六期全時點燈改回大燈開關，意義何在？

抑或者是辯不下去，就搬出『政府圖利廠商』這種老掉牙的梗？

如果所有人始終不重視這老掉牙的梗，後續發生一堆狗屁倒灶的事真的也只是剛剛好而已~

你覺得開大燈比較安全那你就直接打開就好；你覺得光天化日下不需要開打燈那你關掉就好！
現在政府直接強制把開關給拔了！為什麼？哦？給你一堆數據說大太陽下開大燈可以提升你跟其他人的行車安全！
嗯！你信了！

但也有很多人不相信！
但你也別要求那些不相信的人也提出數據証明自己的論點！畢竟一般老百姓可不是每個都有錢有閒跟你搞研究的！許多時候更依賴的是直觀的感受跟邏輯推論~

政府圖利車商不是一天兩天的事！圖利的範圍也是又深又廣！這可不是簡單一句：「掰不下去就抹黑政府圖利」就能扭轉形象的！政府信賴度不足的情況下推出的政策被人民用放大鏡檢視也是很正常的！我們要問的是為什麼這個政府可以不被信任到這種程度！

正事不做搞一堆無用的鳥政策！你當然不會被人民信任嘛！
為什麼就偏偏要推鳥政策？除了圖利車商，難道還有其它考量？別自斯欺欺人啦。

理論上大家都是用路人，全時點燈能達到什麼效果？每個人心中都有自己的答案！怎麼就非聽你政府、車商的不可？你連自己是無能政府還是有能政府都不確定了不是嗎？
數據？誰知道這數據是怎麼弄出來的？它是正確的嗎？誰又能保証？

我個人是完全不認同強制全時點燈啦！但我也不至於再花一筆錢把它改回來。我默默接受了這個鳥政策，但內心對這無能政府是感到厭惡的~

如果 常常只騎短程 買菜什麼的 還是改有開關比較好 短程發電亮量都不夠了 一直亮大燈 電瓶壽命會更短

鹵素燈泡還好
一些配LED頭燈組的 零件報價是很恐怖的
改回開關 白天開小燈省錢吧
事實上是車商吃偷
用常點大燈當DRL在用
不然獨立DRL是更好的選擇

我去年的六期.一開電門.鑰匙一轉.大燈就開了.今年開始的六期.好像才改開電門亮小燈.發動才亮大燈

燈泡是鹵素就沒差 如果是高價大燈組 那為何不改個開關?
壽命長一半以上好嗎如果不是圖利 那何不預設開啟
但能讓消費者自行關閉 而是把整個開關拿掉?

沒人說到重點  電盤發出的電不夠大燈燈泡吃
電門一開大燈就亮  電瓶很健康時還能撐
電瓶開始老化時 一些問題就出來了

有CBS的機車 真的比沒CBS的機車安全?
制定機車政策的官都不懂機車

不知道我的爛車能不能改成手動開關

其實追根究柢 國人行車禮儀 有待加強 三寶太多 再加上常常認為 (沒甚麼)(沒關係)(自己好就好)的心態 上了車 不管四輪 二輪 都當自己是賽車手在賭 阿嬤燙了頭髮 不戴安全帽 阿公趕路亂鑽車縫 媽媽買菜 騎車逛大街 爸爸帶小孩上學 隨便停車 太多種狀況每天發生在生活中 全時點燈小問題 但就有人全時開遠燈  一直跟人車後 下場是停紅燈靠過去直接跟他吵 還不知道自己開的是遠燈 當然有功能相對有消耗 就算消耗壞掉 路上還不是一堆沒修的趴趴走 我倒認為法令法條出來了
能不能有實質執行力 能不能落實全民遵守比較實在 光酒駕罰則不怕的大有人在 喝酒有錢 叫車回家沒錢?? 離題了 改回意義 我想 各有個理由 只要是能安全駕駛能顧及他人跟自身就不是太大問題

不是每個人騎車路程都足夠電瓶回充.相對一些消耗品消耗機率就會增加.最好是全時LED日行燈應該就夠了

全時點燈對三寶很有用