光陽G-Dink 事件快速整理

m8366 發表於 2017-2-5 21:57
但我朋友的二話不說就直接保固換~

所以有可能是單一光大車行的問題~

不是喔是光陽大重發給認證車行的訊息，說感應器爆裂均屬人為(有拆過排骨輪胎之類)，要出保要去服務站(光陽直營，營業時間08:30~17:30)判定，這時間很鳥，且又要光陽說了算，才導致大家不爽，明明一堆人都在光陽認證KEN店保養，還有新車就爆裂的狀況，目前車行還有出保阿，但是這個訊息看了就讓人不爽，且過保後一顆兩千多的耗材怎麼算

19780924 發表於 2017-2-6 12:16
不是喔是光陽大重發給認證車行的訊息，說感應器爆裂均屬人為(有拆過排骨輪胎之類)，要出保要去服務站(光陽 ...

搶錢呀，這樣一顆要兩千多，不是說這是低成本嗎?像光柵的齒盤有這麼貴嗎?

布爾凱索 發表於 2017-1-30 07:31
那麼我還是叫朋友先考慮高階一點的國產車好了
本來也很擔心車行更換輪胎時容易弄傷
另外 這樣時速表也會 ...

儀表就算是即時的變動，可是這小小的變動差距，一般人是感受不出來，好比行車中的速率應該實際是60結果表忽然只顯示55，這應該不會注意到吧。

Rongbin 發表於 2017-2-6 14:07
搶錢呀，這樣一顆要兩千多，不是說這是低成本嗎?像光柵的齒盤有這麼貴嗎? ...

光陽搞這個就是獨占專利想賺零件，難怪沒人用

一般齒盤看車種好像幾百而已...ABS感應線大概1千上下

光陽這顆和線作一起，拆裝又比外置式麻煩..

好詳細的分析整理

Rongbin 發表於 2017-2-6 14:42
儀表就算是即時的變動，可是這小小的變動差距，一般人是感受不出來，好比行車中的速率應該實際是60結果表 ...

依照你的說法 系統為最多50%處於abs作動異常時間那其餘abs也頂多會瞬間恢復正常abs吧 既然你說的誤差時間極為短 我放大到50%

19780924 發表於 2017-2-6 12:16
不是喔是光陽大重發給認證車行的訊息，說感應器爆裂均屬人為(有拆過排骨輪胎之類)，要出保要去服務站(光陽 ...

但我朋友不用回去服務站~一般車行就可以處理~只要當地光大經銷說好就行~
不管有沒有拆過排骨~


BOSCH光閘的感知器好像也不便宜~

這麼差？不是吧。

買這台車虧大了，修不停......

m8366 發表於 2017-2-7 20:02
但我朋友不用回去服務站~一般車行就可以處理~只要當地光大經銷說好就行~
不管有沒有拆過排骨~

風頭上不敢不處理吧
問題齒盤+感應線要壞也不是那麼容易

輪內連過坑洞都有可能壞了

齒盤大概一千內，線大概1千

壞哪就換哪...拆裝也比輪內式簡單