80年代胎死腹中的國產傳奇PGO-V2(1600)

看不出來有什麼好吵的 XD....
這個馬力、扭力設定比較像給汽車用的，
用在摩托車上應該會舉孤輪吧！
那個年代的汽車，有些 2000cc 的馬力還不到100匹。

有心的廠商可惜被台灣限制了

如果當初沒有禁令

說不定PGO可能更早走出去世界舞台

看到後人拿V2-1600跟現代的仿賽R1比
PGO做夢都會笑。

現階段  較有可能性, 白牌應該就是使用"彪虎150引擎部份" 推出一台 (功夫150)保守馬力17匹up

249以上, 應該就是使用"Bug Racer 600i引擎部份" 558cc VORTEX 渦旋式水冷引擎, 推出一台 (銀色跑馬600)保守馬力38匹up




至於車型, 台灣 二輪跑車市場  真空十幾年了...性能跑車一直都有固定(基礎)客群, 是個不錯的切入點!

山路囂胚族 就不用說了; 大鵬灣. 月眉F3,  都是很好的行銷客層市場

有比賽. 賽事, 就能帶動娛樂市場銷售!

1992年 一顆1600CC的引擎
只能輸出86HP， 5.37HP/100CC
這效率很好嗎?

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有人提到FZR 1000這台有136HP，                13.6HP/100CC
WIKI上提到FZR還有145HP的版本 ，            14.5HP/100CC

--也許是YAHAHA太強了，看一下本田好了--
Honda CB 1000    95.5HP                               9.5HP/100CC
Honda CBR1000F 113HP                               11.3HP/100CC

--也許是1992年的日本車太強了--
野狼 125 11PS(10.84HP)                                   8.6HP/100CC

不管以現代觀點，還是當年1992年的亞洲引擎科技
這顆1600CC的引擎輸出很差
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不過贏過了美國的
Harley-Davidson 1337CC~49HP   3.6HP/100CC
天啊! 美國人都用什爛引擎啊!

星期二保養就搶先看了XD
然後因為真的太喜歡這台車了，晚上就夢到店長說了句讓我驚為天人的，他說：「說不定，以後你會找我來買這台車」

其實…我想說，會一直強調馬力的，可能還不明白馬力跟扭力之間的關係。
當然不能排除有些是懂，只是為了酸一下 pgo，我這個是要解釋給沒有弄懂的人看的。

拿 45 樓的例子來說：
Honda CBR1000F 113HP
這個馬力數據遠大於199x 年代的 1500cc 豐田瑞獅貨車，
以你的經驗來判斷，CBR 是否可以勝任瑞獅的載貨任務，大家應該都認為不可能吧！
若以馬力來看，113HP 怎麼可能會輸給不到 80 匹的貨車呢？

我要說的重點是，不能單靠馬力來論斷一顆引擎的好壞，
要看最終目的是為何，若是貨車，當然低轉速時扭力要夠，才拖得動重物。
若是機車用引擎，機車重量輕，低轉時不需要很大的扭力就可以拉得動車子，
相對來說機車這種比較輕巧的引擎可以儘量拉高轉速來換馬力。
除了引擎，車重還有變速箱都是影響車輛性能的變數，所以不能說瑞獅輸出不到 80 匹是爛引擎。
當然以現在的技術水準來看，不到 80 匹實在是不優，但過了 20 幾年，這樣比有失公允。
（不過以當時的技術水平來看，是真的有稍微差了一點）

只是以經驗來看， pgo v2 的引擎根本是汽車引擎的設定，拿來放在機車上感覺有點奇怪。
很容易對馬力／扭力沒概念的人，覺得這是一顆馬力輸出甚小的爛引擎。

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對機車比較沒研究，剛剛搜尋了一下哈雷，才知道原來嬉皮車的引擎馬力／扭力輸出特性接近一般轎車。
http://www.harley-davidsontaipei.com.tw/moto/motoin.php?m=FXSB
現在的哈雷跟 20 年前的 PGO V2 沒有差多少！V2 甚至馬力／扭力甚至還比較大，車子又比哈雷輕喔。
ps: 哈雷那個網頁標的是 KW ，除一下 746 換算馬力。

coulthard 發表於 2015-9-12 00:22
其實…我想說，會一直強調馬力的，可能還不明白馬力跟扭力之間的關係。
當然不能排除有些是懂，只是為了酸 ...

要搞清楚~我講的是引擎效率
今天你們要怎麼定義一台車，你們可以自己去玩文字遊戲
在仿賽，休旅，街車這種定義上打轉。

你在比較引擎差異的時候，怎麼沒有考慮到CC數?
CC數造成的基礎扭力輸出差異很大；4T汽油機每100CC會差異1Kg-m左右。

你在比較的時候
拿一顆1500CC的引擎去跟1000CC的引擎比較
應該要思考如果這一顆1000CC輸出效率高的引擎，
放大成1500CC他的效率是前者可比擬?
要搞清楚，我講的是輸出效率。，請用同樣CC數下去比較這個東西。

一顆1600CC的引擎輸~效率只有 每100CC輸出5.37HP
對比1992年當代引擎，其效率很差這是不爭的事實。

所以有缺點不能說嗎? 一台連上市都沒有車，
只能捧上天，卻不去思考為什麼全球市場這麼大卻上不了市?

timtomli 發表於 2015-9-12 03:18
要搞清楚~我講的是引擎效率
今天你們要怎麼定義一台車，你們可以自己去玩文字遊戲
在仿賽，休旅，街車這 ...

DOHC跟SOHC搞清楚再說吧....

單凸輪跟雙凸輪本來就是兩種不同性格的引擎

SOHC單凸輪 在於扭力的表現上會比DOHC來的更好

其實車子就很明顯 會甚麼要加入VVT因為DOHC的低轉速扭力沒辦法像SOHC這麼好

必須加入VVT來不足這個缺點....

引擎效率不是只有比馬力..... 加速靠扭力 尾速靠馬力.....

就很像今天你汽油車渦輪跟柴油車比起步是一樣的道理 起步柴油一定贏 到中尾速汽油渦輪會贏

所以你說引擎效率 如果只單比馬力........ 那還真有效率....

timtomli 發表於 2015-9-12 03:18
要搞清楚~我講的是引擎效率
今天你們要怎麼定義一台車，你們可以自己去玩文字遊戲
在仿賽，休旅，街車這 ...

一顆1600CC的引擎輸~效率只有 每100CC輸出5.37HP
對比1992年當代引擎，其效率很差這是不爭的事實。

所以有缺點不能說嗎? 一台連上市都沒有車，
只能捧上天，卻不去思考為什麼全球市場這麼大卻上不了市?

看看站長發的文章就知道

[採訪]創新的技術力 -- PGO V型雙缸1600cc仿賽車http://forum.jorsindo.com/thread-2460218-1-1.html

其他同時期的仿賽
HONDA CBR900RR--------130匹
YAMAHA FZR1000--------145匹
SUZUKI GSX-R1100-------156匹
KAWASAKI ZX-9R---------141匹

對比PGO V2仿賽1600c.c.卻只有86匹馬力

明明引擎輸出差了十萬八千里


卻還有人硬要說什麼這台在那時代很棒了

是看不到更優秀的還是甜檸檬心態?

反正PGO在論壇上就是應該被捧的

看人整天說國產兩陽不長進

那到現在旗艦車款還只有單缸單凸CVT小綿羊的PGO

難道就是技術領先認真研發超英趕美超長進?