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原作者: 蔡育庭

[其他] 恐涉及壟斷,電動機車換電標準將再研議

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akatsuki02 發文來自手機


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文章日期:2018-1-12 02:46


標題殺人
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akatsuki02 發文來自手機


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等級:大學部

文章日期:2018-1-12 02:47


工業局也解釋,當初會採納 Gogoro 的方案,是因為最終僅有 Gogoro 送出完整的方案內容。      標題殺人

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那gogoro的方案有提授權方式跟費用嗎? 還是跟觀光地小吃店一樣是"時價"?  詳情 回覆 2018-1-14 13:01 | 回覆
那gogoro的方案有提授權方式跟費用嗎? 還是跟觀光地小吃店一樣是"時價"?  詳情 回覆 2018-1-14 13:00 | 回覆
認真看內容給讚!!明明是其他20間給不出方案,只能報名就錄取,怪ggr獨大…  2018-1-14 11:03 | 回覆
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等級:碩士

文章日期:2018-1-12 07:34


請問可以控告政府圖利特定廠商嗎???
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等級:大學部

文章日期:2018-1-12 07:41


不反對用狗狗瞜的電池為標準,
但不釋出規格及相關數據,
而且以後還要買專利及付費,
這不是擺明了圖利嗎?
還是已經談好可以收多少了?
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等級:碩士

文章日期:2018-1-12 07:57


GGR的董事長是HTC出身的,HTC的老闆是誰?這樣應該很清楚了吧

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董事長:陸學森 董事:尹衍樑 董事:雷憶瑜 王雪紅出資才3億台幣當董事長??? 國發基金9億台幣妳放在哪了= ="  詳情 回覆 2018-1-16 18:59 | 回覆
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等級:大學部

文章日期:2018-1-12 10:41


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我看到是大公司裡幾個懶散的老員工

平常好吃懶做慣了,欺上瞞下,內勤的上班打盹追劇,對客戶敷衍了事,跑業務的晚出早歸,甚至兼差賺外快偷吃公司客戶,都在領乾薪不做事好幾年了!!!

上半年,來了個新員工,勤快努力,有自已一套方法, 讓顧客滿意,公司也省錢省事。

老闆覺得這員工不錯,所以要老員工們與新員工商量,眾人每個月請吃飯,讓新員工傳授待客之道。

沒想到這些好吃懶做的老員工居然要脅老闆,說店裡的工作方式固定幾十年了,它們不想照著新員工的方式做,要這著老方式做....

台灣就是被這些永遠不長進廠商,永遠要求保護傘的廠商耽誤幾十年!!!

韓國大汽車廠成功了
東南亞機車品質起來了
中國機車出去比賽了

台灣的機車廠呢????

光X X陽 ????

幾十年了在保護傘底下,吃香喝辣,有何長進?
現在GoGoro電車起頭,做得極好,卻不自我檢討精進 ! 只想扯後腿!!!!

這些廠商!!! 我呸 !!!!



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舉例錯誤,是公司要先把新方法變成公司的,然後制定詳細規範準則才讓其他人去執行,不是叫老員工自己去跟新人談,這才是主因  2018-1-12 23:05 | 回覆
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等級:見習生

文章日期:2018-1-12 19:37


最簡單的方式就是還是油車好

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想得美。 政府只要來個“民國11X年禁止生產燃油內燃機機動車輛” 再來個“民國12X年禁止燃油內燃機機動車輛行駛” 你說不可能嗎? 好像某些縣市某些路段已開始實施了呢。  詳情 回覆 2018-1-13 08:22 | 回覆
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ex7890 發文來自手機


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等級:大學部

文章日期:2018-1-12 19:55


狗肉的技術也是心血結晶阿…
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Go2Fly 發文來自手機


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等級:大學部

文章日期:2018-1-13 08:22


林宏昶 發表於 2018-1-12 19:37
最簡單的方式就是還是油車好

想得美。
政府只要來個“民國11X年禁止生產燃油內燃機機動車輛”
再來個“民國12X年禁止燃油內燃機機動車輛行駛”
你說不可能嗎?
好像某些縣市某些路段已開始實施了呢。
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等級:碩士

文章日期:2018-1-13 20:29


終於知道有壟斷之嫌了吧~

先撇開G粉腦補說其他業者努不努力

而是政府大動作地做了一件前所未有的決定

就是要採用G家的換電方式

權利金+專利等等

就是一家獨佔

難說以後電池以及換電甚至充電技術進步

政府的遠大目標卻把產業畫地自限

恩~真的很有遠見
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