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PGO tigra 150 試乘感想

~蟲蟲 發表於 2012-6-30 11:29 PGO tigra 150 試乘感想451
通通 都小孩闢喔

淡定 很久 看到.....

是外星人入侵了嗎??...這是什麼語法阿!!PGO tigra 150 試乘感想5653
本文章最後由 leomax 於 2012-7-1 00:30 編輯

今天剛好有機會去台南文賢路試騎TIGRA150
由於本人現在的愛駒是新勁戰SPORTY版本
約入手3個月  算是熟悉新勁戰的過彎和穩度了
數日前也有借騎同事的TIGRA 125
所以三台車的車性應該可以來討論

來說說TIGRA150吧
一開始看到車子時  消光紅(好像全台都是吧??)
越看越美!!
車前車尾巡過一次之後跨上老虎
試試握把和煞車拉桿感覺及燈光正常與否
發動!! 出發~~

開始"體感"測試

油門和引擎的輸出反應時間是呈現隨傳隨到!!
不過在6000轉以下是相當無力的!!
傳動接合約是在5000轉左右...算是蠻高轉的了
以一般速克達接合約在4000轉來講晚了1000轉
且以TIGRA 125的既有規格,應該在6000轉時能開始加速
但可惜的是...並沒有!! 要催到7000轉才會有解放的感覺!!
如果你是一位綠燈起步全油門的!! 恭喜你!! 這台車絕對符合你的口味
順順摧和全油門出去是完全兩回事...
順順摧沒力;但全油門可是會有被拉著跑(貼背...因為我有背背包)的感覺
且0-80一氣呵成 ~~ 再加速不軟力... 高速巡航也夠愜意
今日因為路不夠長
故測到的最高速約是108 約跑300多M直線

彎道
由於文賢路是在市區...所以只有找附近的巷弄彎道做測試
共跑的3圈
感想是... 勁戰車系的過彎穩度發生在PGO身上了!!
喔...不對!!是PGO做到了!! 雖然騎同事的TIGRA 125就已經知道了
但是150更加的穩定!!且因整體重心較低
故過彎時也是一氣呵成!! 以同傾角過彎下壓完全沒有不安全感!! 這點非常的讚!!

煞車  前叉部分
首先煞車手感非常的好!! 且我認為比125的還要有感覺(或許是新車試乘的關係)
前單二算是非常夠用
後對二就...真的非常的利!!
重煞之下(今日台南非常炎熱)
後輪直接鎖死...這點請想牽150的朋友要注意了(我同事的TIGRA 125也沒這麼恐怖)
晴天就這樣...代表雨天... 真的要慢慢騎
而前叉也像開版大說的 ~~重煞會些微觸底
但就我認為在一般煞車時...前叉處理的算是不錯了
若是還認為不夠... 可以考慮重灌油

而後碟部分我認為應該可以改成全橡膠油管... 以抑制強大的煞車輸出(個人感覺)

另外個人認為的小缺點!!
方向燈的閃爍頻率應該可以再更快些
個人認為預設的頻率有點太慢了

總結!! 好車...不買嗎??

給個讚

讚: 5.0
讚: 5
說的因該是G-max吧,彎道之王從它開始  發表於 2012-7-20 20:20
我知道你想說哪一台... 但那台不在我的比較標準內  發表於 2012-7-2 17:41
勁戰車系的穩定度PGO超越好多年了!  發表於 2012-7-2 12:08
應該是沒有算錯 因為是表速啊!! 真實GPS少說400M!! 不過我需要解釋 300多M是差不多350M過了未到400M 這部分沒打清楚是我疏忽  發表於 2012-7-1 00:46
你跑三百多公尺就加速到108Km/h? 這距離有算錯嗎?  發表於 2012-7-1 00:41
53#
l0o0l 2012-7-1 06:43 只看這個作者
在之前我曾回復過
這台根本是一台原廠傳動車
看那起步一敗就7800轉
可想而知如果順順騎轉速會有多高
相反的RCK起步3000轉接合
3500轉車子就推出去了
說實在話
這台下去調傳動差異不大了
大家想要起步快調傳動通常都會把起步轉速用在接近最大馬力
然後用最大馬力開始加速
這台原廠就這樣做了
這是為了彌補地瓜125起步慢嗎 =  =
leomax 發表於 2012-7-1 00:27 PGO tigra 150 試乘感想6509
今天剛好有機會去台南文賢路試騎TIGRA150
由於本人現在的愛駒是新勁戰SPORTY版本
約入手3個月  算是熟悉新 ...

