本文章最後由 mgtt 於 2012-7-1 22:28 編輯
lyz 發表於 2012-7-1 19:24 ![T-2 之後, 酷龍如何演變5072]()
比賽也是企業宣傳的一部分,證明這台車確實有運動的潛力,越高端的比賽越是燒錢,如果不能達到商業利益的 ...
這棟樓, 大概也只有你 還在提"台灣市場"... 再說 台灣所謂的"仿賽車"都是( 很勉強; 趕鴨子上架 )的 超低階商品
你如果玩速克達, 台灣市面上只有 勁風光125. 美的90等等; 你買不買??
擺明了 你根本不會掏錢嘛~~~ 那憑甚麼要我們接受 T系列. 酷龍系列
沒有"仿賽車"市場, 都是你在說的!
路上那些 舶來品仿賽車, 都紙糊的阿...(YMT幹嘛代理T-MAX530)其 車輛開發擔當 說: 這車可是向R-1靠攏 看齊的耶!
這就像, 一海票 肚子餓要死的饑民; 竟然有人對饑民"大言不慚"的 指著旁邊的 糟糠稻殼 說: 根本沒人想吃飯嘛!!! (您可真厚道...)
如果 國內廠商, 看的像你一樣"透徹"; 一樣有"國際觀"...(還需要你上網提醒???)您佬真是"古道熱腸"...
既然 您佬 如此熱心. 又有"國際觀" 請您去告訴 ESPN, 我們台灣人 只玩速克達!
請把motoGP與WSBK的直撥節目, 換成 WSCT(世界速克達大獎賽) 就看您啦~ 我們巴望著...
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