(2018)都市叢林的綠色猛獸 - Kawasaki NINJA 650

Mt07舊款的，我覺得偏滑胎車，懸吊軟..Z650有點像汽車德制小鋼砲，小小台很順很好躦的定位，但確不能跟賽車比跟寶實節跑車比，也不能跟雙B跑車比..也就是說你知道車子的性，你在那個時間點就有優勢..車子小，剛性夠，懸吊硬，起步大手油門或著換跑道快速切小彎，這都是小鋼砲的優勢..但百公里快速壓彎，這台我覺得不性，輪胎太小，高速穩定就比跑車型差

感謝分享~~

1~2檔有沒有力要看騎士的心臟

但是新版馬力降到6X

跟其它同級的車差接近10P.......

感謝分享
這台車可能數量稀少
所以沒有什麼文章
希望車主可以多多分享
讓喜歡這台車子有參考依據

感謝分享~很實用的用車心得...
Ninja650/SV650/MT07/CBR650F以上皆是小弟考慮升級的車款,有機會一定要來嘗試一下

育幸 發表於 2018-4-7 02:05
感謝分享
這台車可能數量稀少
所以沒有什麼文章

這台車在路上真的很稀少 , 但我相信只要將代理商換掉 , 以後路上就會很多了 XDD

新版降到6x,這也是沒辦法..世界趨勢..環保抬頭..每一家車廠都是這樣，更小台，更省油，更輕還要能過歐洲四期台灣六期環保法規..要買快一點，慢了很多車驗不過進不來，而且幾年後都要換成電動車..差幾P還好，車重，車身剛性，重心在哪裡，比減幾P重要..這台不滿意的就是太小台..明明騎紅牌，明明花35萬，看起來像300cc,完全沒有那個霸氣

//希望車主可以多多分享
我是Z650車主..里程剛破5000公里
忍650跟Z650特性應該差不了很多
我85%跑小山道,鄉道..
15%市區跟高速路..
85%有20%跑台3
只有假日騎,一次150~200公里
耗油平均23.4..平均數據會再往上漲
每天加油180元
500,1000新車保養1500元,每3000公里1000元
左邊腳踏有斷過換過整組3800元..
機車跟汽車不同..機車東西壞了,要撿起來,哪邊壞換哪邊會省很多..我是把整組斷的丟山上所以很貴
在山上騎街車的年紀比較大比較有禮貌車子比較少..所以都是我超人家車..
台3線跑車就比較多,跑車高轉的特性是,起步會比較慢,會慢0.5~2秒看車種..所以我衝出去,2秒後就會一堆車子超越過你,然後破百的過彎..
這時你就要讓他們..因為運動街車跟超跑特性不同,輪胎你是160mm他們是200mm,你是運動胎,他們是熱溶胎..所以順順騎就好,不要跟他們喀車..他們壓得過,你的小車可能甩出去

感覺低檔位延伸性不好很多車都有啊，會不會是工程師由於某種原因故意為之？我的車1檔拉轉也是很不舒暢的感覺，不過2檔就好了

//感覺低檔位延伸性不好很多車都有啊，會不會是工程師由於某種原因故意為之
物理特性,粉難解~
二缸,四缸..以650來說
二缸就是二顆325引擎室,四缸就是四顆16x引擎室..
大顆就是有力,但就是轉不上去
四顆轉的速度就是二倍的雙顆..因為曲軸是四隻,四隻去推傳動軸比二隻多一倍..
但是低轉就是沒力..

又要會跑又有力那就買公升車,四缸,引擎室又夠大,不管低轉扭力,高轉馬力都可以延伸很好
問題就是造價貴