80年代胎死腹中的國產傳奇PGO-V2(1600)

xx00715 發表於 2015-9-10 22:05
你寫的這些配備看似很厲害

但搭載在這台V2-1600展示車上有什麼用

請問T2哥是M嗎!?

請樓主去營業所建議V2-1600也載到駕訓班發動一下吧！好歹也讓人聽聽引擎聲，都已經拉到桃園了。

Claude12 發表於 2015-9-11 00:07
請樓主去營業所建議V2-1600也載到駕訓班發動一下吧！好歹也讓人聽聽引擎聲，都已經拉到桃園了。 ...

這就累囉...要再發動要洗給油系統，全車要全部重新點檢...重點是如果被摔了=沒料可以修。

PGO不知道有沒有意 把這台V2 弄到能發動

在一些PGO官方的場合(車聚.新車展示 新開的店面)

都可以運來造勢,如 20號 在 中壢太子駕訓班 辦的

全機種試乘會 還可以由官方人員代下場試繞個2~3圈

讓全場的人聽聽 排氣的聲音 和 動態展示

如果未來還有媒體採訪更好,這樣全都紀錄下來

永久流傳了

pgo趕快出檔車吧
價格開低一點
擠掉山羊
不然有人整天拿249酸150
都快看膩了

據說是因為當年法規問題，所以這台車根本不能上市吧

好想看這台車上路的樣子

xx00715 發表於 2015-9-10 22:03
可是人家YAMAHA R1 1000c.c.大概有200匹

PGO V2-1600只有86匹耶...

  86hp/ 5700rpm  12.9kgm/ 3700rpm
數據上,就能知道,這顆引擎不是"高轉高馬力"設定!

其實低轉高扭的另一個層面就是
"在低轉速即能輸出大馬力"

這句話是您文章中提到的,您若不是忘記,就是根本只是為了酸而酸吧?
在不到6000轉即達到86馬力,引擎設定(設計)上根本轉不快,所以馬力拉不出高數值!

比較您所提的其他車種,最大扭力/馬力是產生在幾轉???轉速差異是"幾倍"?

用您的T2去感受一下,3700rpm跟5700rpm時,您的引擎有什麼表現?
再去回想您自己寫的:淺談低轉高扭的重要性。
您的文章是您真了解"低轉高扭"還是只為了爭辯?

另外

1600c.c的"仿賽"重機馬力才86匹

仿賽是您"主觀認定"的,請您自hi就好!
1.6升是要跟誰"賽"???

twn555261 發表於 2015-9-11 10:44
86hp/ 5700rpm  12.9kgm/ 3700rpm
數據上,就能知道,這顆引擎不是"高轉高馬力"設定!
這句話是您文章中提 ...

你真的要我說出你舉例的盲點在哪嗎?

我舉T2跟CBR150

T2除了低轉扭力完勝CBR150以外

最大馬力也沒輸

你舉YAMAHA R1跟V2-1600

R1有200匹馬力遠大於V2-1600的86匹

最大馬力差這麼多

人家R1轉速一拉早就像箭一樣射出去

你V2-1600還在那邊低轉高扭像老牛起步

舉這種例子拿R1來比V2-1600只會輸得很難看

看來我的文章並沒有讓你學到精隨

xx00715 發表於 2015-9-11 11:02
你真的要我說出你舉例的盲點在哪嗎?

我舉T2跟CBR150

拜託你不要在這裡秀下限好嗎?

PGO跟你有仇嗎?

好好討論不行一定要在那邊酸86P馬力這樣嗎?

我的老車NSR150SP 150cc有39P馬力,我如果說你的T2 250cc現在的新車只有25P馬力實在弱爆了

這樣你會爽嗎?