國產檔車一直在消失

台灣無法落實一車一格
買檔車不好停
帽子也不能隨手掛
髒手太多了

總代理的SUZUKI、HONDA都有白牌檔車，YAMAHA總代理沒進口R15，價格上進口便宜或是貴都有人買單也創下佳績，就連水貨車都一堆人開箱，試問國產帶給本島什麼?

不是不支持
國產只想賺錢
車貴 之後還要維修一堆

FZR停產都20年了

現在國產擋車有哪個用料比FZR好的？

國產廠商只想做速克達用貼紙換鈔票而已

市場取向
檔車跟手排車一樣在台灣不會賣得好
用車環境就是這樣加上台灣北部又常下雨

早期的追風、勁、哈士奇、FZ，TZR250、CBR400RR都騎過，但是之後真的騎過國外的車款後再回去騎國產檔車就只有慘!

撇除價格之外，要剛性~沒有、要性能~沒有，屏東市區還沒到墾丁的半路，手掌虎口就已經麻了

加上近幾十年的國產車保護政策，廠商不求上進只會左手玩價格戰、右手拿政府補助，現在別說檔車，一台速克達的價格都讓人很難下手更別說檔車了，消費者本身也不是笨蛋，有新的管道能拿到更好品質、更實惠的商品何嘗不可，國產檔車消失指日可待，完全不抱希望...

台灣紅綠燈太多，150CC以下還是速克達比較方便。

樓上說的沒錯
國產小檔車的品質
就是30年前的品質
進口貨人車一體 暢快！

市場導向呀。。。（遠目）

從以前到現在吶，總是聽一堆人講...檔車市場小啊，騎檔車就玩樂車啊，市區停停走走多麻煩啊，等~~等等等等.......的一堆超神級言論。

不過，看現在...就現階段，這個時間點往後看，因市場上幾個主要品牌的廠商（尤其以日本企業），為因應〔中亞及東南亞〕的環境改變，機動車輛將以小排氣量作為規劃主軸，可能還包括中東，在二三十億的人口需求下，小排氣量的載具會越來越多樣化，身處亞洲的台灣，如還維持目前的政治環境之下不變(但我並不喜歡目前的政治格局)，也會越來越頻繁看見這些產品的上市。