請不要再說CBS標配是雞助、是圖利廠商

我比較喜歡tcs+abs

安全的駕駛習慣配上抓地力強的輪胎勝過CBS的干預！

我印象中機促會沒反過這東西啊
而且每次前主席反CBS / ABS在喊圖利廠商的時候機促會好像都會跟他大戰一場

assking93 發表於 2018-8-3 11:42
我印象中機促會沒反過這東西啊
而且每次前主席反CBS / ABS在喊圖利廠商的時候機促會好像都會跟他大戰一場 ...

機車路權促進會專頁文章和機車路權研討社的文章是不一樣的!研討社是大家發文討論的,並不代表機促會的立場...而且機促會專業沒反對過ABS!

sanyday118 發表於 2018-8-2 20:02
對，可是其實並不是這樣的，
不過，我是覺得法訂的規格，
應該是不可能再提高了

那如果真的要完全克服打滑，那至少一定要前後abs，而且還要最頂級的，否則還是會滑。

考量到車價和一般使用，或許也不是人人都許要最頂級的配備，但政府即然要強制加裝abs，那就必許至少是「一般人」「正常」使用下會發生的打滑情形都該被排除！否則強制就沒有意義了，只是墊高車價而已。

至於什麼叫「一般人」，什麼叫「正常使用」，什麼叫可能出現的打滑環境或情況，將這些抽象概念數據化正是我們政府學者專家團隊的強項！期盼未來號稱有abs的車款都能發揮該有的功能！

worldclass 發表於 2018-8-3 00:08
錯，Bosch有說，ABS有分等級，目前只有高階配備姿態感知的才能趨近，其餘主要是看設定，要最大減速容許滑 ...

我知道錯了…

但abs這種東西真的就要用高階的！一直不曉得原來這兒玩意還分等級呢！！

老實說有總比沒有好只是價格................

xboy200 發表於 2018-8-3 18:59
那如果真的要完全克服打滑，那至少一定要前後abs，而且還要最頂級的，否則還是會滑。

考量到車價和一般使 ...

其實不用想太多，
車商，會不斷的放出他們已經研發出更好安全措施的消息，
其中，只要政府加上媒體來作嫁，
消費者永遠是不可能去反駁的，
因為這完全符合了「資訊不對稱」

簡單說，就是假如廠商告訴你他ABS有等級，
低級的效果很差，
高級的才是真正有用，
一般消費者有能力質疑嗎？
有能力質疑的，
又有什麼條件說服別人相信呢？

你可以去網路上搜尋
「資訊不對稱」
「檸檬市場」
這兩個關鍵字，
就不會有太多迷惘了

然後心裡要記得，
車，只要講到安全性三個字，
永遠是最好撈油水的

不是圖利廠商，而是應該廠商自己標配不加價，台灣機車已經完全鬼島價，爛配備加上個口號貼紙就8~9萬，更不用說那些5萬的車應該只有3萬的價值，人家國外給的牛肉有比較貴嗎?

大家會懷疑CBS應該是在下雨的濕滑路面上吧
下雨應該不少人會減少前煞車加大後煞車
如果前輪又剛好在白線上 會不會後煞車一按
前輪就滑了
後輪打滑還有得救 前輪就直接趴下去了