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交通部公告，從2018年起，將分階段強制新出廠的汽機車，必須配備自動開啟頭燈的功能，未來還將全面推動白天開車、騎車，都得開燈上路的政策。交通部認為新措施，可以減少5.9%的碰撞事故，不過一般民眾，都抱持懷疑態度。 馬路上，汽機車一部部呼嘯而過，大白天的，沒幾台車，會開頭燈才上路，就算有，那也是忘了關！
民眾：「喔！(是你忘記嗎?)我忘記關了。」
但未來情況可不同，根據交通部公告《最新車輛安全檢測基準》，從2018年起到2020年，將分3階段，強制新出廠的機車、汽車以及大型車，必須配備自動開啟的頭燈，否則不准掛牌，交通部也配合全面推動，機車汽車必須全天候開燈，才上路。
交通部路政司科長趙晉緯：「交通部這邊就是有參考國外，包括日本、新加坡、馬來西亞等國，有實施機汽車啟動的時候，要強制開亮頭燈，那這樣子的措施的話，有效的可以減少車間的碰撞事故，大概可到5.9個百分點。」
交通部官員預估，實施新誌後，預估每年可減少26人死亡、6668人受傷，但除了加裝自動開燈系統，必須多花4千-6千元，大多數民眾更質疑，新制度真的有效嗎？
民眾：「(能減少交通事故)應該是沒有用吧！」
民眾：「不好吧！浪費電啊！」
民眾：「(有無開燈)一點關係都沒有，這邊過去，對向來，我們看到它有燈，其實還離我們很遠都會注意到，我們沒有注意到的，反而是側邊的車子啦！」
目前《道路法》規定，強制車輛在山路、隧道內，以及特殊路段開頭燈，違者可罰1200-3600元，但對全天候開燈，交通部目前是傾向宣導，還沒有規範相關罰責。
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