為什麼原廠後避震會設計成不可維修

Domoto 發表於 2018-11-22 18:24
單價低的原廠避震器或許就像你說的沒有維修的價值,所以原廠都只賣總成
那單價高的避震器呢?
我有一台公升 ...

[也許]是委製廠,並不直接提供維修料件?
就個人認知,公升級仿賽車多配置[知名品牌]避震器,
ex:昭和、WP、歐林斯.....

而那些知名品牌,就算願意提供完整料件,那相對雙方品(料)名/品(料)號........等,
就必須"同步整合"進雙方資料庫。
而這當中,若避震器廠商,對其中零件做設計變更,那雙方資料庫都必須同步更新。
然後,零件庫存量,雙方是否需"同步"?
光處理這些資訊,可能就要不少人力成本了,車廠或是委製廠,應該不會想這樣搞吧?
更慘的是,若是供應商改變,這東西不是還要再重建一次?

相較於壁震器,卡鉗零件數算很少的,車種通用性也高,問題應該較少!
以上為個人認知!

Domoto 發表於 2018-11-22 18:24
單價低的原廠避震器或許就像你說的沒有維修的價值,所以原廠都只賣總成
那單價高的避震器呢?
我有一台公升 ...

因為你的公升級避震器有人修啊https://www.brooksuspension.co.uk/services/motorcycle-shock-rebuilds/
用關鍵字隨便找的網站
選型號就有報價了
隨便找個Honda CBR1000RR Shock Absorber Rebuild & Repair Service
$193


https://www.hondapartshouse.com/oemparts/a/hon/5a28565b87a8660dfc057d32/rear-shock-absorber-1
隨便找的零件網站
一根$946

原廠不做因為利潤不高吧
而且修一根一千的避震跟一萬的避震工錢差不多
便宜的本來就是當耗材用

z123415299 發表於 2018-11-21 20:10
可是一隻原廠避震器 也不破千元

我是覺得還好 改裝避震太貴 當然要修

我的tigra避震單支料錢1800，含工2500也不便宜啊

原廠型後避震不能修的原因是內部有填充高壓氮氣，隨意拆解會有危險，就算拆開也沒辦法輕易填充氮氣，這部分困難度太高。

另外就是其他網友提到的，大部分油封固定方式是一次性，拆開等於破壞油封的固定座，所以原廠後避震大多沒人在維修的。

原廠知道你沒時間、沒地方拆，做些成本較低的給車用方便多了，
維修工錢接近新品，多數人是換新好了

cchi 發表於 2018-11-22 20:58
因為你的公升級避震器有人修啊https://www.brooksuspension.co.uk/services/motorcycle-shock-rebuilds/
...

要修當然能修
只是油量 耗材方面,原廠都沒公佈也沒販賣
這樣有辦法回復到新品的狀態?這點我是蠻懷疑的

$946是美金吧!換算台幣約2萬9
一根2萬9的避震器只能當耗材.....
難怪大家都直接升級ohlins

呵呵呵.........
你不知道HONDA的原廠前後避震比ohlins的專用型還要貴嗎?
這也是為甚麼大家都只升級改裝品的原因

twn555261 發表於 2018-11-22 18:51
[也許]是委製廠,並不直接提供維修料件?
就個人認知,公升級仿賽車多配置[知名品牌]避震器,
ex:昭和、WP、 ...

前幾年GSX-R1000原廠配置的NISSIN總泵因為設計有缺失而變更設計
現在一些國外賣原廠零件的網站
現在都有新版的總泵可以買

只是一項零件如果沒有缺失,製造廠為什麼要變更設計呢

Domoto 發表於 2018-11-22 18:24
單價低的原廠避震器或許就像你說的沒有維修的價值,所以原廠都只賣總成
那單價高的避震器呢?
我有一台公升 ...

講真的如果只是求個理所當然
或是"為何不要"的回應
那真的只能問最開始這樣決定的原廠當時狀況

(以下不論及高階油氣阻尼前叉設定車種)
講到高價格的避震器又是另一回事
高價格的原廠避震器多半有氮氣填裝
要拆解後避震、氮氣填裝、灌油抽氣
真的不是一般人或是車行願意做的
不要說願不願意做這件事
氮氣填充和灌油抽氣的設備不是每間車行都有
我提過了有人在做這門生意
但是都是"專業級"的只做避震器
而且拆解避震器是要受訓的
維修人員並不是每個人都那麼受教的
這也是讓避震器差異性懸殊的可能性
在國外地方偏遠更是如此
再者後避震的作動細膩牽扯到閥門的彈片結構
這個並不是裝上去就可以的
是要再調整的
沒裝好或是沒調好反應差很多
彈片開一度和開兩度反應是差很多
假如彈片又沒弄好鎖壞了
很抱歉這個真的沒有所謂的未修包
頂多你去殺肉買一支了

我曾經遇過一個車友自行拆解後避震
也找了人幫忙填充氮氣和避震油
整個過程因為沒特工真的很繁瑣
簡單說就是土炮
連台基本的特規虎鉗都沒有
他老兄反映他的避震器看起很可以
但是騎起來就是不對怎麼調都不行
反正死馬當活馬醫
就相約在拆一次大家來研究
不拆還好一拆暈倒
結果是閥門的流量彈片鎖到受傷


為什麼~因為沒有好的虎鉗和特工來固定之
所導致的
再來彈片順序也沒一個對的
另外一個原因就是灌氮氣的氣囊也弄破了
(現場的我問:你老兄沒事拆阻尼閥門幹嘛?)

看一下2009 的R1維修手冊
當中直接提到避震器含有高量的氮氣
再來提到製造商對任何拆解避震器後的損傷是
不負任何責任的，包含人員在內

好了
得到了理所當然後你還要拆解嗎?
留口飯給專業吃吧~

現在不喜歡用"修的"，花時間又不好賺，且修好能撐多久還不如直接換新品，話說原廠的避震器很耐用吧？至少騎過那麼多台車，除了被我常載重物的那台換過前避震，其餘的都是換車前都沒換過前後避震器，我不趕改裝的流行...