SMAX/FORCE 155車系水箱小循環管線的"小入珠"

silenly · 2018-5-6 00:28

長見識了，感恩分享！

pluslee · 2018-5-6 01:03

感謝分享............

fullmarktw · 2018-5-6 02:19

rex594268 發表於 2018-5-5 14:20
定壓力的狀態下，流量＝流速＊截面積
而在同一條管線的情況下，截面積也是固定的
因此流速越大，流量越大 ...

這公式我懂，但問題在於把一個管徑較大的管路堵住再開一個小孔已經改變截面積了，以基本的流體力學來說會產生更多阻力，流速在因截面積改變產生的壓力下會增加就像把水管捏住讓她噴更遠一樣，但整體流量卻是降低的
您覺得呢?我是否有地方誤解了，謝謝

djes1919 · 2018-5-6 12:25

所以拔掉會比較好囉，下次換水順便問車行好了

alomi · 2018-5-6 12:59

會沖墊片不能說是小循環有問題吧
散熱主要靠大循環，即便小循環不良也不應該導致引擎溫度過高

不是要壞Y粉的信念
但車子看多了就知道這台引擎跟傳動很有問題
出包率很高，後普利超會漏油、滑軌超會磨損
引擎吃水很正常
但是信念大於一切，少有人出來講

今天一個超級版主把沖墊片要歸咎於小循環不良，卻沒去勘查其他細因
不好意思說是導風向...
不過可以遇見以後會有很多人跑去車行要求廢掉這個小循環節流器
就像車台會斷早就改良，現在還有人去買套件裝在18年六期車上

gst · 2018-5-6 13:57

SMAX散熱和一般水冷不同.一般水冷小循環只有經過水管就回到引擎,沒有散熱,加速升溫.而SMAX小循環也會經過水箱.另外SMAX水箱風扇是全時運轉,一般車是溫度達到才啟動.理論上SMAX小循環升溫很慢.所以推測YAMAHA限制小循環流量提加速升溫. 本文最後由 gst 於 2018-5-6 14:10 編輯

a_6268 · 2018-5-6 20:39

感謝分享。。。。。

SMAX/FORCE 155車系水箱小循環管線的"小入珠"8278|小老婆汽機車資訊網

水冷總是產生水垢阻塞、水管裂化漏水、水龜故障、水箱蓋不密合、引擎沖墊片，還是氣冷簡單多了。

fullmarktw · 2018-5-6 20:54

我也覺得很疑惑，這種奇怪的小循環設計，在水龜工作之前，只靠這個小小的管路少量回流到水箱，這時水幫浦仍是正常運轉，那沒有回流到水箱的水去哪了，不就還龜再水幫浦到水龜之間的引擎水道，這樣這對水龜承受的壓力不就比一般設計來的大?水幫浦也持續再以接近空轉(有水，但水流不動)，這樣久了，有無可能容易發生問題，相信在設計階段這些問題都有考慮到，不過就是很不一般前天給SMAX換水時還仔細研究了半天
話說昨天查了一下SMAX水龜的料價價格要2500，可以買我以前的老賓士車用的(450)5顆還有找，有點誇張
本文最後由 fullmarktw 於 2018-5-6 20:56 編輯