請不要再說CBS標配是雞助、是圖利廠商

老實說有總比沒有好只是價格................

xboy200 發表於 2018-8-3 18:59
那如果真的要完全克服打滑，那至少一定要前後abs，而且還要最頂級的，否則還是會滑。

考量到車價和一般使 ...

其實不用想太多，
車商，會不斷的放出他們已經研發出更好安全措施的消息，
其中，只要政府加上媒體來作嫁，
消費者永遠是不可能去反駁的，
因為這完全符合了「資訊不對稱」

簡單說，就是假如廠商告訴你他ABS有等級，
低級的效果很差，
高級的才是真正有用，
一般消費者有能力質疑嗎？
有能力質疑的，
又有什麼條件說服別人相信呢？

你可以去網路上搜尋
「資訊不對稱」
「檸檬市場」
這兩個關鍵字，
就不會有太多迷惘了

然後心裡要記得，
車，只要講到安全性三個字，
永遠是最好撈油水的

不是圖利廠商，而是應該廠商自己標配不加價，台灣機車已經完全鬼島價，爛配備加上個口號貼紙就8~9萬，更不用說那些5萬的車應該只有3萬的價值，人家國外給的牛肉有比較貴嗎?

大家會懷疑CBS應該是在下雨的濕滑路面上吧
下雨應該不少人會減少前煞車加大後煞車
如果前輪又剛好在白線上 會不會後煞車一按
前輪就滑了
後輪打滑還有得救 前輪就直接趴下去了

大家會懷疑CBS應該是在下雨的濕滑路面上吧
下雨應該不少人會減少前煞車加大後煞車
如果前輪又剛好在白線上 會不會後煞車一按
前輪就滑了
後輪打滑還有得救 前輪就直接趴下去了

大家會懷疑CBS應該是在下雨的濕滑路面上吧
下雨應該不少人會減少前煞車加大後煞車
如果前輪又剛好在白線上 會不會後煞車一按
前輪就滑了
後輪打滑還有得救 前輪就直接趴下去了

優良的配備還是要搭配正確的駕駛技術，否則還是白搭。重點還是在價格，車商的「合理」利潤對比民眾願意接受的價格，最後還是市場機制自然淘汰。

像汽車一樣 想要的人選購阿

xboy200 發表於 2018-8-3 18:59
那如果真的要完全克服打滑，那至少一定要前後abs，而且還要最頂級的，否則還是會滑。

考量到車價和一般使 ...

不需要最頂級，一般的配上前後互相參考的設定就相當於EBD了，一般人傾角本來就不太敢下了，那程度在下去以前車身就拉正了，有沒有姿態感知差異相對低很多。

台灣三寶多，安全配備不可少！