光陽G-Dink 事件快速整理

洸羊現在就是在裝死啊，完全不想處理

內部應該在討論要怎麼打發媒體，跟說服車主們

不好的都說是人為...怎麼不會自己檢討

光陽還不快出面給車主們一個交代!!

車主們莫名變成冤大頭

kpcv51805 發表於 2017-1-23 07:35
國外ABS部品一向有大廠支援開發
個人認為光陽不可能獨自開發出此零件
(規模不符效益且ABS的廠商願不願意用) ...

應該是   光陽不想花大錢跟BOSCH買整套的ABS系統

就買個半套   自己再生個既不成熟 用料也不好的半套來搭配
( 噴射系統好像也是這樣搞?? )

講好聽就自我研發   說穿了還是以cost down的方向去研發

為何車主沒提到時速表問題
若該感應器同時兼具量測時速功能照理說時速也會異常

19780924 發表於 2017-1-23 15:13
且不是光陽自制的汙泥覆蓋也不會產生鎖死或是沒有煞車狀況吧，頂多就恢復到原始的煞車不經由ABS控制 ...

若是這樣 不也會異常作動嗎光陽也是磁力感應 光柵也是磁力感應 若光柵會因系統錯誤恢復原始煞車方式 內藏磁力感應應也當會恢復成原始煞車方式

kobe7610 發表於 2017-1-23 20:54
果然還是有腦粉，這已經嚴重影響到安全性的東西了，
還在那邊扯廠牌，SMAX至少還有招回，洸羊咧?
還叫消 ...

請問 車架召回了嗎 朋友是避震上座有問題的那批...

我就在想說，如果輪內式的那麼好，那為什麼國外廠商都還是用光閘式~