用這幾張圖讓你瞭解熱傳，你散熱片裝對了嗎?

好複雜..一堆公式 看到眼花= ="
不過感覺是篇好文章XD

有點腦袋就知道車身拉桿很搞笑了

好歹也兩根鐵桿一起撐可能還有點效果

單裝一根只有只有正面...好嗎...

汽門蓋來就沒什麼散熱效果了.好不好有差嗎??

會裝那個還不是為了好看而已.

要散熱.裝油冷排.改水冷更實在

另外車身拉桿.如果沒用比賽車幹嘛裝??

輕量化都來不及了還會裝個沒用的東西嗎??

有時候理論不等於實際...........

wei15 發表於 2012-12-2 14:28
汽車裝拉桿一定有效，有效的地方是指高速行駛的穩定性，不是指可以多快過彎穩定，汽車過彎有橫向拉力，機車 ...

看是裝什麼樣的拉桿
及有沒有那種操駕需求

要過彎避免側傾過大
防傾桿比拉桿有效多了

撞車的話.....會互相拉扯

不過就最基礎的 導熱材質 散熱面積罷了 有需要搞那麼複雜嗎?

真正有心要講解大師 會深入淺出的 三句話就能讓人懂得其基本的道理
只有想唬爛外行人的人 才會弄一堆看似高深的[資料]來唬人

想直接看上車照
比較看看或許較容易懂...

至於速可達這種彎梁車架
再加上拉桿，其受力情形
建議可以丟進ANSYS之類的
模擬軟體試試，看看哪區影響大

這...文章實在是深~~~

學校教授看到版上討論的狀況應該會感動到哭

　　整篇看下來看到快睡著……

　　我果然不是理科的料。

　　我只知道，騎酷龍操到13x km/h（三年多前的小屁孩時期），和騎野狼操到快破百，酷龍不動如山，野狼快散架。

　　我只知道，酷龍的車架什麼桿都不用裝就穩到可以讓我快睡著，而野狼就是加上一堆桿，還是瀕臨散架邊緣……

　　速克達裝上強化拉桿有沒有用？就和鑽石車架與搖籃車架有沒有差，感覺類似……

太專業沒一樣懂= =