跟朋友的2013年原廠新勁戰小跑山路後之想換G-MAX220篇

個人認為勁戰已經很不錯了呀 , 跑山勁戰其實也很讚阿!
看看GTR....唉~~不過GTR也是好車 *.*(我上一台車就是GTR)

雖然傾角小了點,輪胎小了點,好胎少了點,大燈暗了點!  還是一樣能跑的嚇嚇叫!!
雖然這些缺點對跑山都很重要,但還是能咬勁戰 雷霆 只是很辛苦,一但被辣掉,GTR那個燈 真是會讓你欲哭無淚呀,所以咬著它們......讓它們幫忙照路

不管哪台車,有愛哪台車都是好車,不是嗎!
有愛最重要拉!!

http://www.mobile01.com/topicdet ... p;t=3019050&p=1
轉貼友站的資料來好了，一般來說一個東西會有一些容忍值在，像食物過期當天，吃起來應該無害，而且哪裡有地方讓你長時間GPS破百再跑，如果真的那麼危險，普利司通包一包回家比較實在，BT601經過那麼多賽車場激烈的考驗還是被堅持所用，肯定有他的本事，莫非你們騎的方法比A組選手還快還兇?
正常的胎，還沒看過騎到因為速度太快而爆胎.

水牛 發表於 2013-12-23 16:48
http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=266&t=3019050&p=1
轉貼友站的資料來好了，一般來說一個東西會 ...

我沒說瞬間阿

獵物當然要慢慢玩阿

A組跑龍潭有那麼多的低中速灣來讓輪胎休息散熱

當然,49 ... 車+主過重會提早GG

賽到設定是最簡單的

公路設定才是最難的,這點沒幾個鬼島居民知道

KTK.ACE 發表於 2013-12-23 08:23
3代就是沒1代操控好 (電池配位+33歐規,台版根本弱化版,和弱的比哪會進步?表重量也搞笑+爛配位)

沒2代燈亮 ...

3代就是沒1代操控好 (電池配位+33歐規,台版根本弱化版,和弱的比哪會進步?表重量也搞笑+爛配位)

沒2代燈亮 (2代等我就不說了)

自家比就輸了

而且會熄火

不懂你在憤慨啥? 你持有過這輛車嗎? 熄火? 幫浦 一年換一顆 七年換七顆 你玩過嗎?

半夜上山結果整流器掛彩 把電瓶吃乾 剩餘發電量只夠噴射系統用 在沒半點燈光的山路 你體會過嗎?

你灣中熄火轉倒你壓怎麼除理? 根本殺人兇器

這問題我七年來 有記憶的至少20次了 我都有辦法應付了 你沒辦法?

山路彎道熄火我都遇過了 最多就是車子騎正慢慢滑到路旁 手拿電話

打電話去罵山葉 順便摳老闆來拖車 回家處理問題 再說了

.車台"再"好動力是問號你要多"穩"?

車台不好 你有可能拆掉車台換車台嗎? 動力不好 你能不能改進? 可以吧?

該死車廠 一定有資料,不然為什麼我敢說也不怕被告??

告你幹嘛 這些都是事實 所以 才會推出改進車型 那請問 三代在路上發生重大意外過了?

車子熄火? 在哪? 我怎麼版上幾乎沒看見過三代有災情阿? 有也少少幾個 多半都是小問題 可以解決的

廠商沒聽見消費者聲音改款嗎? 還是你希望學別的廠商 直接停產 換殼 換車台 繼續賣?

因為這就是有在我身旁發生過.   

還好騎士沒摔下山.

這台車我騎了七年 你說的我都還嫌問題太少 我遇到的至少是你的嘴上的五倍問題之多

車禍 我也出過兩次 其中一次還是在山路上輪胎壓到落葉 人車直接摔進排水溝內

但就是沒看過因為車台有任何問題 害我出事 幾乎都是我自己沒注意造成的

熄火顧路 也多到數不清 但都買了 我選擇與之共處 嫌棄規嫌棄 他的確很滿足我日常需求

卻也是不可否定的 我說真的 你比我更沒資格嫌 而我七年來 除了熄火 (幫浦) 引擎根本沒出現故障過

沒吃機油 沒壞過任何機件 只有換過消耗性耗材 還有因為使用七年老化的 機械節流閥負壓模

他爛歸爛 至少我看見廠商的改進 沒我們這些一代車主當白老鼠 哪來的改良版三代?

