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SMAX/FORCE 155車系 水箱小循環管線的"小入珠"

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ase07 2018-5-7 10:28 只看這個作者
感謝分享~下次PM的時候再問問...

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疑?!  發表於 2018-5-7 18:18
頂一下

山葉不出來面對嗎

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老實說,我覺得,不會XD  發表於 2018-5-7 18:17
原廠沒想到台灣水質這麼差會塞住SMAX/FORCE 155車系 水箱小循環管線的"小入珠"4891

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每個人家裡的水質肯定都不一樣  發表於 2018-5-7 18:17
原廠的水箱精這麼不純喔?

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我沒說他不純喔,我只是說不純的有可能會塞喔  發表於 2018-5-7 18:17
天生魯蛇 發表於 2018-5-7 08:59
水垢?

那是你保養的問題吧

您說的沒錯
不過機車畢竟不是精密儀器,設計上應該還是要保留一些容錯率,畢竟不是每個人都會像版上的Diyer一樣細心+龜毛,水道管壁也可能日久剝落,水道用這麼小的孔洞,時間一久堵塞風險太高了,而且連維修手冊都沒有註明要特別注意這個點,這真的有點不合理

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有正常保養,你說的這些根本不會發生. 相信每台水冷車的手冊都有叫你加33%或是50%濃度的專用水箱精,並且要求你3萬/1年左右更換一次,而且不會叫你加自來水或是礦泉水  詳情 回覆 發表於 2018-5-7 14:40
fullmarktw 發表於 2018-5-7 14:13
您說的沒錯
不過機車畢竟不是精密儀器,設計上應該還是要保留一些容錯率,畢竟不是每個人都會像版上的Diy ...

有正常保養,你說的這些根本不會發生.

相信每台水冷車的手冊都有叫你加33%或是50%濃度的專用水箱精,並且要求你3萬/1年左右更換一次,而且不會叫你加自來水或是礦泉水

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你確定?有確實保養水冷系統就不會出問題? 這個正常保養是針對誰?一般消費者還是要求很高的diyer? 會自己動手的畢竟是少數,甚至像我一樣換個水要循環好幾次才可以得更少 大多數的消費者都是給車行換,車行會完全依  詳情 回覆 發表於 2018-5-7 18:46
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水箱保養的正確知識  發表於 2018-5-7 18:16
遊覽車=龜孫子=龜兒子=移動路障
希望遊覽車在台灣本島可以永遠消失.
比奇堡 海綿腦
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================================= 本文最後由 Krismax 於 2021-2-16 16:21 編輯

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我認為應該沒有多大的排氣作用.. 因為假設一個封閉的系統 氣被鎖在裡面.. 小循環的壓力大不到哪裡甚至要把水推出小鋼珠洞要累績一點壓力才推的出 流量變小的要死.. 至於過了管子後和蓋子連接冷排那段還是會混入空氣  詳情 回覆 發表於 2018-5-7 21:20
回覆 rex594268 : 銓大 你拿掉三年 那之後換水 有氧化或水垢嗎?  發表於 2018-5-7 20:58
回覆 rex594268 : 阿, 好像是不鏽鋼316, 我去五金行都假專業跟老闆說我要ss316,其實他給我的是不是316我也不清楚.  發表於 2018-5-7 18:31
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想問SS-316是什麼?!@@  發表於 2018-5-7 18:16
天生魯蛇 發表於 2018-5-7 14:40
有正常保養,你說的這些根本不會發生.

相信每台水冷車的手冊都有叫你加33%或是50%濃度的專用水箱精,並 ...

你確定?有確實保養水冷系統就不會出問題?
這個正常保養是針對誰?一般消費者還是要求很高的diyer?

會自己動手的畢竟是少數,甚至像我一樣換個水要循環好幾次才可以得更少
大多數的消費者都是給車行換,車行會完全依照SOP?太難,甚至我買SMAX的YSP根本不會換水!!只會一直添加,車廠認證的車行都這副德性了,其他的車行就不用說了
市場生態就是這樣,車廠就自己玩自己的,弄個需要高標準維護的東西來稿消費者,而不用提升設計的容錯率?
SMAX不過只是一台國產的普通水冷機車,隨便阿伯阿桑都可以買,卻要消費者具備高水平的保養知識,這樣並不合理
還有,不管保養做的再如何徹底,橡膠管路內壁隨時間增加還是會有碎屑會剝落,那個入珠上的小小小洞,堵塞也只是早晚的事

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能不能開YSP 跟技術好不好無關 不用太期待高難度動作  發表於 2018-5-7 23:50
那是車行跟消費者的問題,跟車子無關好嗎.... 全世界的車子,水冷引擎的水道都很窄好嗎 橡膠管路內層會有剝落物? 那為啥我兩台大綿羊,一台5年,一台7年,都沒這種問題?  詳情 回覆 發表於 2018-5-7 21:53
Krismax 發表於 2018-5-7 17:48
看起來管子是連結電磁閥頂部與水箱蓋頂部,可能是排氣泡用,
如果金屬(鋁,鐵,銅)零件都浸潤在良好的水箱精中, ...

我認為應該沒有多大的排氣作用..
因為假設一個封閉的系統 氣被鎖在裡面..
小循環的壓力大不到哪裡甚至要把水推出小鋼珠洞要累績一點壓力才推的出 流量變小的要死..
至於過了管子後和蓋子連接冷排那段還是會混入空氣
(假設經過小洞總流量變少但流速變快 衝擊力大 .. )
今天我把它拿掉看他的流量 二個差的很多..

最重要的一點是沸騰時 當大循環中 怎樣都會產生泡 就是氣液狀態吧..

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我沒有SMAX,因此不敢說那條管子真正名稱. 只是照汽車原理,通常接到水箱蓋下方的管子不是跟副水箱有關, 就是air bleed hose,用來防止air pocket發生.特別是SMAX把散熱鰭片放在車側,又減少冷卻液體積(含管路共0.5L, 副  詳情 回覆 發表於 2018-5-7 22:44
fullmarktw 發表於 2018-5-7 18:46
你確定?有確實保養水冷系統就不會出問題?
這個正常保養是針對誰?一般消費者還是要求很高的diyer?

那是車行跟消費者的問題,跟車子無關好嗎....  全世界的車子,水冷引擎的水道都很窄好嗎

橡膠管路內層會有剝落物? SMAX/FORCE 155車系 水箱小循環管線的"小入珠"3375

那為啥我兩台大綿羊,一台5年,一台7年,都沒這種問題?

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你人品好,我NSR第五年發現,VFR800R第二年就中了,405Mi16,E320都有過,一直用peak的免稀釋水箱精,或許是製程改進也可能是我人品太差XD  發表於 2018-5-8 00:31
遊覽車=龜孫子=龜兒子=移動路障
希望遊覽車在台灣本島可以永遠消失.
比奇堡 海綿腦
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