恐涉及壟斷，電動機車換電標準將再研議

houwenen 發表於 2018-1-15 19:27
我不反對電動車，但是我討厭壟斷。

對！
而且手法粗造，每天宣傳 屁眼2.5 貶低別人持有動產，
以它標準放在人身上是不是有慢性病的浪費資源都要一個時限內自我了結不然處死！

xboxted 發表於 2018-1-12 07:57
GGR的董事長是HTC出身的,HTC的老闆是誰?這樣應該很清楚了吧

董事長：陸學森
董事：尹衍樑
董事：雷憶瑜

王雪紅出資才3億台幣當董事長???

國發基金9億台幣妳放在哪了= ="

NISSAN LEAF在日本充電方案無限放題每月才2000日幣，同樣的錢狗狗肉只能每月騎四五百公里，台電的電價還比日本便宜，機車用的電比汽車高好多倍啊！

在這種政府效能下
你要我相信沒有勾結?

iem2000 發表於 2018-1-16 18:59
董事長：陸學森
董事：尹衍樑
董事：雷憶瑜

呵呵呵,王雪紅又沒有一定要當董事長才能做事
不然為什麼政府會這麼挺GGR?還特地為了他去修改法規
電動車電池要不是被大家罵,現在也是綁GGR的規格了
國發基金?你可以自己去要要看,沒名沒關係政府會借你?
社會歷練多些就知道這個世界是怎麼運行的了

政府推電動車其實已經很多年了, 但就是推不起來, 各大有實力的車廠愛做不做, 虛應了事.  後來出現了沒實力, 卻願意賭身家的人跳下來做.  其中, 有被看衰的, 有被罵不食人間煙火的, 有被懷疑官商勾結的....等等,  箇中酸楚應該不少, 但無論如何終究做起來了, 政府以此為標準似乎也順理成章, 未來前景一片光明.  
但此時, 各大車廠突然回頭準備撿現成時, 才發現機會已經被壟斷, 再來抱怨政府欠他們一個標準.

should 發表於 2018-1-11 14:02
正確作法是政府統一規格 然後給廠商去開發吧
怎麼是拿現成特定廠家的東西去做標準
我早說了這政腐獨厚狗狗 ...

政府有這些專業人才來制定標準?  真訂出來了, 廠商一定做得到?  政府的高度一定要管到技術面?
美國的科技走在世界前列, 他們產業界的規格, 都是美國政府跳下來制訂的?

這應該私底下有不可告人的秘密,讓我們再看下去

強推也好,這樣就可買斷電池在家充電,不必再繳高額月租給狗肉!

垃圾兩羊就等著倒吧，垃圾！