重機為何不能上國道？

為了自己的官途而不敢做對的事，那我們養這種政府官員幹嘛?

xboy200 發表於 2017-2-28 03:11
是你自己說重機上國道會造成逼車、擦撞、重傷、甚至死亡，所以重機不該上去；但你又認同其實真正造成逼車 ...

你在講什麼?

你知道什麼叫協作嗎??你以為幾台車、幾個趟次嗎。

你知不知道那些貨車或客運車往往也是另一個協作體的橋樑，一台貨車的長寬是為了應付棧板的寬度而設計，高度等都是配合協作卸貨碼頭、堆高機運作，

而這些進出貨的硬體也是為了與貨車協作來製定規格，而這些規格、長寬高重量等也有對應的協作體，比如打包機器、地磅設備等。

你去找一台重機去滿足上述的協作體，然後去完成出貨，GO、去找啊。

不想跟你扯了，沒營養。

你說的這些理由如果重機跟汽車立場顛倒的話也一樣適用
說到底就是偏見二字
跟什麼狗屁肇事率，狗屁駕駛素質扯不上關係

是說為什麼總有人發這種文
我也是笑了

政府真的是關心 人員傷亡嗎?

我只覺得是怕造成更亂交通

但有少數騎士 確實是危險在騎

但也說了 人有好壞

反正我只覺得一句   開不開都各有好壞這樣

偏見的政策，讓人心寒!

在不能上國道之前, 至少先退稅吧 ?
幹嘛那麼賴皮呢 ?

開放重機上國道，剛開始一定會有陣痛期
什麼行為都可能發生
但重點是如何制止這些脫序行為
而不影響用路人之權益
否則，政府一直阻擋只會顯得「高速公路」是四輪專用之神聖領域

簡單來說就是台灣的四輪駕駛素質太差勁,才導致後面的原因

說句難聽的~就是不想得罪多數人!
及不想承擔發生事故時的責任.....

官員腦殘????
錯!
官員聰明的要死
多一事不如少一事
哪個官員要自己討苦吃啊