請不要再說CBS標配是雞助、是圖利廠商

sanyday118 發表於 2018-8-2 19:36
剛好跟魯蛇是騎一樣的車，魯蛇講的其實沒有錯，
所以更高的安全標準其實是C ABS，
舉例來說，2018年的本田 ...

果然有CABS這種東西…

就一個外行人而言，ABS就是防止打滑的終極配備！只要有它，除非故障，否則不論任何情況都不可能發生打滑！我一直是這麼覺得的！至少在參與這棟樓的討論之前~

看來配備還沒到頂規啊！車價恐怕還有上調的空間！！

xboy200 發表於 2018-8-2 19:57
果然有CABS這種東西…

就一個外行人而言，ABS就是防止打滑的終極配備！只要有它，除非故障，否則不論任 ...

對，可是其實並不是這樣的，
不過，我是覺得法訂的規格，
應該是不可能再提高了

但是需要注意的是，
只擁有ABS的車款(現在大部分的旗艦機種)
不要以為自己無敵了，你只有單輪不會打滑，
但是前後輪因剎車力道不同發生的偏擺，
你的ABS是不會理你的...

然後牽到CBS車款的，別再去廢它了，
HONDA旗艦車款認證有用，
這樣應該會說服90%以上的國人了吧

不過，當二者只能二擇一的時候，
原則上我還是比較推薦ABS優先，
因為相較之下，
CBS的功能比較容易被人為操駕取代 (記得前後輪都要煞)
ABS則很難被人為取代 (緊急突發狀況一般人瞬間反應就是壓到底)

我覺得基本要ABS、如果再加CBS會更好，希望一般市售小機車都可以強制標配ABS，小機車很容易被車主忽略、甚至當垃圾，寧願花幾萬選配汽車電動椅、小機車ABS要多花1萬卻不願意...不知道是甚麼邏輯

講安全，一般人輪胎有升級嗎？

我車有有abs也有ubs

我的車是Yamaha tricity 155  這兩個幫助我避開非常危險而且有可能的車禍  怎麼可能無用  沒有用過的人才會說無用   

水牛 發表於 2018-8-2 23:39
講安全，一般人輪胎有升級嗎？

有啊
原廠胎很爛
升級前雙天使
後惡魔
缺點是有夠貴
三條輪胎總共8000出走

xboy200 發表於 2018-8-2 19:57
果然有CABS這種東西…

就一個外行人而言，ABS就是防止打滑的終極配備！只要有它，除非故障，否則不論任 ...

錯，Bosch有說，ABS有分等級，目前只有高階配備姿態感知的才能趨近，其餘主要是看設定，要最大減速容許滑差就會提高，以穩定優先減速力就會犧牲。

sanyday118 發表於 2018-8-2 20:02
對，可是其實並不是這樣的，
不過，我是覺得法訂的規格，
應該是不可能再提高了

CBS當年是個廢物的主因是它配在拉線系統，當蹄片消耗，難以設定回預設比例。

配在油壓系統完全就是看廠商設計預設前煞車不拉的最低前煞車力道，面對不同條件還是需要前煞車去調整比例，預設比例是看設計目標，不合個人駕駛習慣的一樣會去廢掉。

更期待的是ABS!
那些反ABS的愚者,等哪天因急煞失控而當農夫..... 皮肉之痛是他們自己受!

安全是有代價的，
沒錢用CBS 連動不甩尾，
有錢的加ABS, TCS, 更安全。

講真的，網路上嫌CBS的我沒看過幾個是真的有長期騎過有CBS的車款，
多的是聽到他前後連動，參酌一些網路文章&名人激烈操駕心得，
就跟著說這東西有多爛.....

我RV249也買7年多，騎了67000多公里，基本上我還是很喜歡這東西的。

至少你說到了一個非常重要的前提
"針對一般使用者"
機車騎士中，一般使用者絕對是佔最大比例
偏偏這些人對於正確又安全的操控車輛是相對不熟悉的
這時，這系統就有它的存在價值