請不要再說CBS標配是雞助、是圖利廠商

以下這些狀況，如果沒有CBS，幾乎都是後輪鎖死打滑撇來撇去收場，新手、技術不好的，直接就犁田

CBS是一個非常經濟且有用的被動式安全配備

請機車路權促進會，以及已故機車黨 不要再抹黑CBS，說啥圖利商之類的話


本魯蛇RV250騎 9萬9千5百多公里了，即將滿10萬公里


這段10萬公里旅程中，除了剛牽車不習慣重量，原地倒車幾次(未波及他車)以外，不曾出過任何交通事故.

這就足以證明CBS在安全性上是有極大幫助的.



這裡複習一下CBS有甚麼用途？

CBS的功用是： 可以在你煞車時，減少前後輪之間的輪速差，進而降低輪胎打滑或鎖死的機率.

一般人，沒特別訓練的，騎乘速克達，遇到突發狀況時，左手幾乎都會比右手更早按下煞車，CBS的功能是在這時候輔助你，把一部份煞車力道傳遞到前輪，讓前後輪同時降低輪速.

第一段影片那台轎車是想謀殺嗎

第一段影片轎車要轉彎也不早打方向燈
要轉時才打方向燈...
第二段影片那位騎腳踏車突然從轎車間出來是要害死人嘛

遇過最驚險的一般都在雨天濕滑或斑馬線上，
個人認為這時的CBS是用處不大的。

說真的那兩個黨都是為了反對而反對，不吠沒人會注意一樣，CBS本來就是更安全的保護措施。

kpcv51805 發表於 2018-7-30 07:32
遇過最驚險的一般都在雨天濕滑或斑馬線上，
個人認為這時的CBS是用處不大的。 ...

一樣有效

雖然還是會滑，但不會像沒CBS的車款煞車操作不當時，滑的那麼誇張

打滑的關鍵因素之一是輪速差過大，CBS就是在盡量消除這個因素 (前後輪速差越多，車尾搖擺的越厲害)

當然，地面與輪胎之間能提供的抓地力還是有限的


建議小老婆自己開個殘酷擂台來測試.

圖利廠商不是指簡單的設計高貴的價錢嗎? 例：多個CBS加價5000、多個ABS加價15000。

我就是愛勁戰五代abs版

ABS、CBS甚至TCS都是二輪必要安全裝備，但是如果這些安全相關配備必需仰賴進口，那麼應該訂定期限給與減稅或免稅，以降低過高的車價，而不是法令要求強制加裝，卻沒有考量供應現況。

任何改革都會有人反對，當年要戴安全帽也有人反對，最好取消關稅大家公平競爭，也很難圖利廠商。