多少人是為了反對而反對

https://tw.appledaily.com/new/realtime/20180702/1383427/

交通部長賀陳旦強調，會完全配合環保署加強必要執法，同時研究汰換不只是換車，而是輔導、鼓勵多使用公共運輸。他表示，機車不是安全的交通工具，應鼓勵多搭公共運輸，交通部也會給予特別電子票證，調整人民交通運輸習慣，另外也會配合地方政府劃設空氣清淨區。

不好意思, 彰化鄉下地方公車網絡似乎沒這麼發達。
某種程度上, 交通部發出未來期望概念 就是廢 motorcycle

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可以換錢的是CO2不是CO HC,
把你加嚴每天都有十年車驗不過，
跟你說CO太高HC太高不能過然後碳權CO2就被放到它們口袋等財團來買！

如果您的老家(例如40年老屋)也因為房屋老舊，有一天不符合政府改制後的防震 或消防等等法規，不知道您是否也是用這種消極的態度來處理事情。

h7878220 發表於 2018-7-3 02:04
回應樓主的標題

我也想知道有多少人是為了顏色而支持的呢?

真正因為顏色的不敢說沒有...但應該不多吧

想想看之前政黨輪替之前論壇凡是牽涉到政治議題或是範圍的政策......哪個不是國民黨被罵不倒不會好................內容不管...那篇幅都是很多的....

但看現在..........

當然這沒有統計...只是個人的觀察而已，這論壇內的政治屬性基本論調..........一定不是偏藍..至少這是肯定的..

環保被商人當成"正義"的大旗
政治人物只不過是"幫兇"
當電車上路
我們到底是用什麼發電
電池最後如何處理

就不是幫兇關心的事了

將空汙法濃縮成一段話來形容 :

用重罰+強迫淘汰老舊汽機車來伺候民眾百姓，而對企業財團則開了一扇友宜的大門(抵換)，至於政府自己則可完全不受限制的擴展排碳量(天然氣與燃煤發電廠)
以上就是個人的觀點~~

tds1012 發表於 2018-7-3 10:16
將空汙法濃縮成一段話來形容 :

用重罰+強迫淘汰老舊汽機車來伺候民眾百姓，而對企業財團則開了一扇友宜的 ...

其實政府是很注重環保的....

火力發電廠多出來的碳排放量總要平衡..........所以就把汽機車的部份給降低了..............

但重點在......電動車政府也不敢大力推廣
歸根究柢.......就是沒電..電發不出來.....不然這時候在政策上配合好，汽機車的排放量很快就降得下來.....

不管排氣檢驗是否達到環保標準

當政府下這樣的規範來說 勢必影響到二手車價的價格囉XD

edmars 發表於 2018-6-26 20:43
所以你是為了支持現在執政黨而贊成??

不管他是不是
終歸是你們選出來的
反正就剩下1年多任期而已
忍著點吧