曲軸 大端 小端滾針軸承心得討論(哈太爽了我起飛了阿～)

看樣子也可去看看 有沒有 狼系 加強連桿了! 裡面那顆滾針還真不知道該去哪裡找阿...

為什麼不單賣

這篇真的是非常有參考價格的好文
又多學到很多知識
滾針真的了解不多受益了

神馬
這篇竟然多了這多更新 趕快來研讀

dan0918 發表於 2014-2-24 23:28
神馬
這篇竟然多了這多更新 趕快來研讀

....最近有買到貨的

追風團購
2T命脈 曲軸 大端 小端 peek!


RS改很大
http://forum.jorsindo.com/thread-2453113-1-1.html

Atb大出品，必屬佳作。

ATB 發表於 2014-8-6 23:16
....最近有買到貨的

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阿,想請教大哥,機車的大、小端都是用滾針軸承.

可是汽車或多缸引擎,似乎曲軸是一體的,那曲軸連軸上的大端,都可以分解開來,應該是用波司嗎?

還是說汽車多缸的大、小端都是用波司這東西?

starflyer 發表於 2018-9-16 18:48
阿,想請教大哥,機車的大、小端都是用滾針軸承.

可是汽車或多缸引擎,似乎曲軸是一體的,那曲軸連軸上的大端 ...

個人心得　不代表絕對正確

不是機車大小端都用滾針
會用滾針通常是　機件不夠大和潤滑系統不夠完善　才會用
小排氣量二行程　大小端才都有滾針(大排氣量二行程沒看過)
小排氣量四行程　只剩大端有滾針

大排氣量四行程(通常 150cc 以上就可以)
大端就會用波司

波司的設計就是會有油道
讓機油存在通過循環　機件巨觀是直接接觸　但微觀則是中間有油膜
潤滑良好磨損很小　但一潤滑不良就會受傷

ATB 發表於 2018-9-17 00:16
個人心得　不代表絕對正確

不是機車大小端都用滾針

那正當來說，多缸引擎的曲軸拉桿，他的大、小兩端應該都用波司來承重潤滑了,不知是不是這樣?
關於大端加波司的鎖定，通常會加入下面的做法，只是剛好看到拿來的.

"所有的引擎本體改裝手續，都須仰賴精密的組裝與事後的供油程式調校，才能發揮全部效果，就像講究的店家在組裝波司前都會先壓「米粉條」，測量曲軸與波司間隙，確認沒問題後才組裝。"

ATB 發表於 2018-9-17 00:16
個人心得　不代表絕對正確

不是機車大小端都用滾針

咿?我這是問問題,不是分享. 可能放的圖也不正確,想問圖片跟文字觀點正確嗎?

還有找了很多曲軸連桿的資料,小端部份好像都內置銅環做潤滑,沒有另外用波司?理由是?
借了一下網路上的圖片,不用在意文字,這張圖的小端就有用波司（左岸叫瓦片? 襯套?）





另外這張圖,小端用的是內置銅環,應該是常用的做法吧?問一下!

starflyer 發表於 2018-9-17 16:29
咿?我這是問問題,不是分享. 可能放的圖也不正確,想問圖片跟文字觀點正確嗎?

還有找了很多曲軸連桿的資料 ...

你放的這些已經超過我能力所及

無法回答你了