多少人是為了反對而反對

沒你想的那麼簡單，不然車廠一大堆車輛停產是假的嗎？

就是過不了環保法規，被賣了還幫忙數鈔票。

evo2001 發表於 2018-7-1 21:49
今天這個標準其實四行程都驗的過啦，二行程不敢保證

但是，真正的問題是在於拿二行程去補貼工廠的空汙，這 ...

你的舊四行程，要賣也沒人要，中古車行也倒光了，因為沒人會花錢買中古車，你只能繼續騎或報廢，到時後政環保鼠用電電車的標準來驗你的四行程，照倒，逼到後面，你只有電動車好買，燃油車沒人可置身事外，二行程的今天，就是四行程的明天

lin8250 發表於 2018-6-29 09:35
舉例來說,如果台灣一天排放100公升的廢氣,老舊車輛佔10公升
政府強制你淘汰老舊車輛,少排放10公升,你以為就 ...

移動汙染源抵扣固定汙染源的標準不是1:1換抵，限定工廠、地區、車輛、汙染物種類！
詳細可以看Q4~Q7
移動汙染源爭議Q&A
這表示100公升-10公升+(10公升*30%)=93公升
換抵後還是降了7公升！

試問您是圖利哪家工廠可以1:1換抵呢？

先不管四行程二行程
為何不先管管大貨車和工廠更嚴重的排汙

砍掉二行程可以理解，
老舊車輛檢驗不過吊銷罰款之類的也可以理解，
但是一二期的車要用四五期標準檢驗就覺得差勁，
在過幾年不會要求用六七期、部會要求加觸媒嗎？
何況禁小車蓋大燃煤電廠，
還用乾淨的媒，汽油會比煤髒嗎？

如果以10年週期來算,後面法規再加嚴,後面很多人都要面臨花錢換車的情形~

一般民眾花五萬八萬買一部新摩托車 , 一付訂金就面臨三年後殘值剩不到兩萬(車行收購價) , 這還是車子沒被偷的情況 ! 五年一過就算車況再好也沒有中古車行敢收 , 用車成本大增 ! ( 這個"奇杷"掌控的政府如果改成一年兩驗排氣檢驗!! )

訂定這個政策的官員和立委又沒差 , 出門搭公務車搭高鐵都是納稅人的錢 , 八年十年就編預算換新車甘他們什事??


如果年改都可以先汙蔑後搞對立再立法修改還溯及既往.......最最最後 還成功了耶 ! ( 結果也只是延後破產 , 最先破產的勞保提都不敢提 , 已經破產的農保動都不敢動 , 這個 " 奇杷 "還好意思公開告訴白癡民眾們 " 改革成功 " 了！）
一堆不用繳稅對社會沒什貢獻的人還大 " 讚 " , 那麼對付機車族也只是剛好而已 !

實際上 , 大家都有眼睛在看

現在二行程 , 再來就是四行程 , 而且沒上限

也沒什麼為了反對而反對 , 今天是動到廣大的機車族 , 就一定要好好的打臉

打到下次再也不敢亂來!!!

實際上 , 大家都有眼睛在看

現在二行程 , 再來就是四行程 , 而且沒上限

也沒什麼為了反對而反對 , 今天是動到廣大的機車族 , 就一定要好好的打臉

打到下次再也不敢亂來!!!

https://youtu.be/jeLjiMN7lxQ

看看汽機車專家為何如此反對排氣加嚴