三代有啥問題? 在我看來 至少穩定多了 但我只看見你口口聲聲都在談性能 意義何在?

廠商沒修正一代的問題嗎?  那我看見的卻是你抱怨性能不好?.........................

怪怪 買這台的人 都心知肚明 這台 動力就是欠改 我還真的不懂 你到底在不爽啥.....?

騎這台的原廠派一族 大多都是選擇要能穩定在各路況使用為主要訴求的 早就沒在管所謂的性能問題了

結論: 為反對而反對 欠缺理性思考 那事情永遠無法獲得解決 毫無意義

220嗎?小弟之前是化油2V 200改220
跑北宜、蘇花很舒服呀~不太會累
轉速不會太高

之後還跟著一批黃紅牌(刺激、買肉)一起騎
排氣量還是有差 直線就被拉開 彎中追近

平路的話、感覺不太出是有220的排氣量
騎乘感覺就一般的125、150
平路加速也不會快喔 車重(144Kg吧)也有關係

如果勁戰和G-MAX比較
勁戰的優點：置物空間多(車廂較大、前置物、腳踏可置物)、12吋較多好胎可選、維修保養改裝較容易。
G-MAX的優點：環抱車架穩、前後碟剎、油冷。

以原廠來說
勁戰適合日常使用、較方便。
G-MAX較穩、跑跑山會很開心的。(當然勁戰跑山也會很開心XD

mingli 發表於 2013-12-23 18:05

3代就是沒1代操控好 (電池配位+33歐規,台版根本弱化版,和弱的比哪會進步?表重量也搞笑+爛配位)

沒2代燈 ...

沒長騎哪會知道??????

沒本錢玩操控性能我覺得你還是玩你的外觀系就好了

本來銘感度每個人就不同,感覺不出來那是個人問題

騎7年...我騎4年多都比你知道的多,你在賣老喔???


山道因原廠瑕疵有可能摔死

你不怕死那就去吧


我個人不和不怕死的路上玩

nba0801 發表於 2013-12-23 18:10
220嗎?小弟之前是化油2V 200改220
跑北宜、蘇花很舒服呀~不太會累
轉速不會太高

謝謝大大
上坡一定輸大CC數的吧
下坡應該就能咬了XDD另外改前土除後就能直上EVO21、22了阿
前仿B對4手感真得很不錯
勁戰還要改...
我朋友就是因為前剎悲劇才改對4...

KTK.ACE 發表於 2013-12-23 17:46
我沒說瞬間阿

獵物當然要慢慢玩阿

你荷重只有前輪嗎?而且A組的動力跟技巧還有跑場的激烈度，我不覺得跑跑山路會那麼激烈，賽道設定很簡單?  願聞其詳~
賽道要怎麼設定比較好，以您知道的賽道&車手車種分析就好~

水牛 發表於 2013-12-23 20:01
你荷重只有前輪嗎?而且A組的動力跟技巧還有跑場的激烈度，我不覺得跑跑山路會那麼激烈，賽道設定很簡單?  ...

Ａ組哪台車你看過跑完不換胎的?

Ｂ組車都不是車了，

何況Ａ組

也就那幾樣，動力大可是要能撐到跑完全程然後就拆引擎

抓得住的懸吊，車台強化／偷輕，車手培養，花３０萬拿個３千的酬勞。。。



賽道沒很大的上下坡，這點我就不多說了
大鵬灣直接換　600CC日４大廠就夠了，你拿ＳＣＯＯＴＥＲ　Ａ組車來跑會很好笑

KTK.ACE 發表於 2013-12-23 20:11
Ａ組哪台車你看過跑完不換胎的?

Ｂ組車都不是車了，

所以您有看過BT601不是因為磨耗而騎到爆胎了囉?
你上下坡負重還是兩輪去負擔，並不是只靠一輪去負擔...
另外我沒有說B組車不是車，我只有說已A組的動力跟制動力還有車手技術都搭配BT601
沒有你所說的那麼不堪...