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SYM電控CVT系統專利曝光!!
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SYM電控CVT系統專利曝光!!
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51
#
呆仔
2017-5-6 00:18
只看這個作者
感謝分享
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52
#
amraam1979
2017-5-6 00:29
只看這個作者
就看三陽何時會將這個專利實用化了
回覆
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53
#
xxbook
2017-5-6 01:11
只看這個作者
本文最後由 xxbook 於 2017-5-6 01:17 編輯
按照目前CVT效率只有七成左右的效能來看,電磁閥控制的確是可以提高CVT效率,這個其實很久以前就有看過相關的可能性,但是總覺得電磁閥還是不符合成本考量,至少三陽還是友跨出這一步,值得嘉許
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54
#
alesiX
2017-5-6 01:14
只看這個作者
等出來看看真正的拆解圖
有幾個點想不是很通,
1. 電子變速控制系統會跟著轉嗎?
2. 如果不會,是不是說類似壓板的部分(圖中的連接橫桿)也不跟著轉?
3. 在這個情況下,普利珠能用傳統的圓柱狀嗎?此時不但有徑向動作,也包含圓周方向運動。
也許想太多,之前想過的方法是變速部分跟傳統的一模一樣,可繼續沿用。
只加一組推桿(或是多組,考慮力量的平衡),亦或者是一個碗狀結構(有點類似珠碗),推桿或是碗狀結構的末端是滾珠結構(萬向,可替換)。
這樣只要推動變速機構就好。
不知道跟這個是否相同?
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55
#
woolchen
2017-5-6 01:21
只看這個作者
看起來原理是靠變更壓板角度來改變普利盤變速曲線
然後作動方式是以連桿聯動
至於致動的動力源看不出來
然後 [圖5B] 我完全看不懂他想表示什麼...
早在日產 NCVT 出現之前我曾經有過類似的構想
推動壓板的作動方式不一樣
會用到止推軸承跟錐形齒盤
以步進馬達推齒輪或者拖鍊條作為動力來源
或許需要信號回饋
在腦子裏面是想得很完全啦~
只可惜我不是甚麼大廠的工程師
所以只能留在我的腦子裏面想想就罷了...
給個讚
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cat1124x
讚:
5
好久不見的羊毛毛前輩!!(戳刺
發表於 2017-5-6 01:52
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56
#
naposin123
2017-5-6 07:25
只看這個作者
thanks a lot
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57
#
caffrey
2017-5-6 08:14
只看這個作者
希望能早日看到運用此專利的產品
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58
#
安可
2017-5-6 12:07
只看這個作者
電子控制越多只怕問題越多....
BREMBO對四 MOS220mm浪花碟 DNM MU-RC FOR GSR125-360 mm
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59
#
keming
2017-5-6 21:05
只看這個作者
SYM總是會用最小變動達到目的,
像STCS也是, 省去複雜的可變凸輪, 可惜那控制笩的耐用度有限, 這要加強.
加油了~ 我期待.
時間就像乳溝 擠一擠就有了
機會就像老二 握緊就變大了
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60
#
keming
2017-5-6 21:07
只看這個作者
singer 發表於 2017-5-5 14:01
雙缸喔....很快就會出現了...
我不能再多說了 (被拖走)
拜託透漏一點, 是羊還是檔?
時間就像乳溝 擠一擠就有了
機會就像老二 握緊就變大了
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