國產檔車一直在消失

檔車市場小  不屑賺

速可達量較大  而且換殼又可以繼續賣

在加上政策保護  國內賣一台  抵上國外賣兩台

這麼爽的市場  當然要專心賺啊

痾...  不是  我是說塑造專業形象啊

價格不便宜，品質和良率有點差...

如果速客達也有低價進口車可選，台廠也會哀鴻遍野

物競天擇，進化不夠的沒理由存活，才符合進化論，

這種性價比，我覺得消失的天經地義啊，有什麼問題？

還消失得太晚了咧.........


以前8萬8買FZR，7萬6買NSR，

現在8萬能買什麼鳥蛋你告訴我......

東西不一定要好，只要有相應價值，夠便宜一樣會有人買，

性能用料沒好過NSR  FZR，價錢卻超過，妳妹究竟憑什麼？

賣貴理由一堆，管你他媽噴射，噴射都多少年了，都已經不是新科技了，

像呼吸一樣自然的東西，產品成熟後成本都不用降回來的喔？

說穿了就是貪嘛，成本降但獲利不肯少，

當價錢超過價值稱“溢價”，股市當中溢價的股票，崩跌是剛好。

LeoSung 發表於 2018-8-15 22:07
大哥，KTR150跟MY150比較推薦哪台呢?

你好 我的KTR是圖像中的復古白化油版.妥善率好.除了上80-100會甩頭
       4年期間好修好養.但有點高要墊腳.我173.
   
       MY第一台是買2手2014.公里數不到8000.也沒啥問題.除了去經銷商
       請他們清多連桿.它們不太願意外.持有一年.新竹.雙北.也沒問題
       一年後因手骨折賣出.今年0利率又買進一台.

       KTR已停產.噴射版基本評價不如化油.當初也想再買KTR.噴射版朋友
       借騎後.我是買MY 光陽 你看我也買矮子啊 結果 根本沒心作車 買來
       跟孤兒車種也是一樣 越買越度濫  以上純屬個人觀感
      
   

檔車的方便性遠低於速克達，
會漸漸衰退也是正常現象！

現在都會區全是以速客達便利性較高，
檔車沒置物空間相對弱勢，
何況開發一台夠水準的車相對需要一定的銷售量支撐，
現況是有點難度。

價格才是最主要的問題

理盲才會看"國產"這兩個字!

"國產"有回饋什麼給你?
"國產"有特別意義?
"國產"是在拋頭顱灑熱血?
"國產"有比較便宜?


當"國產"既沒回饋什麼給你、開價還當你是盤子、品質也比不過別人、性能更是懶叫比雞腿的時候，你是在支持國產什麼?丟不丟人啊!但我知道還是有人怎麼樣都喜歡國產、愛國產，好吧，那我只好提供一些選擇嘍～

T1/2/3


My 125/150


KTR 150


SB250/300


那幾台車都蠻不錯的啦，算是國產中很好很強大的好車了，參考看看吧～

pearpark 發表於 2018-8-16 09:16
理盲才會看"國產"這兩個字!

"國產"有回饋什麼給你?

中肯！只能說引戰文還有人跟著引戰也是醉了

說穿了不就是挑一台自己喜歡的車款好好愛惜好好騎～

因為今年8月底前要驗排氣，
16年的野狼正好在上週末關箱了，

人生第一台車，還是高中畢業後，
老爸二話不說送我的，
國產擋車伴我青春歲月！

這16年來，
我這台野狼，最大條的就只有換過一次離合器片，
剩下的，就是換過兩次離合器線，
(椅墊破掉換了老狼的，方向燈被卡斷換了新的，這種應該不用提了吧)
鍊條16年也只敲掉過兩顆，繼續用，
前幾年，牽去已經歇業的檔車神店「楊家車業」檢整，
老闆巡完後，還拍了一下它的椅墊，說
「引擎狀況都還很好咧！」

雙錶傳狼，阿里嘎都！
載我念書，載我把到現在的另一半，載我當兵，載我上班，
捨不得把你丟掉，拆牌留車，
在老家好好休息吧！