不然就要美式街車！跑車、街跑車這類，就算你手把加高也是沒用！因為關鍵在腳踏位置太後面！騎姿一定bg！不是很多人還嫌不夠戰鬥要改腳踏後移咧！我就有問過一些店家，有人在改前踏前移的嗎？沒人這樣改啊…
其實不只r3，樓主有沒有注意到，即便是紅牌街車，你從騎士的正面、側面看會覺得很帥！但若從騎士的背面看過去，那騎姿就真的很難看！很像青蛙！仿賽的背影就好看許多！但也是一看就知道很不輕鬆的騎姿！
r3的跑格從外型就能看出，本來就是吸引龍騎士一族！要舒適的話應該要挑mt-03吧？所以說r3真的不適合通勤嗎？

市區著重起步、加速，2.9kg的扭力夠用嗎？跟酷龍比的話一定強大到翻過去吧！
據說r3六秒內能破百！t3破百要幾秒？若說一般小白牌破百都要十幾二十秒的話，這台六秒r3不適合通勤嗎？


最後說油耗，我那台venox也就是二十幾，雙缸的原罪吧！但你的t3可以破四十？鐵定是吃藥了！

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如果重新做一次選擇，18萬5000，樓主要牽r3還是t3(如果你牽得到！)
車價反應車輛的配備跟性能！但灌水的不在話下！畢竟r3不會因為車商灌水五萬六萬就長出翅膀！

結論：
綜合極速、加速、騎姿舒適度、油耗，r3真的不適合通勤嗎？
還真的不適合！
通勤的首選絕對是速克達！其次才是大動力的檔車！
我們這些龍騎士、狼騎士、惡靈騎士純粹就是愛騎車所以才不斷催眠自己：這r3好好騎啊！

樓主的論點很有趣，先收藏一波

適合自已的車就是好車