PGO tigra 150 試乘感想

我只是按直接回覆  誰知道系統會選到你  這是我的失誤  我的回覆不是針對你的發言  是針對我看到大家在最近的回文  我覺得我回得非常中肯  

lol9900 發表於 2012-7-4 21:26
我只是按直接回覆  誰知道系統會選到你  這是我的失誤  我的回覆不是針對你的發言  是針對我看到大家在最近 ...

今天不管你怎樣弄
你的回覆是對我是事實
我也嗆回去
到此為止不要偏離討論主題
你要怎樣想隨你

所以現在再吵甚麼?
哪台小排氣量速克達小催油門會有力的?
鵝竿將改到182CC 小催油門連風50都可以巴掉我
RCK輕輕摧油門會有力嗎?

RCK跟TIGRA 本身就是不同設定的車種
拿不同設定的車種來比較就不適合了

不然拿 ZX-6R 跟 SV1000 來比看看誰比較會跑好不好?

那台車 不加油門 可以有力
那我很想知道  騎的不少台車
還沒遇過  低轉速  高速度的車子
有就跟我說一下 我真的想知道

adydvd69 發表於 2012-7-4 22:14
那台車 不加油門 可以有力
那我很想知道  騎的不少台車
還沒遇過  低轉速  高速度的車子

不加油門當然無力
不過我怎麼覺得越來越多人開始很針對某些用詞
都有點偏掉了!!
而不去看完整的文章所要表達的意思
一台車好騎難騎雖然是看個人沒錯
但是大家把意見提出來也讓PGO可以更知道日後生產車子的方向不是更好嗎?
怎變成大家嘴來嘴去?(不是指你喔!!別誤會)

今天想說PGO討論版還不錯可以大家討論
不然講難聽一點
今天我買TIGRA 150且我自己會用傳動我自己搞到舒適騎乘且一樣有力
犯不著上來和你們討論
是吧??

lol9900 發表於 2012-7-4 21:26
我只是按直接回覆  誰知道系統會選到你  這是我的失誤  我的回覆不是針對你的發言  是針對我看到大家在最近 ...

如果想要快速回覆請捲到網頁底喔@@
不然在誰的欄位按回覆就是針對他做回覆喔!!
這點要注意^^  相信你不是惡意的

愛車之竿 發表於 2012-7-4 14:38
順順催只會上5000轉.....
需要我放影片嗎

您當然可以放上影片，但你也可以順便拍攝5.000轉順順加速實況的情景............

這樣就更明確了~~

leomax 的意思應該是說與一般市售車比較的話.彪虎150傳動設定是有轉速但時速上不來.
我覺得他表示得很清楚.而且也無酸意.
為什麼樓上回文的一直曲解他的意思.一直在"哪台車低轉有力"打轉....
回文口氣感覺有點反應過度....
就算這台車設定本就如此...
他的騎乘感覺分享也可以讓更多不懂車的版友參考.
任何車都會有改進及討論空間不是嘛?

RCK跟TIRGA150兩者的傳動設定,前者偏RV風,低轉有力的說法不太正確,應該說低轉速能有高時速,就類似原廠勁戰那樣7000多轉時速可以到90幾,但是大灌油門轉速不會快速升高,整台車只能說是平順的出去,而TIGRA150的傳動設定就類似改裝傳動那樣,低油門開度會有些許無力感,可能6000多轉時速卻只有4~50,但是大灌油門轉速可以快速拉高,整台車有衝出去的感覺,兩者的訴求是完全不同的,TIGRA150的設定較適合熱血的騎士,而RCK則是偏向旅跑的性質,其實拿這兩台做比較確實有一點點不太適合,只是這個級距也真的沒什麼車可以做比較,樓上幾位戰來戰去的,大概指的就是這些吧,話說回來光陽也該打屁股,RCK180設定的轉速實在是低了點,我想光陽大概也沒料到會殺出TIGRA150這台程咬金吧,無論如何,全原廠做測試,單就加速做比較,老貓大哥的測試RCK確實輸了,即使市售車出來之後反而是TIRGA加速輸給了RCK,只要沒有輸太多TIRGA都是雖敗猶榮,畢竟這算是越級挑戰,,當然我相信透過傳動的調整,RCK從頭贏到尾絕對不是問題,但我個人認為,一台要價10萬塊的車子,還要透過改裝,加速才能贏過一台8萬多塊的車子,即使是贏了面子也是輸了裡子

感謝樓上二位大大
終於有人看懂了

地瓜王的設定雖是如此
但若是能將轉速設定更完美一點
會更好

我是認為大小彈簧都能再軟一些
並不會影響到加速性太大
也或許是新車，各磨合都還沒到定位(試乘車總里程才跑不到500公里)