PGO tigra 150 試乘感想

zeroliger 發表於 2012-7-3 23:30
其實預定pgo tigra150的車主因該都各方面已經考慮清楚
所以不管油耗,剎車,輪胎,皮帶.......也有應對的方法
...

未必所有預購的車主都能知道這方面的事情吧?! 因為只要沒有試騎過，一定會有些車主不知道瞬間拉高轉速對傳動壽命影響這方面可能的潛在問題!

總不可能說要動力就要有所犧牲，然後讓車友顧慮不知何時皮帶會斷裂吧?!因為就算右手很乖，必然都是從1.800 轉瞬間拉到7.800轉左右，所以就算順順加油門，還是都會有如此的巨大的轉速差異!!


小弟家人最近會再添加一台機車(現在本身騎RCK)，所以彪虎150也被我列入考慮之前三名之一，所以我當然要做好功課，所以當然是我先渡自己阿!!

但結果如何，還是只能等後續的車友開箱文囉~~

今日去試了一下車,首先感覺騎起來整體滿穩重的,但因車型較大靈活性差了點,兩邊後視鏡感覺設計雖流線但感覺有點小,視野不是很好(見仁見智@@),騎出去逛了20-30分左右,如同大家所說,在原廠高轉設定下,起步相當有力,加速力道非常不錯,但相對的在騎乘過程中感覺震動頗大,特別是加速後放開油門瞬間更是相當明顯,舒適性不是太好,一般市區行駛,若是遇到走走停停,感覺有點大材小用,設計取向似乎不是朝此方向,而說到煞車整體來說算相當夠用,車廂不深但也頗大,問了下店家,聽說現在訂可能要排到九月了,以上是我小小試乘心得.
我想網路上大多說的是動力加速力道等等,但一台車好壞每個人感受不同,自己去試試就可以感受是否是你要的,我是已經先訂了,現在才去試乘,編號172,試乘後雖然我感覺有上述那些我個人感覺(純粹個人)不是很滿意,但整體而言算是不錯了,至於好或不好也得等交車騎一段時間才知道,呵呵 PGO 我第一次買希望不會讓我失望囉,^^!其實當初也有考慮RCK-180,剛好PGO出了這台150,C/P值似乎還不錯,RCK-180問了幾家感覺價格都蠻硬的,也沒當初贈送的精品了,想了一想之後就訂了這台Tigra-150了, 目前騎的是三陽-風雲125,老車了但騎起來還是很順但沒力><"期待交車中........

小柚子 發表於 2012-7-4 11:07
未必所有預購的車主都能知道這方面的事情吧?! 因為只要沒有試騎過，一定會有些車主不知道瞬間拉高轉速對 ...

順順催只會上5000轉.....
需要我放影片嗎

愛車之竿 發表於 2012-7-4 14:38
順順催只會上5000轉.....
需要我放影片嗎

沒錯
順順催我還能345都看很清楚
缺點就是超沒力
傳動要5000才結合

====新增====
給讚那邊打得不見了
所以補在這邊

我所謂的有力無力是以我個人感覺的帶動感為基準
5000轉我說他沒力是因為感受不到帶動感(幾乎是要走不走那樣... 頓的起步)
當天試乘的TIGRA 150給我的感覺
而就算摧到6000，問題同樣，就起步變比較好一點
但是到6500-7000後的起步就不拖泥帶水(6000-6500是順的起步  7000後越接近8000可說是用拉的起步)
所以~~我的有力沒力的感覺是這樣定出來的
如造成車友的誤解
應該是我用詞不妥造成

拜託,一些人不要雞蛋裡挑骨頭好不好
絕大部分的人起步都是順順的騎,5千轉接合剛剛好,也比較不會像我現在騎的rc150,原廠起步容易抖抖抖
我6/1就去訂車,吸引我的地方就是(150+前後碟+下懸吊)
(加速力道+1)我平常騎車都不快,可是當我需要超車時,可以快速超過去,可以降低發生危險的機率.
至於油耗,..消耗品等等....根本不在顧慮之內
想要省錢,就不應該看這台車,應該去找別台車才對

leomax 發表於 2012-7-4 14:55
沒錯
順順催我還能345都看很清楚
缺點就是超沒力

順順催要有力
我建議你直接上紅牌

愛車之竿 發表於 2012-7-4 17:16
順順催要有力
我建議你直接上紅牌

msachiu 發表於 2012-7-4 15:38
拜託,一些人不要雞蛋裡挑骨頭好不好
絕大部分的人起步都是順順的騎,5千轉接合剛剛好,也比較不會像我現在騎 ...

不好意思
絕大部分的車都是3500-4500轉接合
原廠設定5000轉接合
但是就算摧到該顆引擎技術允許的6000轉釋放90%扭力
傳動還是不給力!!要接近7000轉甚至拉到近8000才會有該有的能力(125則是6000轉就有不錯的能力輸出，騎乘上頗順)
這在市區是很大的致命傷，但在熱血時很好騎(跑山路
所以我在我的試乘文裡面就說了
要是你喜歡一開始就大摧油門的!!這台車很適合
包括我以前也都是大油門起步的

我同事也有跟我反應這一點(我們一起去試乘的

這不算是雞蛋裡挑骨頭
而是每台車都有他的優缺
提出優缺點中立來看罷了~~
我也不會像別人那樣偏頗哪一台很威很屌

順順摧要有力騎紅牌的話不適用在我身上
因為我只是將試乘中發現到的缺點提出來討論
當然PGO一開始就有明確說明這台150的車和125是不同設定方向了
要順騎享受的有125  要熱血狂放的有150
當初PGO的採訪影片裡有
各位可以自己去看
只是我認為這調校應該可以再更完美一點

記得上次騎RCK的時候
3000轉就接合
3200轉車子就推出去了
真的是完全不同取向的車 =  =
RCK只要時速在120以內
油門輕加一點點點時速就會上升了比較有扭力的感覺
上次去台中仁愛醫院附近那間PGO試騎地瓜150
撇開起步
不管低速中速高速
油門輕加一點點點時速是不太會動的
只有轉速會稍微上升
但在加速油門一敗那拉轉的快感是真的很爽
不像RCK 180在時速50油門一敗只會從5000轉提高到6000轉左右=  =
這2台的傳動各有利弊囉!!
依自己的喜好下去做選擇吧

RACING KING180價位跟TIGRA150有落差  排氣量也比較大  前叉跟前煞車又有大家喜歡的高檔配備  

被TIGRA150放掉大約1KM的路程之後  還不是又追上來並且達到買RACING KING的車主們的要求,

所以各位RACING KING的車主們  你們花了那麼多錢  只是輸了1KM而已還好吧  最重要的是光陽的好車大家都知道

光陽有各位RACING KING的車主支持  絕對會進步更多,光陽如果不想讓花大錢買好車的車主們輸1KM那麼多,就趕快把傳動改好吧

你已刪除引言那我也得撤掉回覆在這說聲抱歉
回覆的言詞過於粗魯