中量級新運動咖啡HONDA CB 300R測試報告

adydvd69 發表於 2018-7-26 22:13
沒想到 大家一直在找 多連桿在那

因為原廠規格表是寫pro link，但後搖臂又沒看到狗骨頭，所以才好奇。

chu67111 發表於 2018-7-27 09:10
藍色鋼板是跟車骨架焊死的,新CB系列(125,150,250,300,1000),都不是多連桿系統

因為查了規格表都是寫Pro Link，所以才會以為是多連桿。
但實際看了車子又好像沒有，所以不知道是不是新設計。

E430 發表於 2018-7-27 00:20
不得不說那座墊鑰匙孔真的很像屁眼
一整個破壞美感
不知道前倒叉能不能調整

前倒叉不可調喔.

T310 發表於 2018-7-26 00:40
jenchan201大大,

因為你一句話, 當天我趴在車子旁看了20分鐘

不好意思啦! 讓您浪費 20 分鐘

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在下也不是非常在意是否 pro-link 與否，

而是一開始在下所言，官方連規格都可搞錯或不在意，那其他細節馬馬虎虎是有可能的

這是消費者的潛在風險，

現在只能買水貨車，原廠萬一用錯料搞錯 ECU 程式碼 re-call ，水貨商能服務嗎???

來張 Pro-link 的動畫:



Pic. source: 網路，來源泛濫到不知原出處 (gif 貼圖不會動???)

http://dodo-aifaa.blogspot.com/2 ... ystem-di-honda.html

jenchan201 發表於 2018-7-27 22:37
不好意思啦! 讓您浪費 20 分鐘

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j大,

個人實際騎乘的感覺是這樣 : 一般速度下與多連桿型Pro-Link沒有明顯差異
但是路面較不不平整時, 感覺後懸吊的行程比CBR300R要短
但是輕量化抵銷了較短行程的缺點, 不過CRF250L還是原本的多連桿

謝謝分享

aa805205 發表於 2018-7-20 09:19
研究了一下，終於可以貼圖了。

大家會質疑不是多連桿的關係，是因為有別於一般多連桿在下方鎖點的設計。 ...

這不是多連趕 是新世代車款的特徵 把搖臂端跟避震器上座跟車架座分開 減少車架的應力跟負擔 其實cbr系列也有類似做法 連設計人員都說cb1000r是直推了 哪可能300是多連趕

下下禮拜六可以騎一天.......
一日限定.....期待~~

感謝分享

車展時看到實車，比我想像中還來得大，一台好車⋯