我是新勁戰&超5 150車主
去試騎解限版地瓜150
這款車的穩定跟新勁戰比
根本差異也太大了
怎麼你敘述的跟事實差這麼大~~~
地瓜125或150在轉彎的整體感覺
明明就是重心頗高~~車身配重一整個奇妙
可能我騎習慣新勁戰了XD
就算改騎到超5 150我也一樣沒辦法適應
簡單說~~過灣的穩定感
新勁戰~~100分
地瓜~~60分
超5~~50分

給個讚

讚: 5.0
讚: 5
騎乘方式不同,感受也會不一樣,超5單人騎乘過灣不至於不及格  發表於 2012-7-20 20:23
潘a
kk0919980956 發表於 2012-7-1 06:52 PGO tigra 150 試乘感想625
我是新勁戰&超5 150車主
去試騎解限版地瓜150
這款車的穩定跟新勁戰比

你超五哥的言論最客觀了.......PGO tigra 150 試乘感想40
別人講的都是屁....

給個讚

請注意網路禮儀....  發表於 2012-7-1 14:19
或許是技術問題?  發表於 2012-7-1 08:47
連解限版都自己發明出來,還有什麼事是不可能?
57#
yy1 2012-7-1 11:16 只看這個作者
kk0919980956 發表於 2012-7-1 06:52 PGO tigra 150 試乘感想4972
我是新勁戰&超5 150車主
去試騎解限版地瓜150
這款車的穩定跟新勁戰比

現在是怎樣,超五哥變勁戰哥囉,你以為只有你是勁戰的車主嗎,不否認過彎的穩定感TIGRA確實還是差勁戰一些些,但整體而言並不會說差很多,結果被你說成天差地遠,本人已經騎了七年的勁戰車系,平均一年是兩萬公里,不可否認勁戰確實是好騎,但請別把它神話,兩台車相比較TIGRA穩定性小輸,但論配備`動力勁戰可輸慘了,當然勁戰還有品牌優勢就是了,每台車有每台車的優缺點,就算不喜歡也沒必要去各大論壇攻擊它車吧
本文章最後由 小柚子 於 2012-7-1 12:01 編輯
super9maso 發表於 2012-6-29 20:14 PGO tigra 150 試乘感想1596
地瓜150都還沒有上市你就跟它跑過???
你在夢中和它跑?
你應該是遇到125版本..125和180 排氣量比差上不少 ...


夢中跟他跑??不用在夢中,去經銷商就能借到了.....

地瓜150我也跟他跑過了喔,去PGO經銷商就有試騎車了,我本身也是其RCK180,然後借了地瓜150,兩台我也都騎過比了~

地瓜150只不過是起步加速都用8000轉左右下去加速,都用超高轉速下去跑(聲音偏大聲,像高轉速低沉的"哀嚎"聲,而RCK比較小聲,而且比較沉穩),就有如傳動把普利珠用輕一點而已,而RCK180加速只能轉慢慢地轉上去,這樣加速當然沒那麼快!!

地瓜150加速確實比RCK180快,但是確實也沒說的那麼神,只要兩台車都騎過就能知道,而無可厚非的事錶速80KM以後,地瓜150確實會被RCK180"海放"(錶速有20KM左右的差距"一直"拉開)~~

但是兩者的"舒適度",RCK比較舒適比較適合騎長程,地瓜騎長程個人覺得不夠舒適,所以各有優勢,所以想騎加速快的人地瓜150確實是不錯~~
kk0919980956 發表於 2012-7-1 06:52 PGO tigra 150 試乘感想6670
我是新勁戰&超5 150車主
去試騎解限版地瓜150
這款車的穩定跟新勁戰比

沒差這麼大
過彎中心是地瓜比較低沒錯
新勁戰100分
地瓜150我認為有90
水冷箱配重問題可能要跑山路才能察覺
yy1 發表於 2012-7-1 11:16 PGO tigra 150 試乘感想108
現在是怎樣,超五哥變勁戰哥囉,你以為只有你是勁戰的車主嗎,不否認過彎的穩定感TIGRA確實還是差勁戰一些些 ...

新勁戰是改裝優勢吧@@
去一趟改裝店我眼睛都花了