交通部擬推動 白天汽機車開燈上路

這項規定原本是北歐國家長時間日照不足所以規定全日都開燈 .

在外國是可以降低肇事率 , 在台灣 ?? 不可能 . . . . .

想降低肇事率最簡單的方法只有一個 , 就是各縣市警察局交通隊設置違規舉發電子信箱 .
把舉發案件的罰金15%回贈給舉發的報案人 , 保證比柯P的路邊治安攝影機抓違規停車還更有成效 .

問題是 , 台灣人違規習慣了 , 抓違規被說是擾民 , 不抓又交通混亂 , 駕照太好考得來容易 , 交通法規根本沒用 !

台灣人沒道德的固有習慣是天生的 , 改不掉 ( 跟抽菸喝酒的毛病一樣 ~ 金拍蓋 ) !
所以 . . . . . . . . . . . . 繼續亂下去唄

還可以啦
國際上很多國家都是這樣的
話說
一位(蘋果)記者提到
常時開燈得機構要加價
5000~6000
這數字不知怎麼來的

我倒是覺得..全車身加裝LED燈條加閃爍功能才會出來～～！！

這時候怎麼沒聽到國情不同不適用呀！！

這有甚麼好加裝到幾千塊的
根本只是把線閃過開關直接亮而已
棺傷勾結收回扣嗎

歐洲老早就實施了

重機有的還沒有大燈開關..啟動後自動亮大燈,你選都沒得選....

會反對的大概也跟不上時代了...人家對於安全的部份一直再更進..就是研究過白天有開大燈的事故率會降低才這樣實施

另外,白天開大燈是會讓你車子燒掉壞掉還是怎樣..還是窮到連顆大燈都換不起...= =
那種亂改打鳥/改色燈不在考慮中,建議嚴格去抓......

白天開燈還是有幫助的，不管是頭燈或日行燈、至少三寶衝出來的時後容易注意到
全時開頭燈可能會有.....沒電、反射面霧化、燈殼霧化、魚眼白內障、昂貴的主動式頭燈  故障的問題
我覺得白天還是有日行燈就夠了、頂多再撥到小燈讓尾燈也亮。

既然政府都注意到燈光的問題，希望可以趕快讓民眾有升級的方案、或是一個簡單一點的認證標準
例如本來鹵素改HID或LED，如果燈具可以合法化、很多人也會配合去調整焦距驗車
路上的打鳥燈也會減少很多。
既然日行燈是對安全有幫助的東西、應該要讓老車也可以加裝，不要為了應付驗車又要貼上電火布。

會使用到霧燈代表視線非常不佳，常常看到小黃的霧燈都霧化了、這樣真正需要的時後反而無法派上用場
請問所有計程車大哥~為什麼你們晚上都喜歡只開小燈+霧燈??
開前霧燈就算了，為什麼還要開後霧燈??

覺得小燈恆亮足矣
何況現在很多車款都已經有日行燈
感應式大燈不是不好
只是會不會最後淪落成為哄抬車價的理由

s87155 發表於 2015-5-18 14:25
覺得小燈恆亮足矣
何況現在很多車款都已經有日行燈
感應式大燈不是不好

感應式大燈與這個沒關係
我車上也感應大燈,白天也不會開.....

至於感應模組才幾百元..一塊小ic板+光敏電阻..車商抬不了多少

騎車的時候會開燈~

天生魯蛇 發表於 2015-5-18 08:18
每個紅綠燈都有亮燈，你會沒去注意??

我看不懂你的回覆跟我原文有什麼關係。