國產檔車一直在消失

當年野狼也因為進口車登陸之後慢慢地不再受注目了，被逼到只好出 酷龍、T1(實驗車種)、T2、T2 250....(到底在玩啥)、T3...(買這台之後又出現T2 250黃牌 嘔死)

這些車輛 說真的拿到國際上都只能當砲灰，接下來呢?

萬年不變的復古車，懶得設計新車款，精密度也沒進口的好，接下來呢?
想要有利潤只好用塑膠車改改貼紙 改外殼...加一些有的沒的ABS 就來漲個價格
，也不想想 該給的有沒有給，看看人家國外的迷你阿魯就知道 配備好太多了。

國產真是國慘啊。

夜鶯前兩天還有看到 二手價格也是慘兮兮，根本就是中國的車種拿來台灣賣，還是3.4線的產品車輛....

虧台灣還是世界機車密度最高的國家...

保護得太好就只能拿到 小雞排然後看國外的吃牛排....

的確速可達很方便 在都會區也很輕鬆
檔車麻煩就是離合器在走走停停的時候很怒
也沒有置物空間 廠商隨便一台速可達就可以輕鬆賣好幾年
怎麼會有心去做賠錢的產品呢？

K0570 發表於 2018-8-14 22:57
姑且不說國產檔車品質如何   開個芭樂價就算了   賣的比國外貴  就超不爽買單的
我相信如果sb250開在10-12 ...

認同，當初如果開個好價錢，肯定是不同光景

可惜，好的時機做錯誤的決定，太想賺錢，反而賺不到錢
時機一過，進口擋車大舉進擊，就毫無競爭力了

FZS150 榮秋報7萬8一台

你會拿錢去買野狼酷龍嗎?

台灣有外銷檔車啊!

http://www.ttvma.org.tw/cht/information.php

不過，銷量可憐

新難項政策.......失敗了嗎?????????????????

E430 發表於 2018-8-15 00:13
的確速可達很方便 在都會區也很輕鬆
檔車麻煩就是離合器在走走停停的時候很怒
也沒有置物空間 廠商隨便一台 ...

繼怠速熄火之後

可再向 Honda NC 致敬

檔車導入置物空間，然後 DCT

大家寧願花十幾萬購買MSX&Z125
甚至GSX R-150或CBR250RR還是有市場的...

迫於無奈~實在沒有喜歡的國產檔車,更不願退而求其次,要買就買自己的真愛....雖然貴了好多~

這證明了台灣沒有做車的核心技術

只能說國產車不爭氣，一樣的配備，賣了多少年，國外都不知道跑到哪去了，我們還靠著國產的保護，在原地踏步，進口車貴各2~4萬，都可以把國產打到趴...><

AIR150、小雲豹--> Honda MSX一出，...><，等KAWASAKI Z125出來，應該會被吃光市場
SUZUKI GSX-R150, GSX-S150--> 酷龍, T1, T2...><

MY150--> 這台算較新，用較多好料國產，不過說真的，很多人應該都去買MSX了，如果再不趕快進步，應該也很危險...><

野狼、KTR-->這種同型車，還沒官方進口，否則近來，應該也死光了。

檔車市場小，這個想法只是在國家保護下的烏龜心態，難道這些國產車商，目標就只有台灣嗎？