80年代胎死腹中的國產傳奇PGO-V2(1600)

最近剛好換 bon（原本騎 sv-max ），來這裡看看有沒有什麼知識可以吸收，
但每每看到有人就是要一直酸，一直破壞一篇討論，
這叫有意想要分享一些心得的人，是要怎樣分享的下去？
講個原理給不懂的人看也要激動成這樣，你要一直強調容積效率是你的事，
不要來這裡吵，另外去開一篇好好酸 pgo 有多爛，
順便也酸一下哈雷，比 v2 的容積效率還差，車還那麼重 （買哈雷的同學，我不是針對你）
原來的討論串讓其他人可以好好討論。
消費者買得起，生產者肯負責，管你是哈雷、亞馬哈、本田、杜卡迪，還是光陽、三陽，什麼車都好，
讓我們有一個地方可以好好交流，不要一直講些沒營養的好嗎？

timtomli 發表於 2015-9-12 03:18
要搞清楚~我講的是引擎效率
今天你們要怎麼定義一台車，你們可以自己去玩文字遊戲
在仿賽，休旅，街車這 ...

沒錯,PGO那顆1.6升卻採2缸設計,基本上效率本來就不會很好!

單缸800cc的換氣量,要多好的進/排氣設計,才能讓效率提高?
所以它設計上先天就注定轉速拉不高,轉速拉不高,馬力當然出不來。
可以想像一下,同一時間(轉速)下,單缸250ccVS800cc要完成進/排氣吞吐,閥門壓力差有多大!
另外,單缸800的混合氣的燃燒效率(火焰傳遞)一定比單缸250cc差,所以PGO採單缸3火星塞點火來提高燃燒效率,讓表現好點。

而這也不一定說這種設計完全無可取之處。
相對來說,低轉速下仍有一定扭力,轉速不用拉高=油門開度不用太大=油耗可能好點。

這種單缸大容積的引擎設計,一向都不是性能取向,所以有缺點不能說嗎?
當然可以!只是那位T2頭像人士只為酸而酸!

一台連上市都沒有車，只能捧上天，卻不去思考為什麼全球市場這麼大卻上不了市?
有人把它捧上天嗎?不清楚!
1979年禁止150在臺灣領照行駛,1980年禁止內銷製造及進口的產品,誰願意投資?
還有,它的LOGO是舊款的PGO,代表那是"羽田時代"的產品,後來的PGO是"摩特動力",人事已非。

相對於"那時期的台灣機車工業",雙缸1600cc的產品,稱為"傳奇"不為過吧?

相對於"那時期的全球機車工業",雙缸1600cc的效率與"世界頂級"標準相比,結果不是很好;
那,
相對於"現代全球機車工業",台灣機車工業跟"世界頂級"標準相比,結果有比較好嗎?
只看到輪胎產業好像能算進入世界頂級標準了。(價格也是)

twn555261 發表於 2015-9-12 11:45
沒錯,PGO那顆1.6升卻採2缸設計,基本上效率本來就不會很好!

單缸800cc的換氣量,要多好的進/排氣設計,才能 ...

就是一個失敗的引擎設計，
這表示他的引擎科技落後，只能用大排氣量去撐場面。

如果一顆 250引擎，馬力只有13HP
一顆600引擎，馬力只有32HP
一顆1000引擎，馬力只有53HP
為什麼CC數大到1600CC就是傳奇?

且這個 "傳奇" 沒有上市過，沒有經過市場檢驗壽命，損耗，故障率，
不要在怪台灣那時後不能賣150以上的車，
全球市場沒有禁止引擎效率很差的車輛上市
哈雷就是一個活生生的例子。

不需要再爭了...

PGO不可能賣這台1600ccV2給消費者
光稅金  就知道不可能拿這台端上桌(就更別提它的  馬力重量比&外型)

當初這台的任務是 "宣傳造勢"(造 即將上市的功夫125的勢) 就像 各車廠的概念車一樣的意思

20年前的比雅久, 與  20年後的PGO 會一樣嗎??

看看從 恰吉125  到  後來的 彪虎150.水G妹(水冷高轉引擎. 環抱式車架 我看到了誠意與實質進步)至少在同級車 無人出其右!!

對照 現今台灣檔車市場的萎靡不振, 釋出PGO有意推出相關產品的訊息  國內賽道玩家還是相當期待的(已經對 兩陽一葉 不予冀望)

期待 當年 追風. FZR. NSR 的盛況 再現各 山區&賽道 (也讓PGO的產品, 可以銜接台灣與世界主流基礎賽事"如moto-3"的斷層)

timtomli 發表於 2015-9-12 13:01
就是一個失敗的引擎設計，
這表示他的引擎科技落後，只能用大排氣量去撐場面。

反正這個板的人批評其他國產廠商都很大聲

但遇到PGO言論就會轉彎啦

其他廠商只是不像TIGRA150這種車死命榨馬力

就被說引擎科技不足啦巴拉巴拉

然後同廠牌V2-1600這種容積馬力弱得要命的車

卻又改口說低轉高扭馬力不用大也很好啦巴拉巴拉

反正不管怎樣PGO的車都是最棒的

啊都給你們說就好了啊

看不太下去...車本來就很多廠牌 很多用途 馬力大不大 扭力大不大 其實不太重要 爽就好 說R1多好多好 呃...買了沒？要不牽車時在來講，要不飛機也比一下，國產重機大家多支持才會進步。

"加入到黑名單的用戶，將會從您的好友列表中刪除。
同時，對方將不能進行與您相關的打招呼、踩日誌、加好友、評論、留言、短消息等互動行為"

終於讓我找到了...
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終於可以不用再用看起來好像沒什麼屁用與嚇阻力的檢舉了...

Zackwork 發表於 2015-9-12 15:15
"加入到黑名單的用戶，將會從您的好友列表中刪除。
同時，對方將不能進行與您相關的打招呼、踩日誌、加好友 ...

終於讓我找到了...
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終於可以不用再用看起來好像沒什麼屁用與嚇阻力的檢舉了...

那能不能回你的文呢?

能不能表達與你不同的意見呢?

這裡是討論板

為什麼要期待每個人都跟你同聲附和呢?

timtomli 發表於 2015-9-12 13:01
就是一個失敗的引擎設計，
這表示他的引擎科技落後，只能用大排氣量去撐場面。

全球市場沒有禁止引擎效率很差的車輛上市
哈雷就是一個活生生的例子。

關於這句話,您有錯誤哦!
當初要加入WTO時,哈雷引擎效率差到無法通過台灣的排氣檢驗規定!
所以台灣市場拒絕它進入。
直到廠商透過[美國政府施壓]強X了台灣政府,才得以進入台灣市場。
而同樣情況,也造成部分車廠有[加州版]的車款,詳細內容,可能要編輯部才有相關正確資料可提供。
所以,引擎效率很差的車輛不一定能上市。

timtomli 發表於 2015-9-12 03:18
要搞清楚~我講的是引擎效率
今天你們要怎麼定義一台車，你們可以自己去玩文字遊戲
在仿賽，休旅，街車這 ...

那你知道實驗室 "試做" 的意思嗎...
看來這個拿出來的試做車居然被要求犧牲耐用換取動力...
1.6汽車馬力不到200P 超級爛 人家H2R就已經346P了