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關於機車爭取蘇花改通行 公路總局做了初步回應

所以到最後會給機車通行嗎???
個人猜測~有條件的放行機會較高.....
還是在推拖................................關於機車爭取蘇花改通行 公路總局做了初步回應4798
63#
安可 2019-1-18 08:41 發文來自手機 只看這個作者
godpasser 發表於 2019-1-17 22:22
比廢氣更小的都沒辦法防了 拿個更小的讓你比較差異這形容有問題嗎?

你沒說會窒息 我也沒說你說會窒息 我 ...

所以?要表達什麼?
路權不平等又一實例,
紅黃牌族稅金沒少繳, 路權自理...
God's in his heaven, all's right with the world~
看多了ˊ政府官員的嘴臉
明明就是不想開放
安可 發表於 2019-1-15 21:59
是不至於窒息!
隧道內雖有通風管
但廢氣濃度一定還是很高...

不要用嘴巴講

空氣品質很容易可以測量的

每500公尺放一監測器 持續監測7~14天

含氧量 CO2濃度 廢氣 PM2.5 基本元素都可以監測得出來的

平常日 周末 白天 晚上  

一堆人還在用幻想去制定政策

隨便噴噴口水就一堆鄉民跟著戰


拜託  "科學治國" 好嗎?
小老婆的殘酷擂台 都沒在看的ˊ嗎? 數據會說話 數據也很容易測量


測出來廢氣濃度真的太高的話 是否連汽車也會有危險
(二氧化碳濃度高>>容易嗜睡 疲勞 >> 意外)
本文最後由 joe1073 於 2019-1-18 12:16 編輯

給個讚

謝謝指教~ 國內外都有隧道內廢氣濃度相關研究 說明隧道內遠高於環境濃度 版大有興趣自己可以去找來看看 小老婆的"殘酷擂台"是那一篇? 我只看到車用空氣清淨機實測 ...  詳情 回覆 發表於 2019-1-18 13:26
67#
安可 2019-1-18 13:26 只看這個作者
joe1073 發表於 2019-1-18 12:15
不要用嘴巴講

空氣品質很容易可以測量的

謝謝指教~
國內外都有隧道內廢氣濃度相關研究
說明隧道內遠高於環境濃度
版大有興趣自己可以去找來看看

小老婆的"殘酷擂台"是那一篇?
我只看到車用空氣清淨機實測 ...
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之前有位前輩說過,台灣交通設施都是先預設立場後,就進行假想規劃建設

而非依照現實用路情況去規劃設置

講白話一點就是坐在辦公室裡面拿著圖表塗塗改改後,就完成送出了

再者,在台灣,燃油摩托車這種交通工具,從來都不是交通規畫中考慮的一份子

因為小,可以忽略!!!

依照官員邏輯,道路寬度假設30公尺,因為摩托車體積小,扣除人行道等交通設施

應該只會把3公尺分給摩托車使用,在官員腦中,永遠使用該道路空間的摩托車同時間只有一輛!!!!!!
2012 07 01 台灣黃牌路權歸還~

值得紀念的日子
一切都是環保團體害的......導致政策扭曲搞的四不像。
純作夢劇本
1.長官:對民意很在意,
2.承辦人員:認真評估可行性,
3.長官:有功沒賞,打破要賠,出事會影響官途,
4.承辦人員:評估後暫不適合,等大部分民意同意後再評估。