交通部擬推動 白天汽機車開燈上路

機車全時點燈車廠還省了大燈開關的費用，是要漲價個屁啊?

wralat 發表於 2015-5-17 17:17
對絕大多數的人而言，機車開大燈除了晚上、下雨天、霧天以外，就只剩下忘記關燈，民眾不會把開大燈跟安全做 ...

每個紅綠燈都有亮燈，你會沒去注意??

mask1682001 發表於 2015-5-17 16:23
開燈喔,不是開遠燈,就是開霧燈.......

摩托車白天行駛在寬闊、筆直的郊區道路上.本來就該開遠燈.

那種路段開近燈效果根本不大

langkai 發表於 2015-5-17 19:29
那 頭尾不亮 亂開遠燈 沒下雨開霧燈 抓不抓?
然後那種要開不開 後照鏡垂下來的不處理一下?
...

有人跟你說不抓了嗎？ 請問你自己在那邊補腦甚麼

看不爽，就拍照檢舉啊.

推動全時點燈的用意很好, 但執行上會有很多問題,
會改裝的人, 很可能會把全時點燈裝置送到車廠改掉,
不如先推廣開燈上路的習慣, 而且燈類也要確定,
小燈, 近光燈, 遠光燈和霧燈, 要是沒確定好, 大多數人的想法,
白天不是開小燈就是開霧燈, 近光燈則留到晚上再開.

把這精力~拿來想如何降低酒駕肇事不是更好~

路鋪平就不只5.9%了啦~
為何不加強原本就應該的 行駛間變更車道要"打方向燈"....
這兩點加起來我相信10%都還太少勒~

昨天有在電視上看到
某一台說的是頭燈，另一台說的是晝型燈
看來媒體解讀有所落差，交通部也沒說明清楚

如果是晝型燈全時點燈，個人覺得可行，增加辨識度
大燈感應或全時點，還不如提升駕駛人正確用路觀念

說真的，方向燈的重要性比大燈還重要多了
1).要轉彎請提前打燈
2).沒有要轉彎，煩請關掉

謝謝配合

這項規定原本是北歐國家長時間日照不足所以規定全日都開燈 .

在外國是可以降低肇事率 , 在台灣 ?? 不可能 . . . . .

想降低肇事率最簡單的方法只有一個 , 就是各縣市警察局交通隊設置違規舉發電子信箱 .
把舉發案件的罰金15%回贈給舉發的報案人 , 保證比柯P的路邊治安攝影機抓違規停車還更有成效 .

問題是 , 台灣人違規習慣了 , 抓違規被說是擾民 , 不抓又交通混亂 , 駕照太好考得來容易 , 交通法規根本沒用 !

台灣人沒道德的固有習慣是天生的 , 改不掉 ( 跟抽菸喝酒的毛病一樣 ~ 金拍蓋 ) !
所以 . . . . . . . . . . . . 繼續亂下去唄