中量級新運動咖啡HONDA CB 300R測試報告

jenchan201 發表於 2018-7-25 06:59
那圖，想一想，應該有錯，

藍色區塊連車架固定引擎與 frame，應不能旋轉

jenchan201大大,

因為你一句話, 當天我趴在車子旁看了20分鐘
還被經過的好心騎士問候 : 車子怎麼了嗎?

很肯定一點, 後避震器下方沒有多連桿
避震器上方藏在車架正中央, 被蓋板與支架擋住
手伸進去摸沒發現多連桿, 上端也不是直接鎖在車架上
您圖中的藍色區塊正是連接車架,後搖臂與引擎的支架

CB300R後懸吊有趣之處是"後搖臂比車架寬", 結構跟MSX125比較像
車架寬度幾乎只比汽缸頭寬一點點, 與CBR300R完全不同結構

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T310 發表於 2018-7-26 00:40
jenchan201大大,

因為你一句話, 當天我趴在車子旁看了20分鐘

這是他的車架圖，多連桿的部分是在上方鎖點。
看圖會覺得有別於以往下方狗骨頭式的多連桿設計。


所以我想jenchan201大大想了解的是他運作的方式，其實這點我也是一樣好奇。
為何要選用比較麻煩的方式製作新的多連桿方式，而不是用以往的下方狗骨頭來達到多連桿的效果。

aa805205 發表於 2018-7-26 11:32
這是他的車架圖，多連桿的部分是在上方鎖點。
看圖會覺得有別於以往下方狗骨頭式的多連桿設計。

我也好奇這點所以一直在找多連桿
結論是沒有這個東西.

如同jenchan201大大所述, 如果藍色部分是多連桿
那麼後搖臂轉軸是怎麼連接到車架上的, 沒辦法吧?

沒想到 大家一直在找 多連桿在那

Thank you for sharing

不得不說那座墊鑰匙孔真的很像屁眼
一整個破壞美感
不知道前倒叉能不能調整
儀表板看起來就像是1000R 閹割掉一些功能
檔位顯示竟然也閹割掉 太可惜了

aa805205 發表於 2018-7-26 11:32
這是他的車架圖，多連桿的部分是在上方鎖點。
看圖會覺得有別於以往下方狗骨頭式的多連桿設計。

藍色鋼板是跟車骨架焊死的,新CB系列(125,150,250,300,1000),都不是多連桿系統

通勤好車新選擇~~

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