PGO tigra 150 試乘感想

~蟲蟲 發表於 2012-6-30 11:29
通通 都小孩闢喔

淡定 很久 看到.....

是外星人入侵了嗎??...這是什麼語法阿!!

今天剛好有機會去台南文賢路試騎TIGRA150
由於本人現在的愛駒是新勁戰SPORTY版本
約入手3個月  算是熟悉新勁戰的過彎和穩度了
數日前也有借騎同事的TIGRA 125
所以三台車的車性應該可以來討論

來說說TIGRA150吧
一開始看到車子時  消光紅(好像全台都是吧??)
越看越美!!
車前車尾巡過一次之後跨上老虎
試試握把和煞車拉桿感覺及燈光正常與否
發動!! 出發~~

開始"體感"測試

油門和引擎的輸出反應時間是呈現隨傳隨到!!
不過在6000轉以下是相當無力的!!
傳動接合約是在5000轉左右...算是蠻高轉的了
以一般速克達接合約在4000轉來講晚了1000轉
且以TIGRA 125的既有規格，應該在6000轉時能開始加速
但可惜的是...並沒有!! 要催到7000轉才會有解放的感覺!!
如果你是一位綠燈起步全油門的!! 恭喜你!! 這台車絕對符合你的口味
順順摧和全油門出去是完全兩回事...
順順摧沒力；但全油門可是會有被拉著跑(貼背...因為我有背背包)的感覺
且0-80一氣呵成 ~~ 再加速不軟力... 高速巡航也夠愜意
今日因為路不夠長
故測到的最高速約是108 約跑300多M直線

彎道
由於文賢路是在市區...所以只有找附近的巷弄彎道做測試
共跑的3圈
感想是... 勁戰車系的過彎穩度發生在PGO身上了!!
喔...不對!!是PGO做到了!! 雖然騎同事的TIGRA 125就已經知道了
但是150更加的穩定!!且因整體重心較低
故過彎時也是一氣呵成!! 以同傾角過彎下壓完全沒有不安全感!! 這點非常的讚!!

煞車  前叉部分
首先煞車手感非常的好!! 且我認為比125的還要有感覺(或許是新車試乘的關係)
前單二算是非常夠用
後對二就...真的非常的利!!
重煞之下(今日台南非常炎熱)
後輪直接鎖死...這點請想牽150的朋友要注意了(我同事的TIGRA 125也沒這麼恐怖)
晴天就這樣...代表雨天... 真的要慢慢騎
而前叉也像開版大說的 ~~重煞會些微觸底
但就我認為在一般煞車時...前叉處理的算是不錯了
若是還認為不夠... 可以考慮重灌油

而後碟部分我認為應該可以改成全橡膠油管... 以抑制強大的煞車輸出(個人感覺)

另外個人認為的小缺點!!
方向燈的閃爍頻率應該可以再更快些
個人認為預設的頻率有點太慢了

總結!! 好車...不買嗎??

在之前我曾回復過
這台根本是一台原廠傳動車
看那起步一敗就7800轉
可想而知如果順順騎轉速會有多高
相反的RCK起步3000轉接合
3500轉車子就推出去了
說實在話
這台下去調傳動差異不大了
大家想要起步快調傳動通常都會把起步轉速用在接近最大馬力
然後用最大馬力開始加速
這台原廠就這樣做了
這是為了彌補地瓜125起步慢嗎 =  =

leomax 發表於 2012-7-1 00:27
今天剛好有機會去台南文賢路試騎TIGRA150
由於本人現在的愛駒是新勁戰SPORTY版本
約入手3個月  算是熟悉新 ...

我是新勁戰＆超５　１５０車主
去試騎解限版地瓜１５０
這款車的穩定跟新勁戰比
根本差異也太大了
怎麼你敘述的跟事實差這麼大～～～
地瓜１２５或１５０在轉彎的整體感覺
明明就是重心頗高～～車身配重一整個奇妙
可能我騎習慣新勁戰了ＸＤ
就算改騎到超５　１５０我也一樣沒辦法適應
簡單說～～過灣的穩定感
新勁戰～～１００分
地瓜～～６０分
超５～～５０分

kk0919980956 發表於 2012-7-1 06:52
我是新勁戰＆超５　１５０車主
去試騎解限版地瓜１５０
這款車的穩定跟新勁戰比

你超五哥的言論最客觀了.......
別人講的都是屁....

連解限版都自己發明出來，還有什麼事是不可能?

kk0919980956 發表於 2012-7-1 06:52
我是新勁戰＆超５　１５０車主
去試騎解限版地瓜１５０
這款車的穩定跟新勁戰比

現在是怎樣,超五哥變勁戰哥囉,你以為只有你是勁戰的車主嗎,不否認過彎的穩定感TIGRA確實還是差勁戰一些些,但整體而言並不會說差很多,結果被你說成天差地遠,本人已經騎了七年的勁戰車系,平均一年是兩萬公里,不可否認勁戰確實是好騎,但請別把它神話,兩台車相比較TIGRA穩定性小輸,但論配備`動力勁戰可輸慘了,當然勁戰還有品牌優勢就是了,每台車有每台車的優缺點,就算不喜歡也沒必要去各大論壇攻擊它車吧

super9maso 發表於 2012-6-29 20:14
地瓜150都還沒有上市你就跟它跑過???
你在夢中和它跑?
你應該是遇到125版本..125和180 排氣量比差上不少 ...

夢中跟他跑??不用在夢中，去經銷商就能借到了.....

地瓜150我也跟他跑過了喔，去PGO經銷商就有試騎車了，我本身也是其RCK180，然後借了地瓜150，兩台我也都騎過比了~

地瓜150只不過是起步加速都用8000轉左右下去加速，都用超高轉速下去跑(聲音偏大聲，像高轉速低沉的"哀嚎"聲，而RCK比較小聲，而且比較沉穩)，就有如傳動把普利珠用輕一點而已，而RCK180加速只能轉慢慢地轉上去，這樣加速當然沒那麼快!!

地瓜150加速確實比RCK180快，但是確實也沒說的那麼神，只要兩台車都騎過就能知道，而無可厚非的事錶速80KM以後，地瓜150確實會被RCK180"海放"(錶速有20KM左右的差距"一直"拉開)~~

但是兩者的"舒適度"，RCK比較舒適比較適合騎長程，地瓜騎長程個人覺得不夠舒適，所以各有優勢，所以想騎加速快的人地瓜150確實是不錯~~

kk0919980956 發表於 2012-7-1 06:52
我是新勁戰＆超５　１５０車主
去試騎解限版地瓜１５０
這款車的穩定跟新勁戰比

沒差這麼大
過彎中心是地瓜比較低沒錯
新勁戰100分
地瓜150我認為有90
水冷箱配重問題可能要跑山路才能察覺

yy1 發表於 2012-7-1 11:16
現在是怎樣,超五哥變勁戰哥囉,你以為只有你是勁戰的車主嗎,不否認過彎的穩定感TIGRA確實還是差勁戰一些些 ...

新勁戰是改裝優勢吧@@
去一趟改裝店我眼睛都花了