用這幾張圖讓你瞭解熱傳，你散熱片裝對了嗎?

我相信大家都看過汽門蓋散熱片，這東西在電腦很常見
但是你知道鰭片排列錯誤影響很大嗎?

這個是其他一種散熱片排列方式
紅色箭頭是風的方向

這也是一種散熱片排列方式，通常還會打一些洞在上面
什麼品牌我就不說了,自行搜尋。我講的不是士官長缸頭，要討論的是"汽門蓋散熱片"
紅色箭頭是風的方向
不用多說，不要起爭議！直接看下面這張

同樣一個散熱片，橫放和直放效果自然對流就差了25%~30%左右
強制對流下我想結果也是差不多
其實也不用什麼高深學問，用看的也知道排列方向錯了，效率就輸人
所以你說那些改裝品牌真的懂嗎?
隨便做支排氣管，說對應58.5就是58.5，說對應63拉300就是63拉300
我聽了都很無言，搞不好連套裝軟體都沒買...要跑分析不知道用什麼去跑呢
連Nusselt number 、Reynolds number也不用知道
看看好一點的改裝廠，蠍、箭至少在youtube我還看得到他們用軟體跑分析
理論做完了，會跟現實數值有一點差距，再做修正就行了
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才3張圖?  為了文章不想灌水太嚴重....再補一下
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鰭片是越長越好嗎? 怎樣是cp值較佳?



省略假設，省略前提，省略中間推導(8~9張ppt)
直接看結論

CP值最高的是tanh(1)的時候
在tanh(2)、tanh(2.5)時cp值就開始降低，要花很多成本才增加一點點
這也是為何一般散熱片都只做短短的原因，省錢呀~
其實也不用多高深學問，你想像一個鰭片長個10cm、20cm，你覺得末端溫度會很高嗎?
以上是來自教授的ppt
另外有個疑問
我是懷疑車手和跨下鎖一支鐵桿、鋁桿能增強車台鋼性
以下是Modulus of elasticity E
6061-T6鋁  10000 ksi相當於70GPa               
7075-T6鋁  10400 ksi相當於72GPa
鑄鐵是       12000~25000 ksi相當於83~170GPa
鋼鐵是       28000~30000 ksi相當於190~210GPa
疑問
Q1.你覺得人類能感受到多少長度的變化?  
           椅子矮0.8mm你感受得到? 車手內縮0.06mm你感受得到?
           
Q2.啥小拉，什麼是0.8mm，為什麼又是0.06mm?
  
   A:基本上這種東西本來就是小變形，你算100題材料力學可能找不到5題是變形超過0.5cm的
     因為你變形太多又有2個問題產生 1.哪來這麼大力量給你變形? 看看上面的E
     2.那是不是沒有這些桿件你的車鎖點就要爆光光了阿?
     0.8mm、0.06mm只是我假設來形容小變形，只是想說人類不太可能感受出來
Q3.那你這樣說比賽車不就裝假的?
A:是可以增強沒有錯，理論上是增加它的靜不定(statically indeterminate)
   但是這地方會受力嗎= =" 就算受力但應該也不是很大
   可以貼個strain gage，看看受力是否很大
   當然還有一點是可以增加信心度
   就好像丟了藥丸進油箱跟你說車子馬力加2p一樣，心理就感覺好像有！
   
Q4: 汽車也有裝引擎拉桿阿 ? 難道沒用嗎?
A:如果是原廠就裝上去的，我可以接受。 但是如果是額外加裝的很多固定方式都是搞笑
錯誤的固定方式一點效果都沒有！    一般機車裝的桿件，你可以看看固定方式就知道了
有很多地方都可以自己去想看看，為什麼！
而不是老是聽車行老闆喇叭
在小學時老師都有教要對事物保持懷疑態度
你可以懷疑老師、教授講錯
你可以懷疑車行老闆說法、我的說法
只要再小心求證就好了
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81#
很多人都不相信理論，我覺得還蠻扯的....
你身邊的智慧型手機、電腦、搖控器、汽機車、飛機、太空梭，甚至你喝的保特瓶、鋁罐
全部都是理論堆積起來的，你使用了它，卻不相信它?
那麼花時間念博士，是...?
科技業要用這些理論學家幹嘛...? 是...?  
我也想請問一下，說理論沒有用的人是在哪裡高就呢?
你要如何說服老闆讓你量產產品出來?
一定是跑模擬→開會→開始實作,修正理論和實際差值→計畫量產→量產
(中間應該就是不斷的修正...)
如果你懂理論，肯定會崇拜他們怎麼這麼厲害竟然想得到！X的！還是在200、300年前想到
絕對不是藐視，貶低這些理論！
你會藐視，貶低理論大概是因為不懂他們！

雖然看不太懂(太專業了).....不過講的還真詳細..

我只能說  您真內行  總是有些小屁孩買了一些"裝飾品" 硬要當成改裝精品  會增加性能或者比較會跑  心理作用居多  
小屁孩心想: YA~ 花了剛跟爸媽拿的3萬塊來改一下  尾速好像有變快了!!!

超最CP改法
把法拉利廠徽直接貼在車上
超快外觀&性能瞬間提升2%0000

好專業阿 可是那些公式有看沒有懂
所以哪一種形狀的散熱片效果比較好呢
請神大解惑～

想看裝好的照片  感謝

對於數學白癡的我來說...公式有看沒有懂......
不過基本上意思我"應該"有懂

借用樓主圖片
像這樣散熱鰭片與氣流方向呈水平是最好的,
想像"風吹過散熱片=帶走熱氣"這樣的道理
第 2 種 "＜" 形的就差很多了,變成一面擋牆
將氣流切開,第一片鰭片散熱很不錯,但後面
幾片就吹不到風了
散熱片的形狀跟對應氣流的方向都會影響散熱效果

增加車架的剛性這點可能還要再研討..
不過散熱片這點我幾乎同意的看法與想法.......
把改裝的範圍擴大一點
凡舉後搖臂的..鍛造輪框的材質成分比例等等
以及這些東西添加的成分有沒有毒素
長期下來會不會影響健康等等的我們都不知道
改裝界的問號實在是非常 非常地大.....
感謝大大您的分享 這是一篇好文章！

:老闆  我要改車
:改啥
:我看我朋友改管好帥喔   多少錢
:8w1
(掏錢